La nouvelle était sortie prématurément la semaine dernière grâce à une déclaration de la mairesse Manon Barbe à la radio, reprise par le journal Métro.
Mais le communiqué de presse officiel est sorti seulement hier: le Bixi sera présent dans quatre nouveaux arrondissements montréalais, soit LaSalle, Saint-Laurent, Ahuntsic-Cartierville et Verdun. Il s’agit de projets pilotes pour tester l’intérêt de la population dans ces quartiers. Dix nouvelles stations au total devaient déjà être prêtes hier dans LaSalle et Saint-Laurent, et dix autres seront prêtes à la mi-août dans les deux autres arrondissements. Mieux vaut tard que jamais.
L’objectif de ces projets pilotes est de favoriser les déplacements sur de courtes distances en Bixi à des endroits achalandés comme des commerces et des stations de métro. Si cela s’avère un succès, les stations pourraient être installées en permanence l’an prochain.
Je sais que plusieurs lecteurs de ce blogue seront contents de l’initiative, car ils avaient déploré l’absence de Bixi dans leur quartier dans les commentaires. Nous allons maintenant voir si la popularité du Bixi sera réelle dans ces arrondissements.
Pour une liste des nouvelles stations déjà installées, on peut se référer au communiqué.
Le chiffre du jour: 28 000. C’est le nombre d’abonnés actuels au Bixi. L’objectif 2010 est d’atteindre 30 000 abonnés.
marcosamson
3 août 2010
09h33
J’ai préféré m’acheter un vélo cette année plutôt que de m’aboner au Bixi. Trop coûteux. Même avec un abonnement, mes déplacements me seraient revenus à 15$ par semaine, si je fais du 45 minutes chaque aller et chaque retour… C’est aussi cher qu’une CAM mensuelle!
C’est bien beau pour les touristes et les courtes distances, mais pour les périphéries… Même avec l’ajout de 20 stations, ça n’aidera pas le fait que si tu habites moindrement loin d’une station de métro, tu grossis les coffres de la Ville.
helios1987
3 août 2010
09h38
Très bonne nouvelles pour les utilisateurs de bixi! Toutefois, on aurait aimé voir NDG remplie de ces vélos avant ces arrondissements lointains. Aucun doute que la demande y sera toutefois.
Et en réponse à marcosamsom, remplir les coffres de la ville, c’est ce qui permet de se payer des services sans être obligé d’emprunter; c’est ce qui nous donne les moyens de nos ambitions!
mvallee81
3 août 2010
09h49
@ marcosamson
Oui c’est vrai que l’abonnement annuel au Bixi est trop cher à 78$, mais saviez-vous que vous pouvez l’avoir à 19$? En effet, une personne qui achète sa passe de métro toute l’année ou qui est membre de Communauto bénéficie d’un rabais de 59$ sur l’abonnement à Bixi. Je me demande pourquoi Bixi ne fait pas plus de publicité autour de ces promotions… la plupart des gens ne sont pas au courant!
Moi je possède mon propre vélo, mais je me suis quand même réabonné à Bixi (j’étais membre fondateur l’an dernier), pas vraiment par nécessité, mais parce que j’adore le concept.
superseb
3 août 2010
10h17
@ marcosamson : J’ai de la difficulté à comprendre votre calcul. Je ne suis pas abonné au Bixi et je ne connais pas par coeur leur tarrification. Mais, outre les frais annuels, il me semble qu’il n’y a pas de frais si tu l’utilise moins de 30 minutes. Ceci t’obligera probablement à faire un échange de vélo en milieux de parcour mais à ce moment il n’y aurait pas de frais supplémentaire.
Deuxièment, le Bixi, comme d’autre mode de transport, peu ne pas convenir à tous le monde. Pour laisser sont vélo au centre ville ou navetter à plusieurs endroits au cours de la journée c’est génial. Mais pour de plus longue distance sur des supports à vélo sécurisé, un vélo personnel beaucoup plus léger est une exellente option.
mamiedou
3 août 2010
10h18
Bravo!
J’ai mon propre vélo, pour les randonnées plus longues, et je suis abonnée à BIXI. Je le prends tous les jours pour aller au métro. Après m’être fait voler 2 vélos et une roue arrière au Métro Laurier, j’ai maintenant l’esprit tranquille.
Avant, je me demandais chaque soir au retour du boulot si je retrouverais mon vélo… J’adore le concept dans mon cas, mais ce n’est pas pour tout le monde.
gasston
3 août 2010
10h18
Dans les quartiers périphériques, le temps d’utilisation “gratuit” pour les abonnées devrait être allongé, car les distances sont plus grandes qu’au centre-ville. Sinon, c’est inutile. Dans mon coin, s’il y venait, je ne serais pas intéressé avec la formule actuelle.
mamiedou
3 août 2010
10h24
P.S. @Mvallée, il faut acheter une passe CAM à l’année! La majorité des usagers prennent des vacances, non? Personne n’achète de CAM le mois où ils prennent un congé. Cela ne vaut pas la peine. J’aurais souhaité de la part de la STM un peu plus de souplesse comme accorder une réduction sur BIXI même en ne prenant le métro que 10 ou 11 mois, mais cela serait difficilement gérable j’imagine.
marcosamson
3 août 2010
10h36
@superseb
J’habite a Préfontaine et je travaille a Crémazie. C’est 45 minutes de vélo… au-dessus du 30 minutes gratuit. Si on calcule le 78$ réparti sur les 5 mois d’utilisation (Je suis frileux, bon.
), ça reviens donne un autre 15$ par mois, ce qui donne 75$ par mois… comparé au 70$ de ma carte de métro. Et interchanger de vélo au milieu du chemin… Tataouinage, pardi! Faudrais que la Ville laisse la première heure gratuite et vous allez voir le nombre d’abonnés monter en flèche.
@mvallee81
En effet, je n’étais pas au courant de cette promotion. Il faudrait plus d’affichage de cette pratique. Le transport collectif et/ou vert et santé, moi, j’embarque!
jimbojones
3 août 2010
10h45
Je suis un bixiclyste enthousiaste. Je trouve le concept génial. Il me permet de rentrer en vélo les soirs ou je suis venu travailler en métro (comme aujourd’hui), de ne pas me faire voler un 4e vélo (un gars s’écoeure) et d’avoir accès à un vélo quand je le veux, et presque partout ou je vais. Il ne manquait que ahuntsic et NDG, à mon sens. Donc ca va dans la bonne direction. En plus, le service de mi avril à mi-novembre, c’est plus que la moitié de l’année. Et pas des moments froids, on s’active un peu et c’est bon.
Sinon, je suis contre l’utilisation des bixi pendant une heure! 30 minutes c’est bien, 60 c’est trop. Il faut qu’il y ait du roulement des vélos, le concept est la. Et il faut aussi que le système se finance. Si on augmente à 60 minutes, il faudra augmenter le cout annuel, qui rebute déja certaines personnes. Donc, non.
Et pour les expéditions, j’utilise mon vélo personnel.
Le seul problème de bixi, c’est qu’il n’enlève pas d’automobilistes de la route, il enlève surtout des utilisateurs de transport en commun du métro…
à quand les péages!
ludo_ndg
3 août 2010
10h47
CDN/NDG = 10 stations de Bixi… n’importe quoi
simon_c
3 août 2010
11h01
Excellente nouvelle ! Augmentons l’offre et on multipliera les abonnements. Bravo !
desg.mtl
3 août 2010
11h27
Je demeure dans l’est de la ville.Pas de train de banlieue,pas de station de métro et pas de stations de bixi.Pour la stm,l’est de lîle n’éxiste pas.Pour travailler,mon trajet en auto est de 15 minutes,en transport en commun 75 minutes.Vive l’automobile!
jocelynx
3 août 2010
11h50
«They’re spreading the disease…»
lagatta
3 août 2010
12h16
Bixi ne convient pas à tout le monde (mon vieux Raleigh me convient mieux; quand je pourrai, j’acheterai un autre vélo plus de randonnée, probablement d’occasion). Mais cette initiative a beaucoup augmenté la présence des vélos, un facteur de sécurité et de l’essor de la culture du vélo urbain utilitaire.
Pôvre desg.
Je regrette qu’on ait permis la “défusion”, notamment de Westmount et de Ville-Mont-Royal. Problématique pour le prolongement du système vers NDG et Côte-des-Neiges…
jimbojones
3 août 2010
12h22
@jocelynx
Oui, la ‘maladie’ du plaisir de faire du vélo est contagieuse, et les cancers tels que vous se résorbent! On est d’accord que c’est des bonnes nouvelles!
bilbaomtl
3 août 2010
13h06
@desg.mtl
. De retour au célibat on va ce recentrer un peu 
Ce sont des choix de vie que vous avez fais moi j’ai acheté, a 500m du métro Honoré Beaugrand mon bungalow car je ne voulais pas d’automobile. J’ai fait un choix payer plus cher un peu, avoir moin grand…. Mais sûrement de faire la ride au métro H.-Beaugrand en vélo et la suite en métro pourrais vous évitez la 189 (je prend un guess). Un autre solution vous pouvez me faire une offre je mets en vente dans pas long
lowi
3 août 2010
13h37
Je suis un abonner Bixi, c’est mon second vélo pour les courte course ver le centre ville. Ver le centre ville seulement pcq si tu habite pas sur le plateau ben bxi c’est pas commode pour les déplacement inter quartier, il y a pas suffisamment de borne.
Cela dit je pense que c’est une bonne idée donc ont avaient pas besoin. Nous avons tous un vélo, se que l’ont voulaient c’est des stationnement sécuritaire antivol comme ceux que nous offre les francofolie et festival de jazz.
Pis il y a d’autres priorité dans le transport en commun avant le Bixi comme une accescebilitée au personne a mobilité réduite.
Et de grace vivement l’accé au vélo dans le métro toute la journée.
peel
3 août 2010
13h41
Vivement le Bixi à St-Henri!
Mais, j’imagine qu’on est frileux en raison des risques de vandalisme. On veux donner une bonne image au système pour les premières années mieux l’exporter. C’est pourquoi on a soigneusement évité H-M, CDN, Verdun, St-Henri et Pointe-St-Charles
@ mamiedou
En passant, si vous prenez un abonnement annuel à la STM, il vous en coûte l’équivalent de 11 mois. Donc, ca règle votre problème de mois vacance. De plus certain employeur offre un programme bonifié qui ajoute un mois gratuit à l’abonnement annuel et prélève le coût mensuelle directement sur votre paie.
jocelynx
3 août 2010
15h02
@ lowi {3 août 2010 13h37},
«…Et de grace vivement l’accé au vélo dans le métro toute la journée.»
De Grâce! NON!!!….
(Le beurre et l’argent du beurre… L’utopie de proner l’omniprésence d’un véhicule qui ne peut convenir à tous en toutes circonstances tout en voulant aussi envahir et encombrer le mode de transport de toute la collectivité en y trimballant sa monture…)
bidulo
3 août 2010
18h47
Vive le Bixi ! Ya rien de mieux pour se faire du bon capital politique !!!
Vous vous souvenez de la belle magouille publicitaire du lancement du Bixi ! hahaha !
Vive le Bixi! dommage toutefois qu’on ne soit pas encore capable de poser des rack a vélo convenables près des centres commerciales ou un peu en retrait des grandes artères etc etc …
Alors Vive le petit arbre !!! qui me sert encore de poteau lorsque je vais acheter mon litre de lait à tous les 2 jours… lui je l’aime ben mieux que le Bixi….
totoramix
4 août 2010
12h25
à jocelynx
C’est vrai que la voiture n’est pas un véhicule omniprésent et envahissant…Cessez de prendre des détours et écrivez-le clairement: Vous êtes frustré de ne pouvoir faire de vélo et par conséquent frustré de voir le développement de ce mode de transport. Et une fois que vous l’aurez écrit de grâce, allez fréquenter d’autres blogues. Cyberpresse a une très large section consacrée à la voiture pour les gens comme vous…
jocelynx
5 août 2010
12h03
@ totoramix {4 août 2010 12h25},
La liberté d’expression ne fait pas de discrimination en fonction du nombre de roues…
Et je peux très bien faire du vélo, j’en possède un.
Mais je ne m’obstinerai pas à en faire à des endroits où c’est déraisonnablement dangereux pour moi et pour les autres usagers de la voie publique.
Tant que nos infrastructures ne seront pas adaptées à la prolifération des vélos, je m’y opposerai.
Le développement du transport à vélo se fait actuellement au détriment des autres véhicules déjà existants et organisés, plus performants, commodes et utiles.
La frustration est, semble-t-il, du côté opposé à celui vers lequel vous pointez.
totoramix
5 août 2010
13h48
Bon, Jocelynx a un vélo. Ça a pris 2 semaines à savoir…Mais avoir un vélo ne veut pas nécessairement dire être cycliste…On peut très bien ne pas l’utiliser…
Vous avez le droit de considérer ce qui est déraisonnablement dangereux pour vous et agir en conséquence mais vous ne pouvez imposer cette vision à tout le monde. Chaque situation est évaluée de façon différente par tout le monde selon les informations que chacun possède et ses compétences. Vous dîtes que le développement du transport à vélo se fait au détriment des autres véhicules, etc. Eh! bien c’est faire l’aveugle sur l’histoire du développement de l’automobile: C’est l’omniprésence de la voiture qui a configuré les villes telles que nous les connaissons maintenant avec l’aide des grandes compagnies de l’automobile qui mobilisait des lobbys auprès des instances politiques locales entre autres…
Désolé mais je crois que vous avez tort. C’est la voiture qui s’est fait envahissante et l’est encore. Mais après 50 ans du “Tout-à-l’auto”, voilà que des gens s’ouvrent les yeux sur la nécessité de revoir ce modèle. Et les dinosaures regardent le vélo passer en gueulant parfois…
Un véhicule déjà existant, organisé, plus performant commode et utile ? Le vélo monsieur…le vélo…
Et ce ne sont pas les vélos qui vous ralentissent sur la route…Vous imaginez si chaque cycliste montréalais roulait plutôt en voiture? Bonjour le ralentissement automobile! Si vous ne comprenez pas ça, j’abdique de vous l’expliquer…et de vous répondre à l’avenir…
jocelynx
5 août 2010
14h33
@ totoramix {5 août 2010 13h48},
«…Chaque situation est évaluée de façon différente par tout le monde selon les informations que chacun possède et ses compétences…»
Et c’est là que réside le problème. On ne peut pas laisser les gens agir selon “leur bon jugement”, selon les informations et les compétences de chacun, quand il est question de sécurité publique.
C’est pour ça qu’on a besoin de lois et de règlements stricts et clairs.
Pour éviter le “free for all”, comme c’est trop souvent le cas.
Comme dans le cas qui nous occupe.
lebicycle.com
5 août 2010
17h43
Je ne suis pas de Montréal et quand j’ai entendu parlé du Bixi (avant que ce soit implémenté), je n’y croyais pas. Simple réflexe d’un gars qui est désabusé de la place qu’on fait aux vélos dans la plupart des villes. Quand je suis allé à Montréal récemment, j’en suis tout simplement pas revenu. La ville a réussi à implanter un bon système qui est vraiment utilisé. Il y a au moins 10 fois plus de Bixi que ce à quoi je pouvais m’attendre dans mes rêves les plus fous. J’espère que cette initiative va se répercuter sur les autres villes un peu plus petites.