C’est le retour du Débat de la semaine.
Question du jour: pour ou contre l’immatriculation des vélos?
L’idée de lancer le débat m’est venue en lisant cette lettre d’une lectrice publiée ce matin dans Le Nouvelliste. La dame se dit navrée d’avoir constaté que des cyclistes jetaient leurs bouteilles d’eau sur le bord d’une piste cyclable dans la région de Grand-Mère. Elle propose donc d’immatriculer les vélos pour “mieux contrôler la circulation de ces véhicules sur nos routes”, dit-elle. Le lien avec les bouteilles d’eau sur le bord des pistes cyclables? Sans doute croit-elle que les frais d’immatriculation permettraient de payer pour l’entretien des pistes cyclables, mais ce n’est pas clairement exprimé dans sa lettre…
Mon opinion? Je suis contre.
D’abord, je suis persuadée que l’immatriculation obligatoire découragerait la pratique du vélo. Ensuite, les revenus générés par les frais d’immatriculation, (qui ne pourraient pas, en toute logique, faire autrement qu’être minimes, si l’on se base, notamment, sur le poids du véhicule et son impact sur les infrastructures), seraient vites noyés dans les coûts de gestion immanquablement pharaoniques d’un tel programme.
Il y a environ 5,3 millions de vélos au Québec. Les immatriculer, même seulement en partie, coûterait sans doute plus cher en administration que ce que cela pourrait rapporter. Imaginez un peu le remue-ménage dans les bureaux de la SAAQ (ou de la ville, ou de quelque autre endroit désigné à cette fin) si tout le monde devait se présenter pour enregistrer son vélo.
Et même si toute l’opération se déroulait par la poste, cela coûterait une fortune. Il faudrait quand même embaucher du personnel supplémentaire et informatiser le tout. Comme on constate qu’il y a maintenant des dépassements de coûts presque à chaque fois que le gouvernement instaure un nouveau programme ou système à grande échelle, je frémis d’horreur juste d’y penser. On n’a pas besoin de ça.
De plus, cela ajouterait une tâche supplémentaire aux policiers chargés de contrôler la validité des plaques, et ont sait qu’ils sont déjà dépassés par les événements en ce qui concerne le contrôle routier et les multiples nouveaux règlements et interdictions qui n’arrêtent pas de s’ajouter partout. Or, en l’absence de contrôle adéquat, la mesure perdrait de sa pertinence.
De temps à autre, la question de “faire payer les bécyks” refait surface, y compris dans la section commentaires de ce blogue. Mais pas juste ici. Le débat a eu lieu ailleurs et on en a conclu que cela n’en vaudrait pas la peine.
En Europe, comme on peut le lire sur Copenhagenize, environ 100 millions de personnes utilisent le vélo comme moyen de transport quotidien, et on n’a pas jugé bon d’exiger l’immatriculation. Selon l’auteur de Copenhagenize, plusieurs villes ont déjà fait le calcul et conclu que cela coûterait plus cher que ça ne rapporterait.
En gros, l’immatriculation pour les vélos, comme le souligne l’auteur, servirait avant tout de mesure d’apaisement symbolique pour faire plaisir aux automobilistes qui aiment croire qu’ils sont les seuls à payer pour l’entretien des routes. Pourtant, les cyclistes, même s’ils ne paient pas de frais d’immatriculation, paient, comme tout le monde, des taxes et des impôts. De plus, comme il y a 760 vélos pour 1000 personnes au Québec, cela signifie que plusieurs cyclistes sont AUSSI des automobilistes et paient DÉJÀ.
L’auteur de Copenhagenize va même plus loin en disant :
“Ceux qui utilisent leur vélo devraient plutôt être récompensés parce qu’ils endommagent moins les infrastructures et coûtent moins cher à la santé publique (…) Des frais d’immatriculation pour les vélos? Ça n’a pas de sens. Car dans ce cas, aussi bien créer une nouvelle taxe pour les chaussures des piétons qui utilisent la voie publique”.
C’est si bien dit que je n’ai rien à y ajouter. Maintenant, votre avis sur la question?
NB: les commentaires ne pourront pas être publiés de 12 à 14h car je serai en entrevue. Mais soyez sans crainte, ils le seront dès mon retour!
