Me connecter
L'utilisation de Facebook sert uniquement à simplifier votre inscription. 
Il y a six ans, quand je suis arrivée à Londres, le cycliste était un animal rare dans les rues étroites et dépourvues de pistes cyclables. C’était une autre époque. Depuis, Londres a connu une petite révolution, grâce bien sûr aux “Boris Bikes”, un réseau de 6000 vélos instauré avec succès en 2010, et aux autoroutes cyclables qui font leur apparition un peu partout dans la ville.
Mais circuler à vélo à Londres comporte toujours d’énormes risques. Les vélos fantômes sont là pour nous le rappeler. En avez-vous entendu parler? Ces bicyclettes peintes en blanc sont abandonnées devant des intersections où des cyclistes ont perdu la vie. Une pratique née aux États-Unis en 2003. Ces spectres à deux roues honorent la mémoire des victimes et signalent une zone dangereuse pour les gens à vélo.
Des centaines de personnes ont pris part au “Tour du danger” samedi dernier pour sensibiliser la mairie face à des ronds-points particulièrement meurtriers. Celui d’Elephant and Castle est au sommet de leur liste noire: 89 cyclistes y sont morts ou ont été sévèrement blessés…en deux ans! Une statistique qui n’a toujours pas fait bouger le maire Boris Johnson, pourtant un avide cycliste.
Une quinzaine de personnes sont déjà mortes cette année, surtout des femmes. Une proportion préoccupante quand on sait qu’elles ne représentent que le tiers des cyclistes. Il y a cependant matière à se consoler: le nombre d’accidents mortels était de 33 en 1989. Cela donne une idée du chemin parcouru.
edata
15 novembre 2011
13h56
Quand est-ce que l’on va comprendre que le vélo c’est très très très dangereux dans le trafic. D’autant plus qu’en ville plusieurs cyclistes se foutent carrément des règles.
Signé – un grand amateur de vélo, mais sur des pistes cyclables en ville et dans des routes moins passantes en régions.
tonyverdechi
15 novembre 2011
14h39
Bonjour,
Je viens de lire la chronique de Foglia. À la fin de son texte, il mentionne qu’il prépare un article sur ce sujet qui s’intitulera Assassinats. Vous devriez faire cet article ensemble.
syl20_65
15 novembre 2011
15h22
Pour paraphraser le gros colon drettiste, maire de Toronto, la route c’est pas pour les vélos. C’est leur problème s’ils se font tuer, ils avaient juste à utiliser une auto. On arrête pas le progrès…
mikemontreal
16 novembre 2011
08h45
Les gens qui circule a bicyclette a Londres sont ou bien fou ou bien totalement aveugle. Ces une des villes les plus dangeureuse meme pour les pietons. Les rues sont tres etroites, les chauffeur de bus 2 etages conduisent comme de vrai demeurés et prennent les courbes de petite rues etroites comme s il conduisaient un formule 1 a Silverstone !
J ai moi meme faillit y laisser a ma peau sur un trottoir alors que je signalait un taxi. Le conducteur du bus qui ma surement vue de tres loin sur le trottoir et venant de ma gauche n a jamais ralentit …La route etait a lui et j ai faillie ne jamais revenir de Londres !
abzurd
16 novembre 2011
08h55
Il y a de la place pour tout le monde sur la route. Et tous sont à blâmer, piétons, cyclistes, automobilistes. Personne n’a le monopole de la sottise et de la témérité.
dans un autre ordre d’idéée, n’était-ce pas la seconde chanteuse de Stereolab qui est décédée à vélo à Londres à la fin des années 90?
allonsvoyons
25 novembre 2011
15h08
Il y en a une depuis quelques semaines sur la rue Queen à Ottawa, je passe devant souvent. Une jeune femme (26, 28 ans?) est décédée à cet endroit (quelqu’un a ouvert sa portière d’auto, elle a fait un mouvement pour l’éviter et est arrivée face-à-face avec une auto). J’avoue que ça envoie un message touchant, sensible.