Banché Bill Ford ? La Focus est la dernière électrique en date annoncée sur le marché d'ici un an. (Photo Associated Press)
Ces jours-ci, on parle beaucoup des voitures électriques. Rassurant quand l’essence est à 1,23$ le litre. À ce jour, plusieurs sont à l’essai un peu partout dans le monde. Depuis le temps qu’on en parle, j’aurai cru qu’elles seraient déjà sur le marché. Comment se fait-il que des grosses entreprises en sont encore à faire des essais pendant que des «petits privés» roulent déjà depuis plusieurs années avec une énergie alternative ?
La voiture électrique devrait changer notre mode de consommation. On nous dit d’arrêter de consommer tout en nous disant de continuer… de façon responsable… Mais les gens qui carburent le plus sont ceux qui vivent sur la route (taxis, livreurs, camionneurs, policiers).
D’après ce que l’on voit, la voiture électrique n’est pas encore pratique, elle est plutôt un accessoire. Presqu’un bijoux «politically cute». Avant de changer notre façon de consommer, il faut changer notre façon de penser. Et les moyens doivent être accessibles à tout le monde. Ce n’est pas demain la veille que mon fils de 4 ans ne fera plus vroum-vroum en jouant aux petites autos…
justanopinion
25 janvier 2011
15h00
Heureusement…
Une vraie voiture, ca sent le gaz.
Rien de mieux que le rugissement d’un gros V8 ou la mélodie d’un V6 haute performance.
Laissons les grainolas au tofu s’imaginer que l’automobile est la principale raison du réchauffement climatique.
Vrrrrrroooooooooommmmmmmmm!
nitro222
26 janvier 2011
11h12
Le moteur à essence va de plus en plus devenir un objet synonyme de “préhistoire” réservé à ceux qui ne sont pas capable d’évoluer. Un jour mononc (on en est pas encore là mais…) va p-e se tanner de payer son gaz et se convertir à l’électrique+panneau solaire pour rouler gratuit, sans bruits, sans pollution et avec pas mal plus de torque qu’un vieux moteur à essence.
gl000001
26 janvier 2011
13h43
@justanopinion
Encore de l’exagération. Ce n’est pas la principale raison, c’est UNE des raisons.
Quand j’entends une Civic avec un muffler illégal ou trafiqué qui vrombit, je n’entends pas “vroum vroum” mais plutot “twiiiiit, twiiiiiit”
(je dis “illégal”, car le Code de la Route dit qu’il est illégal d’installer un silencieux qui fait plus de bruit que l’original. On peut l’acheter mais on ne peut rouler avec).
lasatire.com
26 janvier 2011
17h54
L’essence ne disparaîtra pas de sitôt. C’est une question de politique.
Il paraît que si nous arrêtions toute pollution du jour au lendemain ça
ne changerait rien. Le mal est fait.
blitz
26 janvier 2011
19h21
C’est pas moi qui va me plaindre de ne plus entendre ces %?/*& de %$?(* de moteurs à explosion qui nous empêchent de nous entendre parler lorsques assis sur une terrasse a manger entre amis ou a dormir les fenêtres ouvertes l’été. L’air des cromagnons colons achèvent.
raoul914
26 janvier 2011
19h41
Un jour on va parler de la minorité qui roule encore à l’essence comme on parle des fumeurs aujourd’hui. Il vont avoir un liste des rares stations d’essence encore ouvertes dans leur boite à gant et leur GPS va leur indiquer les parties de la ville ou ils n’ont plus le droit de circuler.
programmeur
26 janvier 2011
20h43
Quand l’amortissement du coût de la voiture électrique égalera celle à essence, il est certain que la voiture électrique se vendra. Entre temps, même en calculant les coûts de l’essence et de l’entretient d’une petite voiture sur 10 ans, on arrive en deçà du prix supplémentaire que coûte une hybride. Alors pour la voiture électrique ? À 20 000$ on a une Yaris, 10 000$ pour une Accent. Combien pour une électrique ? 40 000$ ? Je ne met pas 2000$ d’essence par année dans mon auto.
nitro222
26 janvier 2011
20h46
Le smog disparaîtrait des grandes villes au moins.
omni-tag
26 janvier 2011
22h20
@ Lasatire.com
C’est peut-être vrai Lasatire qu’il est trop tard… Mais qu’importe en attendant il n’en demeure pas moins que le tuyau d’échappement de ta caisse crache son venin dans le “bol” d’air que je respire !
omni-tag
26 janvier 2011
22h24
@ Nitro222
Très juste mec. 100% d’ac avec toi. Mais jusqu’à ce que nous ayons convertis tous les “Justanopinion” de ce monde, toutes les calotes glacières auront le temps de fondre.
olicou
27 janvier 2011
02h27
La voiture électrique… peut-être un jour, mais la capacité des batteries et la production de lithium ne sont pas assez élevés pour envisager un remplacement complet.
Par contre, les hybrides branchables, comme la Volt, sont une superbe solution pour notre ère. La plupart des déplacements sont électriques, sauf lorsqu’une plus grande autonomie est nécessaire. Ces voitures, on peut aisément les produire maintenant, sans changer le réseau de distribution électrique, ni de distribution d’essence. Pourtant, je ne serais pas surpris si cela permettait de réduire de 90% la consommation de carburant des ménages. Le 10% supplémentaire suivra, plus lentement.
Pour ce qui est des nostalgiques du Vroum Vroum, je crois qu’ils seront rapidement vu comme ceux qui désespèrent d’entendre le hennissement des chevaux en ville et la bonne odeur du crotin.
pobstar
27 janvier 2011
06h56
”Presqu’un bijoux «politically cute»”
Pour l’instant … tout est dit !
@nitro222
Ça regarde mal … ton affaire … . Sans doute trop de dynosaures comme jouets à la période d’enfance …
@gl000001
Parlons’en des “twiiiiit, twiiiiiit” … mandat policiers inclut … qui préfèrent les douX_nots à l’épuration des nuisances routières …
pobstar
27 janvier 2011
07h01
@justanopinion
Ajuste … ton … opinion. Les gros Cat 4AW et 4FW entre en circuits courses … méchante la nouvelle technologie de ces gros/p’tits moteurs à la tire ou à la pousse …
rexie
27 janvier 2011
08h23
Sans les magouilles du richissime Rockefeller il y a cent ans(et qui continuent sous forme de désinformation médiatique entre autres), nous roulerions tous à l’électricité et le mot “smog” ainsi que l’expression “bouleversements climatiques” n’existeraient pas.
Tant que les pétrolières contrôleront les fabricants d’autos et les technologies de batteries efficaces, on n’aura que des “bijoux politically cute” pas pratiques, peu économiques et à l’autonomie ridicule. Et les petits joueurs continueront de se faire saboter en douce.
Il en coûte 10 fois moins cher de rouler électrique, sans compter l’absence d’entretien régulier. Une voiture électrique dure 1 millions de km minimum et comporte le tiers moins de pièce… sans émission de CO²
Où ils sont les amortisseurs-dynamos brevetés depuis 15 ans?
http://www.cartech.fr/news/amortisseur-recharge-batterie-hybride-39386891.htm
C’est sûrement pas le gros bon sens et la libre concurrence qui prédominent!
fruitloops
27 janvier 2011
08h32
Les débiles du vroum vroum et amateur de ”napalm in the morning” devraient se faire désintoxiquer au plus crisse…
Tant qu’à fiston, il fait juste répéter ce qu’il entend sortir du gros bazous des mononc’les … mais je suis pas sûr que les effets électro-laser de Star War vont être plus reposants.
pobstar
27 janvier 2011
11h58
@lasatire.com
En’éffet … mais ce n’est rien … dans le cas ou rien … n’est fait pour mettre le frein …..
(:
benlevelo
29 janvier 2011
01h05
Saviez-vous que les Chinois possèdent 95% des ” earths metal “, ces métaux rares qui rentrent dans la composition, entre autre, des piles lithium, des pots catalytiques, etc. bref, dans ce que l’auto d’aujourd’hui a besoin. D’ailleurs, la page du journal de Montréal où on explique comme ça fonctionne a tout dit, cette semaine, sur ce qui nous guette et ça va nous coûter très cher.
Scénario envisageable ? La Chine va mettre les bouchées doubles pour mettre sur le marché leurs propres autos « vertes », fiables et peu coûteuses vs les nôtres et ainsi envahir ce lucratif marché en devenir.
Transfert du savoir, espionnage industriel, investissement majeur dans les métaux, etc. la Chine est en marche et rien ne l’arrêtera.
La Chine est le banquier d’Oncle Sam et regardez où en est l’état des économies occidentales !!
Patience, encore un bon 20 ans pour voir l’auto électrique/plug-in/hybrides arriver au ” breaking point ” avantageux pour nous, automobilistes et d’ici là elles seront ” Made in China ” !!
einstaz
30 janvier 2011
09h51
mmmm napalm in the morning!!!!
ya que ca de vrai!
joes
30 janvier 2011
13h18
@programmeur affirmation : Je ne met pas 2000$ d’essence par année dans mon auto.
tu est une exeption en matiere de kilometres parcouru le gouvernement américain par l’organisme epa calcule 24000km 15000 miles comme distance moyenne parcouru faut que tu possede une voiture tres tres economique pour faire cette distance a moin de 2000$ au prix de l’essence du québec. et meme a 2000$ par année ca coute un 20000$ sur 10 ans si le gaz ne monte pas une accent coute plus cher qu’une leaf selon ce model sur 10 ans. le prix du gaz varie de 10 cent entre lundi et jeudi je ne voudrais pas spéculer entre 2011 et 2021. ya des facons de calculer grossieres et des gens qui sont hors norme. a date la pluspars des des détracteurs de la voiture électrique ici roulent moin de 15000km par ans bizarre moi chui plus dans les 35000 45000 km annuel et j’ai besoin de cette technologie.
s.pelletier
30 janvier 2011
13h43
@Rexie
De liens, des preuves de ce que vous avancé?
Il y’as des études sur le comportement des voitures électriques par temps froid? Genre a -20-30 celsius? Quelle est la durée des batteries et l’autonomie de celle ci?
On fait quoi des gros 18 roues qui polluent?
Je suis pas contre l’utilisation de la voiture électrique mais quand même; une voiture avec une autonomie de 200km ne m’intéresse pas.
hdufort
31 janvier 2011
02h21
Ça serait bien si les voitures faisaient de la musique d’ascenseur.
francois_qc
31 janvier 2011
06h17
On est pas à la veille de rouler tous en voiture électrique !
En tout cas, pour moi avant que j’achète une voiture électrique, va falloir, premièrement, qu’elle me donne la même autonomie qu’une à essence, c’est à dire, plus de 500 et même 600 km avec une charge et qu’elle ne prenne pas plus que 15 minutes à recharger.
Va falloir aussi qu’elle donne les mêmes performances et plaisir de conduire qu’une à essence. Qu’elle soit pratique donc de style hatchback (5 portes) ou familiale ou style “small SUV”, disponible en 4 roues motrice ce serait un atout aussi, que le prix soit raisonnable (à peu près comme sont équivalent à essence) et finalement, qu’elle aille un look moins “étrange” que la Prius ou Volt ou Leaf.
Bref, je ne suis vraiment, VRAIMENT pas à la veille de rouler électrique ! Hybride ? Bofffff pas sûr, je préférerais un turbo-diesel à la place.
acces
31 janvier 2011
12h41
Presqu’un bijou!
lire si vous avez le temps.
http://innovationcreationcommerce.blog.tdg.ch
joes
31 janvier 2011
15h26
@francois_qc la tesla roadster a des performances de beaucoup superieur a tout ce qui roule a essence en bas de 250000$ tu vas attendre longtemps avant que les performances soit semblables
francois_qc
1 février 2011
06h36
@joes
Trop chère une Tesla et je ne vois pas comment je pourrais embarquer mon stock de camping, vélo et kayak dedans et/ou dessus. Ni dans une Leaf ou Volt d’ailleurs.
Les voitures électriques présentes ou à venir dans les prochaines années ne sont bonne que comme 2e véhicule ou pour les gens qui ne sortent pas de la ville ou de leurs banlieue.
Absolument aucune utilité pour les gens comme moi qui sort de la ville à presque toutes les fin de semaine ! Et le seul véhicule hybride qui pourrait être intéressant est le Ford Escape, mais je le trouve laid, peu performant et je n’ai pas confiance à sa fiabilité.
Non, je ne suis pas à la veille de rouler en électrique ou hybride !
justanopinion
1 février 2011
15h55
@rexie
Vous êtes aussi grave que les compagnies pétrolières et les compagnies de tabacs en ce qui à trait la DÉSINFORMATION. Pourtant, vous êtes là, continuellement, à pleurnicher contre ces compagnies qui désinforment la population. Vous faites PAREIL comme eux.
Cessez de “polluer” les blogues de vos fausses données et études absurdes. Oui, l’automobile pollue. Personne n’affirme le contraire. L’élevage bovin pollue beaucoup plus que l’automobile. Les industries aussi.
Ce que vous faites, c’est de la propagande. Rien de moins.
justanopinion
1 février 2011
16h02
La voiture électrique sera simplement une option. Comme elle l’était dans les années 1900.
L’éthanol, une énergie “renouvelable”, sera un produit beaucoup plus intéressant, à mon avis.
joes
1 février 2011
16h12
@ tres cher francois_qc http://www.teslamotors.com/models
affirmation :Absolument aucune utilité pour les gens comme moi qui sort de la ville à presque toutes les fin de semaine
réponse j’ai reservé une S et je reste en abitibi dans le bois loin de la ville si ton stock rentre pas dans un char 7 passagers avec une valise en avant a la place du moteur ton stock rentre dans rien.
joes
1 février 2011
19h07
@justanopinion rien de ce que vous apportez n’est plus qu’une opinion. qu’a dit rexie de faux? j’ai comme l’impression d’entendre une ministre libérale hystérique avec ces pêtes de vaches. lorsqu’on écoute le son d’un v8 dans un garage il ne faut pas oublier d’ouvrir la porte sa fait des dommages irréversibles.
francois_qc
2 février 2011
07h55
@joes
Très belle voiture, mais:
1- Beaucoup trop chère pour mon budget !
2- Est-ce qu’elle peut faire plus de 500 km avec une charge ?
3- Je ne me verrais pas aller dans le champs ou dans des sentiers dans le bois avec cette voiture !
hdufort
2 février 2011
10h41
Pour que la voiture électrique soit réellement autonome, il faudrait qu’il soit facile de retirer complètement le bloc de batteries et le remplacer en quelques minutes. Bref, le temps qu’il faudrait pour faire un plein d’essence.
Si les batteries étaient standardisées et montées sur rail, alors il suffirait de payer la consigne et l’électricité, et le technicien de la station-service vous remplacerait cela en un tournemain.
À la maison, la nuit, il suffirait de recharger en branchant la voiture; un “plein” beaucoup plus économique que l’échange de batteries sur la route.
Qu’en pensez-vous?
joes
2 février 2011
12h20
@francois_qc
-attention au prix une voiture a essence coute beaucoup en essence et entretient le prix réel sur 10 ans se compare a une voiture de 25000$
- non pas plus de 500km avec une charge 480 avec le gros pack et il faut une station de charge rapide 480 volt pour faire le plein rapide en 45min ya rien de parfait
- et pour aller dans le champ tu peu toujours mais moi j’irais pas dans le champ ou dans les bois avec une mercedes classe e ou bm serie 5 donc c’est un char mais le model x est prevu apres pour cet usage
dcsavard
2 février 2011
13h35
Pour les piles, les chercheurs planchent sur des piles à nanotubes de carbone qui agiraient comment condensateurs au lieu de piles et le temps de recharge serait dans ce cas-là plus rapide qu’un plein d’essence. Évidemment, ce n’est pas encore au stade commercial, mais c’est la direction que prend la recherche dans le domaine. Ce qui nous affranchit aussi du lithium et des scénarios apocalyptiques concernant le péril jaune.
Pour ceux qui pensent que ce n’est pas la veille que l’essence disparaîtra, vous aurez beau vouloir rouler avec un moteur à combustion, tôt ou tard il n’y aura plus assez de pétrole pour alimenter le parc automobile mondial et les prix seront réellement prohibitifs, pas 2$/litre là, je parle de prix stratosphériques. L’essence distillée du pétrole sera utilisée avec parcimonie ou par les très, très, très riches. Et c’est plus tôt que tard que ça risque de se produire. Le scénario optimiste pour l’essence donne un horizon de 50 ans. Pas que la ressource sera épuisée, elle ne sera simplement plus abordable là où elle se trouvera. Les réservoirs qui maintiennent encore les prix bas actuels ont été découvert en 1950, ils sont en déclins et il n’y a aucun réservoir de cette nature qui ait été découvert depuis 60 ans. Et dites-vous bien qu’en 60 ans, les endroits faciles d’accès ont tous été sondés.
gl000001
3 février 2011
08h16
@justanopinion
Vous voyez. Vous pouvez bien analyser et bien commenter parfois. Rexie est effectivement un troll.
le_petit_bob
7 février 2011
20h49
@DCSavard
Du pétrole pas de trouble dès que Harper passe majoritaire on va arrêter de niaiser avec le nord canadien pis aller chercher le pétrole dans l’arctique. L’Alberta x5 mais des jobs pour toutes les provinces.