Quand le véhicule ne démarre pas, il est important de ne pas insister.

Il peut arriver que votre véhicule ne démarre pas. Face à ce problème, il est surtout important de ne pas aggraver la situation. Il est de bon conseil de rester calme et de respecter les démarches suivantes pour ne pas endommager les composants internes et externes du moteur.

Première attitude fondamentale à adopter: n’essayez pas de démarrer le moteur pendant plus de 15 secondes. Si le moteur refuse toujours de démarrer après ce laps de temps, n’insistez pas.

Si vous vous obstinez à essayer de redémarrer, l’essence qui se sera rendue dans la chambre à combustion va se déverser dans l’huile du moteur, ce qui contaminera cette dernière. L’huile ainsi contaminée, endommagera les composants internes du moteur. Pour éviter des problèmes, il est conseillé de changer l’huile du moteur avant de réutiliser le véhicule.

Si, après avoir tourné la clé, vous n’entendez qu’un «clic», deux problèmes sont possibles: soit c’est le démarreur, soit c’est la batterie. Le démarreur refusera de fonctionner si les connexions (ou «filage») font défaut ou encore si le démarreur est défectueux. La batterie peut aussi être à plat, de par une décharge profonde ou un mauvais filage. Après vérification du filage et des connexions, il faut procéder au rechargement de la batterie. Ce que l’on appelle aussi le survoltage.

Votre voiture est équipée d’un démarreur à distance ou d’un anti-démarreur ? Il est possible que ce soit ces modules qui fassent défaut. Il suffit alors de les déconnecter pour régler le problème. Attention, si ces modules ont été intégrés par le manufacturier, le problème est plus complexe. Il serait alors plus sage d’aller chez le concessionnaire.

Dans le cas où, en tournant la clé, le démarreur fonctionne, mais le moteur ne part pas, deux problèmes sont possibles. Soit vous n’avez plus… d’essence, soit l’allumage est défectueux. Si c’est le cas, il ne vous reste plus qu’à faire remorquer votre véhicule jusqu’à votre garage.

Dans tous les cas de figure, on en appelle à la sagesse.

Entretenir sa voiture comme il faut, c’est être allumé.

Premier exemple parmi tant d’autres, pour avoir un moteur qui fonctionne de façon optimale, il est important d’avoir un bon système… d’allumage.

Un système d’allumage comprend une bobine d’induction magnétique (un coil en anglais). Elle transforme les 12 volts de la batterie en haute tension. Un peu comme vos palpitations cardiaques à la vue d’un être désiré.

La tension est ensuite envoyée à travers les fils jusqu’à la bougie. Le courant électrique de plus de 12 000 volts provoquera une étincelle, ce qui va générer une explosion dans la chambre de combustion.

C’est tout à fait comme lorsque l’on a finalement l’être désiré près de nous…

Certains types de véhicules n’ont pas de fils. La bobine est directement branchée par une sorte de prise à la bougie, ce qui fait que le transfert de tension est encore plus direct et plus efficace.

Quand le moteur tourne au ralenti, la bougie fait feu 900 fois par minute et les fils font parcourir une tension d’environ 40 000 volts constants dans un environnement – le compartiment moteur – qui atteint une température entre 90 et 120 degrés celsius. Il est donc normal dans ces conditions que ces composants s’usent avec le temps. La plupart des constructeurs recommandent, à tort, de changer les bougies tous les 160 000 km, sans tenir compte des différences de température, d’altitude, et des habitudes des conducteurs.

Un système d’allumage défectueux engendre une surconsommation d’essence, un mauvais démarrage, une mauvaise combustion, et, parfois, un « check engine ». À long terme, cela causera une défaillance mécanique au niveau du moteur. C’est pourquoi, il est important de faire vérifier ces composants et de les changer au besoin. Bref, d’être allumé.

Pour voir la vidéo de présentation de Ddamali Kalibbala, vous pouvez aussi cliquer ici.