Éric Descarries

Archive du 14 janvier 2011

J’ai du avancer la parution de ce blogue de quelques jours pour deux raisons importantes. La première, c’est pour faire une correction d’importance sur la description de la BMW 550i GT dans mon dernier article. La deuxième, c’est pour vous inciter à visiter le Salon de l’auto de Montréal. Je vous le dis, il est d’un grand intérêt cette année!

Le hayon de la 550i

Tout d’abord, suite à la remarque de bmwgab, j’ai du revoir la BMW 550i. Il a tout-à-fait raison, l’arrière de la BMW 550i s’ouvre au complet sous forme de hayon en activant la deuxième clenche électronique. Je m’en doutais d’ailleurs en me disant que BMW, pourtant si efficace, n’aurait pu laisser passer cette «erreur». Pourquoi n’ai-je pas réussi à l’ouvrir? La seule explication que j’y trouve, c’est que l’auto avait été lavée et aussitôt garée dehors avant que j’en prenne livraison. Est-ce que l’eau aurait gelé le hayon en place? Parce qu’il ne faisait pas chaud ces jours-là. Puis, j’ai été reporter l’auto un samedi soir (avant de partir pour Detroit) et je n’ai pu rencontrer des gens de BMW. Je m’excuse donc auprès d’eux (et de vous tous) pour l’erreur.

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Cependant, ce que je ne me pardonne pas, c’est de ne pas avoir consulté le manuel du propriétaire. Parfois les représentants des constructeurs les retirent pour ne pas se les faire «emprunter» à long terme (une pratique qui, à ma connaissance, ne se pratique pas par les journalistes mais qui pourrait se produire par d’autres «essayeurs»). Qu’importe, le mal est fait. Alors, oubliez la partie de mon article qui critique cet accès à l’arrière et regardez plutôt la photo qui suit!

Le Salon de l’auto de Montréal

Après une visite un peu décevant du Salon de l’auto de Detroit, j’ai participé à la présentation médiatique de celui de Montréal, jeudi dernier. Comme bien d’autres observateurs, j’en suis ressorti enchanté. On est vraiment dans le coup cette année. Qui plus est, on peut y voir des voitures qui n’étaient même pas à Detroit (dont la BMW X-1, la Hyundai Accent toute nouvelle et la Chevrolet Orlando qui ne sera pas vendue aux États-Unis, du moins au moment d’écrire ces lignes) et plusieurs autos que j’aurai crues «réservées» pour Toronto. En passant, coup de chapeau à Honda Canada qui a réussi le tour de force d’arracher le «concept car» Civic berline du plancher du Salon de Detroit tout de suite après son dévoilement là-bas. Le coupé est resté à Detroit mais la berline est maintenant à Montréal. Pas surprenant vu que c’est l’automobile la plus populaire au pays. Ne vous inquiétez pas pour Toronto, je suis persuadé que ce salon en aura la version de production officielle puisque, selon plusieurs personnes que je connais, des exemplaires «prototypes» camouflées roulent depuis déjà un bout de temps autour de l’usine canadienne de Honda à Alliston, Ontario. En passant, sachez qu’il y a un superbe kiosque réservé au nouveau concessionnaire Rolls-Royce de Montréal à ce salon (avec pas moins de trois autos…il n’y en avait pas à Detroit) et un autre réservé à Saab. Intéressant!

Le seul point négatif que j’ai trouvé au Salon de Montréal, c’est le plancher «Attraction spéciale» réservé à des autos de «Tuning». Me semble que c’est dépassé, cette mode? J’aurais préféré, encore une fois, de superbes autos anciennes. Suis-je le seul?

Voici donc un petit coup d’œil sur les vedettes de Montréal. Mais ne vous fiez pas à mes photos. Je vous incite plutôt à y aller. Ça vaut le déplacement, je vous le jure! (Si vous voulez revoir les photos de Detroit, vous les trouverez les premières en Archives)

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Le Chevrolet Orlando ne sera pas commercialisé aux États-Unis, du moins pas dans un avenir immédiat (Photo Éric Descarries)

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Le constructeur Rolls-Royce est superbement bien représenté au salon de Montréal (Photo Éric Descarries)

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Un peu de rêve? Une Aston Martin Rapide à quatre portes… (Photo Éric Descarries)

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Évidemment, la fameuse Pléthore a droit à son petit stand privé! (Photo Éric Descarries)

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Une première qui n’était pas à Detroit, la nouvelle Hyundai Accent (Photo Éric Descarries)

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Coup de chapeau à Honda qui a réussi à «arracher» le prototype de la prochaine Civic au Salon de Detroit (Photo Éric Descarries)

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Le petit VUS X-1 de BMW n’était pas à Detroit…mais il est à Montréal! (photo Éric Descarries)

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