Éric Descarries

Archive, décembre 2006

Mercredi 27 décembre 2006 | Mise en ligne à 18h57 | Commenter Commentaires (4)

Equinox, usagées et cadeau….et bonne année

Commençons par les souhaits

Commençons par les souhaits. J’espère que votre Noël a été aussi beau que le mien (j’ai un Jeep Wrangler Unlimited à l’essai pour le temps des Fêtes…quel cadeau pour un amateur de Jeep!). Enfin, on a de la neige. Comment son vos pneus d’hiver? Si vous avez des commentaires, faites-le moi savoir! Enfin, vu que ce sera mon dernier texte de blogue de 2006, je vous souhaite une Bonne Année 2007. Je sais que l’année qui vient sera remplie de surprises et de nouveautés intéressantes, alors, mordus de l’auto, restez à l’écoute, on ne fait que commencer! Lire le reste de cet article »

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Lundi 18 décembre 2006 | Mise en ligne à 23h45 | Commenter Aucun commentaire

Nitro, Mustang et pneus

Pas de neige!

Plus que quelques jours avant Noël et toujours pas de neige. Certains d’entre vous me maudiront peut-être pour leur avoir conseillé de monter leurs pneus d’hiver au plus vite. N’ayez crainte, sans être un grand météorologue, je suis persuadé qu’il y aura de la neige et de la glace sur nos routes en janvier (si ce n’est avant!). Oui, vous allez user un peu vos pneus d’hiver. Mais que ce soit des pneus d’hiver ou des pneus d’été, vous allez les user quand même. En attendant, je viens de passer une semaine au volant de la nouvelle Dodge Nitro SLT et celle-ci n’avait pas de pneus d’hiver. J’étais donc content qu’il ne neige pas. C’était plus rassurant! Lire le reste de cet article »

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Mardi 12 décembre 2006 | Mise en ligne à 22h43 | Commenter Un commentaire

Diesel, pick-ups, berlines et pneus

Au menu, le diesel

Un certain engouement pour les moteurs diesel est à se développer en Amérique. Pourtant, le continent européen est habitué au diesel depuis déjà des années. Cette configuration mécanique a déjà prouvé son efficacité énergétique et pourtant, on s’excite devant la technologie hybride électrique plus coûteuse et pas toujours aussi efficace qu’on voudrait le croire. Je suis de ceux qui continuent de croire que l’ingéniosité mécanique bien développée sera toujours supérieure à des combinaisons hybrides électriques. Je viens de lire que des moteurs sans arbre à cames (avec des solénoïdes sur les soupapes au lieu des cames, des poussoirs et des culbuteurs) pourraient économiser quelque 20% en carburant. Là, j’embarque! Mais il reste encore quelques années de développement à venir. En attendant, il y aurait le diesel. Lire le reste de cet article »

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