Questions…questions…questions…

Je suis désolé pour les lecteurs qui s’attendent à voir un essai routier (j’en ai au moins une dizaine en réserve incluant le Hyundai Tucson, le Cadillac Escalade, la Chevrolet Cobalt SS Supercharged, la Hyundai Accent trois portes, la Mazda Miata et plus encore) mais il y a tellement de questions qui me sont envoyées que je me dois d’y répondre. En passant, si vous avez des questions techniques concernant votre véhicule, essayez de me donner le plus de détails que possible (quel moteur, quelle boîte de vitesses, etc..). Mais ne vous gênez pas, j’adore ce genre de communication que nos amis les Américains appellent affectueusement « shop talk » ( jasette d’atelier). Cette fois-ci, il est question de Lamborghini, de Subaru, de Nissan Sentra, de moteurs diesel et de cellulaire au volant… Lire le reste de cet article »

Répones aux lecteurs

Parfois, je crois qu’il vaut la peine que je consacre une chronique comme celle-ci à répondre à certaines questions que je trouve pertinentes. Trop souvent, mes réponses se trouvent « enterrées » par le texte principal lorsque je les rajoute à la fin d’une chronique. Alors, allons-y pour quelques réponses. Lire le reste de cet article »

Une belle familiale qui a de l’allure mais…

Les véritables familiales ne pleuvent pas sur le marché. Il y en a bien quelques unes dans la catégorie des voitures économiques mais, depuis le départ de la Taurus familiale, il y en a de moins en moins qui sont proposées à un prix abordable. C’est le cas de la belle Saab 9-3 CombiSport Aero que nous conduisions récemment. Si au moins son prix était plus bas que 43 400$! Surtout qu’équipée comme ma voiture d’essai, le prix grimpait déjà à 48 480 $! Lire le reste de cet article »