PIERRE-MARC DURIVAGE

Plus du tiers des Canadiens hésiteraient à choisir entre leur voiture et leur conjoint. C’est le constat plutôt navrant dont nous fait part l’Association automobile canadienne en cette journée de la Saint-Valentin.

En fait, 18% des répondants du sondage mené pour la CAA ont candidement indiqué qu’ils donneraient préférence à leur voiture. Un autre 18% s’est gardé une petite gêne en n’osant pas se prononcer. Petit conseil d’ami à ces indécis: ne dites pas à votre plus ou moins tendre moitié que vous hésitez entre elle et votre bagnole, ça pourrait mal tourner…

Le sondage mené auprès de 3679 répondants à l’échelle nationale (marge d’erreur de 3,1%, 19 fois sur 20) révèlent par ailleurs que la voiture conserve sa place dans le cœur des Canadiens, malgré l’avènement de nouveaux gadgets électroniques de plus en plus séduisants. Ainsi, quand on demande aux Canadiens de choisir entre leur voiture et leur téléviseur, 64% diraient adieu à leur petit écran. Entre leur voiture et leur téléphone cellulaire ou intelligent, 81% choisiraient de rompre avec leur téléphone alors qu’une proportion semblable (82%) choisiraient de laisser tomber leur café matinal.

Par ailleurs, si 64% des automobilistes interrogés voient dans leur véhicule un simple moyen pour se rendre du point A au point B, 20% entretiennent une relation presque fusionnelle avec leur voiture, à tel point qu’ils considèrent que leur véhicule est un reflet de leur propre personnalité. Coïncidence ou pas, c’est un pourcentage très semblable à la proportion des répondants qui laisseraient tomber leur conjoint(e) au profit de leur voiture…

Impossible pour l’instant de connaître les résultats du sondage selon le sexe. C’est peut-être mieux comme ça…

Aucune émission polluante. Mais pour qui au juste? (Photo Reuters)

PIERRE-MARC DURIVAGE -

Voilà. Nous avons rendu la Leaf, après une semaine d’essais.

Bien honnêtement, c’est à contrecœur que j’ai rendu les clés de la voiture électrique. J’en aurais pris davantage.

“Grand-papa, c’est quoi la fumée qui sort du tuyau en arrière de la voiture?” Au volant de la Leaf, je me suis imaginé dans 25 ans, quand les rares voitures à essence seront des reliques appartenant à quelques irréductibles bornés. Ça illustre bien à quel point on a l’impression de faire un bond dans le temps quand on conduit une voiture électrique.

Mais on est vite rappelé à la réalité de 2011. Comme l’a si bien démontré mon collègue Sébastien Templier la semaine dernière, l’autonomie réelle de la voiture limite nos ardeurs; j’étais prévenu et j’ai établi mes itinéraires en conséquence.

Ça m’a néanmoins permis de constater les qualités de la voiture, parce qu’il y en a bel et bien une autour de cette fameuse mécanique 100% électrique. Tenue de route rassurante, suspension bien calibrée quoiqu’un peu souple, mais qui ne cause pas de roulis en conduite sportive. Car il est en effet possible d’enchaîner les courbes à bon rythme avec la Leaf. On aurait aimé une direction un peu moins légère. Pour ce qui est de l’habitacle, la banquette arrière accueille des sièges d’enfants en toute aisance, le coffre arrière a un volume comparable à d’autres voitures compactes à hayon. Un bémol: si l’équipement est à la fine pointe, la finition n’est pas celle d’une voiture de 40 000$ (avant rabais gouvernementaux).

Alors, cela étant, qui va vouloir d’une voiture qui coûte relativement cher, qui ne permet pas de faire de longues distances et qui nécessite l’accès facile à un branchement électrique?

La question qui tue: elle est pour qui, la Leaf?

PIERRE-MARC DURIVAGE -

Les constructeurs automobiles commencent à comprendre (et à utiliser) la puissance (publicitaire) des réseaux sociaux.

Ford a choisi Facebook pour dévoiler les premières images de la Mustang 2013 retouchée, qui sera présentée en primeur au Salon de l’auto de Detroit, en janvier prochain.

Quatre images, d’abord brouillées, ont été publiées sur la page Facebook de la Mustang. À chaque fois que 5000 internautes ont “partagé” le logo de la Mustang sur leur page Facebook, Ford a débrouillé l’une des quatre images inédites.

Si ça vous intéresse d’en savoir et d’en voir un peu plus, rendez-vous sur la page Facebook de la Mustang.

Et alors, intéressante ou non comme idée publicitaire?