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    Voici un blogue destiné à ceux et celles qui s'intéressent à l'automobile sous tous ses boulons: bleue ou rose, petite ou luxueuse, animée d'un moteur thermique ou électrique. Ses auteurs, des journalistes de L'Auto/Mon volant, parlent des dernières tendances et n'ont pas peur de se salir les mains...
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    Archive du 29 décembre 2012

    Un Boxing Day de deux semaines pour la Leaf

    Un Boxing Day de dix jours pour la Leaf

    DENIS ARCAND –

    Après un mois de novembre affreux pour la Leaf au Canada, Nissan a annoncé juste avant Noël un rabais de dernière minute de 5000 $. Le solde de Leaf, qui a commencé le 22 décembre, se termine le 2 janvier.

    En novembre dernier, il s’est vendu seulement 7 Leaf d’un océan à l’autre, soit 35 de moins qu’en novembre 2011.

    Une auto super dans une banlieue californienne.

    Une auto super dans la banlieue californienne.

    Malgré le très grand intérêt qu’elle a suscité chez les consommateurs canadiens à son lancement en juillet 2011, il est clair que Nissan peine à convaincre les acheteurs de choisir sa petite berline 100 % électrique dans ce pays où le froid réduit son autonomie.

    En date du 30 novembre, Nissan avait vendu 213 Leaf au Canada cette année. Depuis son lancement canadien, il y a presque 18 mois, 383 Leaf ont été vendues.

    Rabais discret

    Curieusement, le rabais de 5000 $ sur la Leaf semble n’avoir été diffusé que par le bulletin-courriel sur la Leaf que Nissan Canada diffuse périodiquement depuis le début de 2011.

    Cette offre n’apparait pas sur le site internet de Nissan Canada. De plus, les offres spéciales annoncées par Nissan dans les journaux de jeudi et vendredi visent la Sentra, l’Altima et le Rogue, mais pas la Leaf.

    La Leaf est-elle dans le rouge ?

    La Leaf est-elle dans le rouge ?

    Même chez les concessionnaires, les deux vendeurs contactés par téléphone dans deux concessions Nissan n’étaient pas au courant du rabais de 5000 $. Les deux ont fait des recherches, l’un des deux a confirmé que ce solde était en vigueur. Didier Marsaud, porte-parole de Nissan Canada, a indiqué que le rabais est valide pour tout client se présentant dans une concession.

    Marketing ciblé

    Chez Nissan Canada hier en fin d’après-midi, on n’a pu préciser comment s’articule la stratégie de ce rabais ni pourquoi on l’a diffusé de façon limitée; la directrice du marketing Judy Wheeler est en congé pour les Fêtes et n’a pu être jointe. Nissan Canada semble avoir ciblé des clients potentiels ayant déjà montré un intérêt pour la Leaf en s’inscrivant eux-mêmes sur la liste d’envoi du bulletin.

    Le rabais s’applique à la vente ou à la location d’une Leaf 2012 neuve. Le rabais abaisse le prix la Leaf SV de 38 395 $ à 33 395 $. En ajoutant les frais et taxes avant TPS et TVQ, le prix est à 35 800 $. Avec les TPS et TVQ, le prix total est de 41 161 $.

    Une Leaf SV à 33 161 $, frais et taxes inclus

    Un résident du Québec peut aussi obtenir la subvention provinciale de 8000 $ , ce qui lui fait un prix réel de 33 161 $ toutes taxes et tous frais inclus.

    Chez Nissan, on doit garder l'oeil sur la jauge à dollars.

    Chez Nissan, on doit garder l'oeil sur la jauge à dollars.

    Si ce prix ciblant des consommateurs intéressés à la Leaf ne fait pas lever les ventes, c’est vraiment une mauvaise nouvelle pour Nissan, qui achève à Smyrna, au Tennessee, la construction d’une usine de batteries et de moteurs électriques ainsi qu’une chaîne de montage capable de produire 100 000 Leaf par année. Coût : un milliard et demie de dollars.

    Cette année les ventes américaines de la Leaf en date du 30 novembre 2012 étaient de 8330 unités, en légère baisse de 4,5 % par rapport à 2011 à la même date.

    Au Canada, il ne faudrait pas s’étonner si des réclames plus visibles venaient souligner d’autres rabais s’il reste beaucoup de Leaf 2012 invendues. Le modèle 2013 est attendu dans les concessions au printemps. Les deux versions existantes de la Leaf, la SV et la SL ont été un peu allégées et rouleront un peu plus loin . Surtout, elles devraient être accompagnées (ça n’est pas encore annoncé) de la nouvelle version Leaf S économique moins équipée –donc moins énergivore– ce qui permet d’en réduire le prix et le poids, et d’en augmenter l’autonomie. Nissan compte beaucoup sur cette Leaf S plus frugale pour relancer ses ventes.

    Il s’est vendu environ 42 000 Leaf à travers le monde depuis son lancement il y a deux ans au Japon, mais seulement 12 000 en 2011.

    Le lancement de la Leaf a été précédé et accompagné par une couverture médiatique jamais vue pour une berline cinq-places intermédiaire, en raison de son mode de propulsion révolutionnaire. Mais son prix élevé, son autonomie limitée et le prix de l’essence relativement stable, pour le moment, semblent avoir refroidi l’enthousiasme des consommateurs.

    NDRL : Cet article a été modifié pour mentionner l’arrivée de la version Leaf S, au printemps 2013. (Merci au lecteur Mister B.)

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