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Archive du 14 décembre 2012

Vendredi 14 décembre 2012 | Mise en ligne à 14h11 | Commenter Commentaires (27)

L’Econoline est mort, vive le Transit!

2014 Transit full-size van

CHARLES RENÉ

Ford a levé le voile sur les caractéristiques de son nouveau camion commercial, le  Transit. Ce véhicule aux accents très européens marque un changement de garde historique au sein de la division commerciale du constructeur de Dearborn. Le Transit remplace le Série E (auparavant appelé Econoline), une fourgonnette qui a été mise sur le marché en 1961 et dont la dernière génération date de 1992.

Ceci marque donc un important changement de stratégie dans un créneau où l’immobilisme règne.  Cap sur la consommation d’essence et la standardisation.Le Transit (à ne pas confondre avec le Transit Connect) repose sur une tradition européenne de fourgons aux formes très cubiques,  une disposition qui vise de front le Mercedes-Benz Sprinter. Son aspect utilitaire dicte évidemment son design. Ses nombreuses livrées permettent un  bon degré de personnalisation: deux empattements (3300 et 3750 mm), trois longueurs de carrosserie et trois hauteurs de toits (2113 à 2800 mm) sont au menu.

Un important changement de philosophie s’opère aussi sous le capot. Aucun V8 n’est au catalogue. L’acheteur pourra piger dans une banque de trois motorisations: un V6 de 3,7 litres; un autre V6 de 3,5 litres biturbo et un cinq-cylindres turbodiesel de 3,2 litres. Ces moteurs permettront au Transit de consommer en moyenne 25% moins de carburant que son prédécesseur selon Ford.

Une telle décision de moderniser l’offre dans le créneau ne s’est évidemment pas prise sur un coup de tête.  Ford affirme que le marché amorce une expansion fulgurante de ses ventes qui passeraient de 4,8 millions de véhicules annuellement à 21 millions en 2017.

Offert dès l’automne prochain comme modèle 2014, il se frottera également au Ram ProMaster, un fourgon basé sur le Fiat Ducato qui marque le retour de Chrysler dans le segment.

SOURCE: FORD

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