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    Vendredi 31 août 2012 | Mise en ligne à 11h43 | Commenter Commentaires (8)

    La Mazda 6 pourrait être offerte en plusieurs déclinaisons

    BLOGUE MAZDA 6

    CHARLES RENÉ –

    La nouvelle génération de la Mazda 6 a été dévoilée mardi dernier à Moscou. Cette cuvée, troisième du nom, tentera de freiner la perte d’importance au sein de la famille (en ventes) qu’a encaissée sa devancière durant les dernières années. Magnifique sur photo, elle nourrit déjà les rumeurs sur son avenir.

    Selon la publication anglaise Autocar, cette 6 de dernière mouture pourrait éventuellement être offerte en livrée à deux portières. Akira Tamatani, designer en chef de Mazda, a confirmé à la revue qu’une telle carrosserie pourrait venir compléter l’offre d’ici peu de temps. Une telle décision serait logique et comblerait l’espace laissé vacant par le départ de la RX-8 avec une approche clairement différente (lire populiste).

    Une version de performance du modèle devrait par ailleurs être proposée en option, selon un autre magazine anglais, Auto Express. Cette rumeur tombe sept ans après l’abandon de la MazdaSpeed6, une livrée plutôt sportive mue par un quatre-cylindres turbocompressé.

    Finalement, le constructeur évaluerait la possibilité d’introduire le rouage intégral dans sa berline intermédiaire, un atout quasi indispensable si l’on veut rendre l’auto compétitive dans un segment particulièrement féroce.

    La Mazda 6 débarquera dans les concessionnaires québécois au début de l’année 2013 comme modèle 2014. Nous devrions avoir ses spécifications techniques d’ici quelques mois. Chose certaine, elle abandonnera le V6 pour mettre l’accent sur la frugalité.

    SOURCES: AUTOCAR; AUTO EXPRESS


    • Je suis peut-être en retard, mais les problèmes de rouille rattachés aux modèles Mazda sont-ils encore aussi importants?

    • J’espère qu’elle aura vraiment le 4 cylindre 2 litres de la mazda 3 skyactive. Avec les réductions de poids et l’augmentation des contraventions pour excès de vitesse, ce moteur fera la job en masse.

      Les constructeurs nous promettent toujours des moteur downsizés pour l’économie de carburant et quand vient le temps de mettre sur le marché, rien, parce que l’essence ne coûte pas assez $ chez nous voisins du sud.

    • Suis-je le seul à attendre une version wagon. L’abandon des V6 dans cette catégorie est aussi une erreur tant qu’à moi.

    • Le devant d’une Volvo, rien de très nouveau ou beau. Mazda à part la 3 et un peu la 5, et,surtout au QC ne vend pas tant que ça ailleurs, demeure l’enfant pauvre des japonais avec subaru. Finalement la 6 est pas belle.

    • @pierre1510

      De quel volvo parlez-vous? J’ai toujours vu des volvo avec la grille rectengulaire et le logo en plein millieu d’une barre en diagonale…

      En effet Subaru et Mazda sont les enfants pauvres des japonais (j’ajouterais Suzuki) mais ce sont 2 compagnies qui offrent des voitures vraiment trippante à conduire. D’ailleur, je n’aime pas la direction que prend Subaru présentement. Je ne sais pas si c’est l’influence de Toyota mais la nouvelle impreza s’adresse à une clientèle beaucoup plus sage et raisonnable. On dirais presque une Corolla en devenir…

      Pour ma part j’aime beaucoup le look de la 6. Je la trouve plus jolie que la plupart de ses concurantes directes. Mais c’est une question de gout. J’ai bien hate de voir les specs.

      La traction intégrale ce serait super mais ce qui serait bien c’est du diesel. J’ai lu une rumeur hier qui parlait de diesel sur la 3 et la 6 en amérique. Le 2.2 litre skyactive diesel européen développe 173 hp et 310 lb-ft. Bon, je sais ça pollue et c’est sale le diesel et il y a peu de chance de voir ça ici mais j’imagine ça sur un mazda 3 avec la traction intégrale et la tenue de route de mazda! On peut bien rêver!

    • Je la trouve pas laide moi cette Mazda6 et je suis d’accord pour une version wagon !

      @ gujutras
      Vous savez, pour tout le monde qui ne pensent qu’à l’économie d’essence. Moi par exemple, je n’ai aucun problème de payer un peu plus d’essence mais d’avoir un véhicule plus performant. Pas que je roule très vite, mais parce que je suis souvent dans des régions montagneuses et que j’aime qu’un véhicule soit capable d’accélérer en montant des grosses côtes. J’aime aussi avoir de bonne accélération quand vient le temps de dépasser.

    • La dernière Mazda 6 wagon n’a pas été un succès. Par leur propre faute quant à moi. Pas assez payantes les wagons donc ils nous poussent vers les SUV en lieu. Et ils essaient de faire des wagons des voitures sport. Non mais! Quelqu’un qui veut une Audi Allroad ne considèrera jamais une Mazda. Donc leurs wagons ne se vendent pas car ils ne s’addressent pas à la bonne clientèle. Et pendant ce temps Mazda continue de tirer de la patte ailleurs qu’au Québec.
      J’attends de la voir en personne avant de dire si elle est belle ou laide. A priori sa calandre verticale ne me plait pas, comme sur la CX-5 mais au moins celui-ci a l’excuse d’être un camion.

    • La familiale a été dévoilée cette semaine (superbe!). Quand aux moteurs, pour la Russie du moins, on parle du 2 litres Skyactive et d’un nouveau 2.5 litres, Skyactive aussi.

      Reste à voir ce qui sera disponible ici. Probablement pas la familiale, ni le 2 litres. Quand au 2.2 litres Sky-D (diesel), Mazda l’a déjà confirmé pour ici, mais sans préciser sous quel capot.

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