L'auto blogue

Archive du 28 novembre 2011

Lundi 28 novembre 2011 | Mise en ligne à 15h57 | Commenter Commentaires (25)

Toyota, la sportive!?

CHARLES RENÉ -

Toyota aura son coupé sport à roues motrices arrière. Un secret de polichinelle s’il en est un, ce lancement en avant-première reposait sur un terrain labouré par quelques prototypes. C’est Akyo Toyoda lui-même, tête dirigeante du géant japonais, qui l’a dévoilée cette sportive, montrant son grand intérêt pour le projet. Vêtu d’une combinaison ignifuge, le PDG a orchestré le tout sur une piste de course au pied du mont Fuji. Vous avez bien lu, une Toyota lancée aux abords d’un circuit avec un président souriant qui pose en tenue de pilote. Difficile de trouver moins subtil pour casser l’image de marque que Toyota s’est façonnée au fil des ans, celle d’un constructeur qui mise d’abord en avant tout sur le confort et la fiabilité, la raison avant la passion.

Elle s’appellera GT 86, pour rendre hommage à l’inspiration, la Toyota Corolla GT (génération AE86) qui a vécu entre 1983 à 1987. Bien loin de la berline sans saveur qui dort aujourd’hui dans les salles d’expositions des concessionnaires de la marque, ce coupé à propulsion est considéré par plusieurs comme l’auto qui a fait naître le drift, un ballet motorisé. En outre, la version nord-américaine sera baptisée Scion FR-S, “branding” oblige.

Produit d’un partenariat avec Subaru, on retrouve sous son capot avant un quatre-cylindres à injection directe et à plat de 2 litres (200 chevaux) pour abaisser son centre de gravité qui est déjà très bas. Il s’agit de la seule voiture de production à roues motrices arrière qui retient les services d’une mécanique à plat à l’avant. Pour assurer un bon agrément de conduite, les ingénieurs de Toyota ont par ailleurs calibré les béquilles électroniques pour diminuer le plus possible leur intervention.

Lorsqu’on juxtapose ces attributs à des dimensions très contenues (elle mesure 4240 mm en longueur, 180 mm de moins qu’une Scion tC) et un poids qui s’annonce également très contenu,  on a sur papier plusieurs atouts qui pourraient conduire à un certain succès.

Le lancement officiel de la GT 86 se fera cette semaine dans le cadre Salon de Tokyo. Sa mise en marché se fera au courant de l’an prochain tout comme vraisemblablement sa jumelle chez Subaru, la BRZ.

Alors, pertinente cette avenue empruntée par Toyota?

SOURCES: AUTOMOTIVE NEWS; TOYOTA

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