Modèle réduit de la Porsche 935 K3 commanditée par Apple aux 24 Heures du Mans de 1980.
DENIS ARCAND ET PIERRE-MARC DURIVAGE
Steve Jobs n’a peut-être jamais mis les pieds dans une usine d’automobiles, mais a profondément et durablement influencé l’industrie. On a qu’à penser à l’iPod, lancé en 2001, et à l’iPad, en 2010. L’iPod, en particulier, est devenu un incontournable dans de très nombreux systèmes audio d’automobiles qui proposent un branchement intégré. Il est présent dans presque 100% des voitures neuves d’aujourd’hui. De même, l’iPad pour le passager avant et les passagers arrière est devenu une option très recherchée.
L’influence de Steve Jobs continuera ainsi à croître dans l’automobile plusieurs années après sa mort.
Pour la petite histoire, Apple a déjà prêté ses couleurs à une voiture de course, la Porsche 935 K3 de Dick Barbour Racing pilotée en 1980 par Bobby Rahal, Allan Moffat et Bob Garretson. Après une 7e place aux 12 Heures de Siebring, l’équipe n’a pu faire mieux qu’une 42e position aux 24 Heures du Mans, à la suite d’un abandon mécanique après 126 tours.
La voiture est néanmoins devenue mythique et a notamment été choisie pour être le tout premier modèle réduit de la compagnie True Cast Miniatures, en 2008.
Un beau coup de chapeau du monde de l’automobile au visionnaire qu’a été Steve Jobs.
python-1
7 octobre 2011
13h51
Quelqu’un chez Apple a déjà dit que si Microsoft avec crée une voiture, elle serait probablement tombée en panne sans prévenir, il aurait fallu débrancher la batterie pour la “rébootée” et si on décidait d’installer un nouveau lecteur CD, on risquait de perdre l’accès aux essuie-glaces.
Chez MS, on avait répondu que si Apple avait inventé le iCar, elle serait probablement plus intuitive à conduire mais le bouchon du réservoir ne serait compatible qu’avec 10% des stations-services.