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Archive du 10 décembre 2010

Vendredi 10 décembre 2010 | Mise en ligne à 14h53 | Commenter Commentaires (26)

La BMW Série 1 revêt le complet M (VIDÉO)

CHARLES RENÉ

BMW sortira dans les prochains moins une nouvelle version retravaillée de son coupé Série 1. Cette fois-ci, la voiture bénéficiera de plusieurs améliorations histoire de respecter l’étiquette M.

Les sorciers de la division M (pour Motorsport) de BMW sont bien connus pour leur penchant pour la performance. L’épopée a débuté en 1978, avec l’arrivée d’un mouton noir, la M1, une biplace à moteur central écoulée sur le marché à 445 exemplaires pour respecter une homologation de course. Les liens directs avec la piste étaient donc palpables dans l’adaptation routière.

Aujourd’hui, la corrélation n’est pas aussi aisée à faire. La division tend à se travestir avec des véhicules utilitaires sport à la musculature saillante. Il y a toutefois d’autres créations qui respectent, du moins en partie, la vocation de départ. Cette nouvelle Série 1 coiffée du badge M pourrait bien faire partie de ce club sélect.

Bien évidemment, en plus des changements esthétiques classiques (éléments de carrosserie et monte pneumatique), cette recrue de la famille reçoit des composantes pour nourrir sa vigueur. Plus large et plus longue que sa sœur, la 135i, la  1 à la sauce M repose sur des liaisons au sol empruntées à la M3. Comme toute BMW qui se respecte, son poids de 1495 kg (tout de même important) est réparti de manière quasi parfaite  entre l’avant et l’arrière (51,7/48,3). Le freinage est légué à des disques de 360 mm de diamètre à l’avant et 350 mm à l’arrière partagés eux aussi avec la M3.

Côté motorisation, on retrouve, comme dans la 135i, un six-cylindres en ligne turbocompressé. Le moteur gagne toutefois un turbo pour une timide augmentation de puissance de 300 à 335 chevaux. Il est par ailleurs couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Au chrono, l’aiguille se pose sur les 100 km/h en 4,9 secondes après le départ arrêté.

Plus de détails sur sa mise en marché seront transmis lors de son dévoilement officiel au Salon de Detroit en janvier prochain.

Certes  intéressante, mais elle n’a pas l’excentricité, du moins sur papier, que lui prêtaient plusieurs rumeurs.

À voir en essai…

SOURCE: BMW

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