CHARLES RENÉ

Plusieurs ont reproché à Honda avec sa CR-Z de bâtir son marketing sur les cendres de la CR-X. Comment une voiture hybride qui boucle le 0-100 km/h en dix secondes peut prétendre être la digne descendante de cette voiture quasi culte, disent-ils. Certes, son  agilité sans reproche et son architecture biplace peuvent en partie soutenir l’image présentée par le département de mise en marché, mais ce ne semble pas assez pour les purs et durs nostalgiques. Honda préparerait toutefois quelque chose pour leur clouer le bec…

D’après Autocar et Autoweek, le département de recherche et développement du constructeur japonais mettrait les mains à la pâte pour accoucher d’une nouvelle motorisation turbocompressée.  Ce moteur, un tout petit quatre-cylindres d’une cylindrée de 1,6 litre, pourrait être implanté dans les Civic, Fit et CR-Z de ce monde.

Deux versions de ce moulin, avec vraisemblablement des ajustements de pression de turbo différents, devraient voir le jour.  On s’attend donc à deux paliers de puissance de 160 et 200 chevaux selon les cas.

Inutile de dire que ce mélange risque de produire un résultat très intéressant à cause du potentiel certain de cette petite bagnole.  Les ventes risques également d’être stimulées,  ventes qui sont à la traîne aux États-Unis.

SOURCE: AUTOCAR