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CHARLES RENÉ
Selon ce qu’a appris Auto Express, Volkswagen va finalement produire la BlueSport, un cabriolet biplace qui a été dévoilé au Salon de New York en 2009 en tant que prototype. Si l’auto traverse l’Atlantique, elle deviendra la deuxième Volkswagen que l’on pourra conduire les cheveux aux vents.
Son dessin restera très proche du véhicule concept exposé l’an dernier (ce qui est loin d’être une mauvaise chose). En outre, elle misera sur une architecture très intéressante : tout comme la Boxster (qui ne sera pas une rivale directe) la BlueSport sera propulsée par un moteur positionné au centre du châssis, une combinaison qui permet d’atteindre une répartition des masses très équilibrée.
L’acheteur aura le choix entre trois moteurs de quatre-cylindres : un de 2 litres de cylindrée et turbodiesel (178 chevaux), un autre de 1,4 litre turbocompressé et suralimenté par compresseur volumétrique (180 chevaux) et finalement le 2 litre turbo de la Golf GTI (200 chevaux).
Par ailleurs, son poids devrait se situer en deçà des 1200 kg, histoire de concurrencer un autre petit kart, la Mazda MX-5.
On se croise les doigts pour que notre marché ne soit pas écarté comme c’est trop souvent le cas!
SOURCE: AUTO EXPRESS
fastwagon
2 juillet 2010
22h05
“en deçà des 2000 kg” ?!? Il n’y aurait pas une erreur dans l’énoncé? C’est le poids d’un Jeep Grand Cherokee…
jon8
2 juillet 2010
22h13
en deça des 2000kg ?
j’espère bien!!
L'Auto blogue
2 juillet 2010
22h15
@ fastwagon et jon8
Merci de l’observation, c’est corrigé!
lepoete
2 juillet 2010
23h15
De toute façon, en deça de 2000kg, ça comprend aussi le en deça de 1200kg
bbking
3 juillet 2010
07h25
on dit Boxster et non pas boxter… et la bluesport sera la troisième VW décapotable et non pas la deuxième sur le marché (Eos, New Beetle et BlueSport)
L'Auto blogue
3 juillet 2010
08h51
@ bbking
Merci, la faute de frappe est corrigée. Pour ce qui est de la New Beetle, elle est retirée pour l’année-modèle 2011.
jon8
3 juillet 2010
12h28
ce serait génial en turbo-diesel mais j’en doute pour le marché canadien…
aldolfh
4 juillet 2010
15h58
Est-ce qu’on devrait éliminer le nom “volkswagen” comme on l’a fait pour les noms “oldsmobile”, “pontiac”, “saturn”…?
abinbatince
5 juillet 2010
03h10
Cute, mais je ne suis pas certain que j’aimerais constamment entendre un son de moteur diésel en me promenant la capote baissée…
le_petit_bob
5 juillet 2010
18h36
@aldolfh : Expliquez-vous!
jon8
5 juillet 2010
22h46
@ abinbatince
oui c’est vrai, bon point.
Surtout en config moteur central!
CLAC-CLAC-CLAC-CLAC-CLAC!!
nicolasperron
11 juillet 2010
08h44
Une autre voiture Volkswagen qui ne se vendra pas ! Ils veulent faire compétition à la MX-5 mais ils vont la vendre 10 000$ de plus…
le_petit_bob
13 juillet 2010
15h35
@Nicolasperron : 100000$ de plus pour un moteur en position centrale, un meilleur choix de moteur, un meilleur look et une meilleur finition que la MX-5, ce n’est pas si chère payer…
gl000001
20 juillet 2010
10h22
Pourquoi on l’entendrait le clac-clac-clac ?
On l’entend presque pas sur ma Jetta. Il s’agit de bien insonoriser, c’est tout.
J’arrive d’Europe et j’ai vu plein de Mercedes, Audi et BMW diesel. Il fallait regarder attentivement pour voir le mot diesel pour le savoir. Au son, c’était pas si évident que ça.
gl000001
20 juillet 2010
10h26
En passant, j’ai vu une Scirocco. Ca a de la gueule !!!