L'auto blogue

Archive du 12 mars 2010

Vendredi 12 mars 2010 | Mise en ligne à 17h16 | Commenter Commentaires (28)

Malaise en NASCAR

CHARLES RENÉ

La dernière course de coupe Sprint (classe reine du NASCAR), qui s’est déroulée à Atlanta dimanche dernier, a été marquée par un incident de course des plus fâcheux. Le scénario semble cependant des plus anodins lorsque l’on s’attarde aux faits : Carl Edwards – vainqueur de la dernière course de la série Nationwide tenue à Montréal – a embouti la voiture de Brad Keselowski lors d’une chaude lutte, tout ce qui a de plus normal en stock-car. Le problème n’était pas plus la préméditation du geste (que l’on pourrait classer dans les incidents de course) que le geste en tant que tel et ses conséquences (Keselowski a été catapulté dans les airs à près de 300 km/h et a fait un tonneau). Ça fait beaucoup Days of Thunder

Les autorités de NASCAR ne pouvaient rester de glace devant un tel événement, elles risquaient de tout simplement perdre leur crédibilité, leur raison d’être en somme. Elles ont donc sévi, en envoyant Edwards au cachot pour… une probation de trois courses. La réprimande laisse un goût aigre en bouche. Comme pour constituer un double affront, Edwards était 150 tours derrière le meneur et donc aucunement en course avec Keselowski.

Il est indéniable que les contacts font partie prenante du spectacle, la discipline est basée sur le brasse-camarade et le côté rustique des technologies employées (et c’est tant mieux). Ces caractéristiques façonnent son charisme, son audace. Il est cependant indispensable d’encadrer ce spectacle avec un tact, ce que NASCAR n’a pas fait dans le cas qui nous intéresse. Le message envoyé est le suivant: messieurs, on vous lègue les rênes disciplinaires et faites-en ce que vous jugez bon. À voir plusieurs caractères bouillants qui habitent les paddocks, la «nouvelle» est loin d’être réjouissante…

Kyle Petty, le fils de Richard Petty, une légende du NASCAR, a confié au New York Times qu’il s’agissait «d’une des pires journées qu’il ait connu au sein du sport» en lien avec l’accroc.

Imaginez que la Dodge Charger carminée ait fini sa course dans les gradins, fauchant quelques vies au passage…

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Vendredi 12 mars 2010 | Mise en ligne à 11h10 | Commenter Commentaires (7)

F1: Faites vos jeux, les paris sont ouverts!

Fernando Alonso a terminé neuvième lors de la première journée d'essais au GP de Bahreïn. On ignore toutefois quel genres de réglages utilisait le pilote espagnol. (Photo AFP)

Fernando Alonso a terminé neuvième lors de la première journée d'essais au GP de Bahreïn. On ignore toutefois quels genres de réglages utilisait le pilote espagnol. (Photo AFP)

PIERRE-MARC DURIVAGE

Ça y est! La campagne 2010 de Formule 1 est lancée. Et elle s’annonce pour le moins relevée. Jenson Button a même parlé d’une saison “électrique”, qui pourrait être l’une des plus excitantes de l’histoire de la discipline.

En effet, on a rarement eu droit à plateau aussi relevé. Ferrari, Mercedes et McLaren peuvent toutes aspirer légitimement au titre, avec Red Bull en embuscade qui pourrait se faufiler jusqu’au sommet. Le grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone, a même publiquement affiché son penchant pour l’écurie autrichienne, plus particulièrement pour Sebastian Vettel, clairement l’un de ses favoris pour le titre.

Le vieux renard en a profité pour fouetter l’orgueil du septuple champion du monde Michael Schumacher en suggérant que le nouveau pilote Mercedes pourrait ne pas se battre “en tête de course”, ajoutant qu’il “se pourrait qu’il perde patience s’il se retrouve englué en milieu de peloton”.

Bien sûr, il serait sot de compter Schumi pour battu. Mais le Kaiser n’a jamais été confronté à  pareille opposition. Hamilton, Button et Alonso sont tous champions du monde et ils ont les dents longues.

Bref, comment alors se risquer à faire des prédictions? À la grâce de Dieu, plongeons!

Fernando Alonso va remporter un troisième championnat au volant d’une Ferrari revenue au sommet. Il se fera chauffer les fesses par Michael Schumacher, qui s’affirmera au fil de la saison au point de porter ombrage à son jeune collègue Rosberg. Lewis Hamilton, qui voudra prouver qu’il est le véritable leader chez McLaren, terminera troisième. Suivront Massa, Vettel, Button et Rosberg.

Ferrari remportera le titre des constructeurs, devant McLaren, Mercedes, Red Bull et Renault.

À vos boules de cristal, c’est à votre tour de plonger!

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