L'auto blogue

Archive du 14 janvier 2010

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Ford Thunderbird 1957

CHARLES RENÉ

L’année 2009 a été marquée par une profonde métamorphose de la manière de consommer l’automobile aux États-Unis. Ceci se traduit par une tangente inédite: plus de voitures, lors de ce millésime, ont été mises au rancart que d’autos ont été achetées. C’est la première fois qu’une telle chose se produit depuis que le Department of Transportation américain a débuté la comptabilisation de la chose en 1960. L’écart n’est pas négligeable: 10 millions de véhicules ont été acquis l’an dernier sur le territoire américain alors que 14 millions de bagnoles ont été retirées de la route. Cette baisse semblerait loin d’être passagère. On prévoit que cette hémorragie fera réduire le parc automobile étasunien de 10% d’ici 2020. Les Américains revoient leur relation avec l’automobile.

Plusieurs causes expliquent ce glissement si important. Tout d’abord, il y a le fait que le marché entre dans une période de saturation progressive. Présentement, aux États-Unis, il y a 117 voitures par tranche de 100 personnes ayant un permis de conduire. À titre de comparaison, il y a, au Canada, un ratio de 75 voitures pour 100 personnes en âge d’obtenir leur permis de conduire (incluant ceux le possédant).

Le litigieux programme «Cash for Clunkers» est aussi une des pistes d’explication. Lors de l’année 2009, 700 000 véhicules ont été détruits en échange d’un montant de 4500$. Il est certain que ce programme a permis de retirer plusieurs spécimens dans un état de décrépitude avancé, mais plusieurs voitures en bonne condition ont été sacrifiées, sans possibilité de récupérer quelle pièce que ce soit.

Finalement, on ne peut nier l’effet direct de la montée du prix du brut, un heurt qui décourage de nombreux ménages à faire l’acquisition d’une nouvelle auto.

SOURCES: THE GLOBE AND MAIL; THE GUARDIAN

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