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Archive du 10 janvier 2010

Dimanche 10 janvier 2010 | Mise en ligne à 14h32 | Commenter Commentaires (6)

La BMW M5 2011: plus avec moins

CHARLES RENÉ

Les données techniques liées au groupe motopropulseur de la nouvelle génération de M5 ont été dévoilées par l’entremise du mensuel Car. Cette génération, codée F10, rompt avec la tradition en recevant, pour la première fois de son histoire, une motorisation suralimentée. Suivant une tendance lourde dans l’automobile, les ingénieurs de la division M de BMW (équipe développant des déclinaisons plus performantes), ont logé sous le capot de la berline un V8 afin de remplacer le V10 de cinq litres qui équipe la mouture actuelle.

Ce huit-cylindres de 4,4 litres, emprunté aux versions M des X5 et X6, est équipé de deux turbocompresseurs pour compenser son plus petit volume. La puissance n’est cependant pas hypothéquée, bien au contraire. Les données techniques qui résultent impressionnent : une puissance de 578 chevaux (78 de plus que le V10 actuel) et un couple de 530 livres/pied (147 de plus que le V10 actuel). Elle deviendra donc la berline la plus puissante de sa catégorie. Le 0-100 km/h s’abat en 4,4 secondes et la vitesse de pointe est tout simplement le triple de la cadence permise sur notre réseau routier. Autre avantage que procure ce V8 par rapport au V10 : il consomme moins.

La vidéo, ci-haut, montre l’engin lors d’essais sur le mythique circuit allemand Nürburgring Nordschleife. Le véhicule est maquillé afin de cacher certains éléments de design aux médias (histoire de susciter l’engouement). Le sifflement de ses turbocompresseurs soufflant en symphonie avec le son du V8, un son grave qui se clarifie lorsque les plus hautes sphères de la plage sont attentes, laissent présager le tempérament rageur de la machine.

Sources: CAR; MOTOR AUTHORITY

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