CHARLES RENÉ

L’Union européenne a, en 2007, jeté les bases d’un plan de réduction des émissions de C02 de son parc automobile. La finalité : atteindre une moyenne globale de 120 grammes de C02 par kilomètre d’ici 2012. Cette diminution serait de l’ordre de 25% par rapport aux moyennes de rejet de 2007. Les constructeurs automobiles se sont dits prêts à se plier à ce cadre législatif ambitieux. La date butoir arrive à grands pas et plusieurs, dont Porsche, se penchent sur le développement de nouveaux moteurs plus verts.

Selon le magazine anglais Autocar, Porsche s’affaire actuellement à l’élaboration d’une Boxster produisant une quantité minime de dioxyde de carbone. Le principe du downsizing serait la solution envisagée. Le responsable du programme Boxster soutient qu’ils étudient la possibilité d’implanter dans l’auto un quatre-cylindres ou même un trois-cylindres turbocompressé. Les puissances varieraient entre 180 et 200 chevaux.

Corrompent-ils la raison d’être d’une telle voiture ou est-ce une admirable démonstration de savoir-faire essentiellement écologique?

Source: Autocar