La CR-Z en livrée concept

CHARLES RENÉ

Dévoilée au dernier salon de Tokyo comme voiture concept, la CR-Z a déclenché un enthousiasme certain. Le fait qu’elle soit la descendante directe de la CRX, un coupé compact empreint de dynamisme mis à mort en 1991, n’y est certes pas étranger. Elle est également bien tournée, c’est indéniable. Néanmoins, il y a plus, beaucoup plus.

En fait, Honda se targue, avec la CR-Z, d’avoir développé une voiture hybride au tempérament sportif. Il s’agirait d’une première pour un véhicule biplace. Il s’agirait également d’une première pour le monde automobile. Aucune voiture foncièrement hybride n’a été façonnée autour d’une visée première d’offrir un agrément de conduite abouti pour être ensuite mise en production.

Durant le mois de décembre, quelques informations ont circulé au sujet de son groupe motopropulseur. Certains médias ont pu mettre la main sur les caractéristiques techniques du véhicule qui sera mis en vente cette année. D’après une brochure officielle, la CR-Z sera mue par un quatre-cylindres de 1,5 litre développant 126 chevaux lorsque soutenu par le moteur électrique (qui produit 13 chevaux). Le couple se chiffre, quant à lui, à 165 livres/pied (toujours lorsque le travail est accompli de concert avec le moteur électrique). Il permettrait de boucler le 0-100 km/h en un modeste 9,7 secondes (pour une voiture qui se veut, il faut le souligner, sportive). Néanmoins, Honda promet une frugalité impressionnante qui se compare avantageusement à la Insight.

Cliquez ici pour voir les premières photos du modèle de production tirées d’une vidéo.

Source: Carscoop