CHARLES RENÉ

La firme RM Auctions se spécialise dans la vente aux enchères de véhicules d’exceptions, d’objets éveilleurs d’émoi. Tout comme chez son concurrent Barrett-Jackson, on y voit défiler des spécimens insoupçonnés. La prochaine vente à la criée ne fait pas exception à la règle. Un engin d’un anticonformisme fascinant y sera offert en janvier : le concept Ford GT90.

La GT90 n’a jamais atteint le stade de production. Stoppée à l’état de concept complètement fonctionnel, elle a suscité un intérêt certain lors de son dévoilement en 1994. Clin d’œil empreint d’unicité, cette bagnole se voulait un interprétation moderne du programme de course GT40 qui a tout ravagé aux 24 Heures du Mans, raflant 4 victoires entre 1966 et 1969. La motivation de départ était simple : battre la marque au cheval cabré coûte que coûte pour venger la vente avortée de 90% des actifs de Ferrari à Ford elle-même.

Afin d’évoquer cette époque quasi proverbiale pour les férus plus âgés, les ingénieurs de la division SVT de Ford ont doté la GT90 d’un arsenal pour le moins explosif. Le V12, déposé au centre d’un châssis en nid d’abeille façonné d’aluminium, était le résultat de l’emboîtement de deux V8 d’origine Lincoln amputés de deux cylindres. Pour optimiser les performances, on a greffé à l’ensemble deux turbocompresseurs Garrett T2. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : une puissance de 720 chevaux et une couple de 660 livres/pied. Ford affirmait que l’engin pouvait atteindre 407 km/h.

Les amateurs de jeux vidéo d’autos pourront se rappeler, avec un de brin de nostalgie, la présence de la GT90 dans Need For Speed II d’Electronic Arts paru en 1997.