Marie-Claude Lortie

Archive du 29 août 2011

Lundi 29 août 2011 | Mise en ligne à 17h09 | Commenter Commentaires (56)

Attendre sur un pont, pour quoi au juste ?

Capture d’écran 2011-08-29 à 17.06.51

Le pont Champlain. Photo Alain Roberge, La Presse.

Ceux qui me suivent sur Twitter — @mclortie — savent qu’hier après-midi, j’ai passé pas mal de temps, bloquée dans un immense bouchon, sur le pont Champlain.

Il ventait à écorner des boeufs. Il pleuvait à l’horizontale. L’eau rentrait dans ma voiture par je ne sais quel trou invisible dans le toit. Et j’étais au milieu du fleuve sur un pont dont la solidité a fait récemment l’objet de quelques débats.

Formidable.

Et nous avancions à pas de tortue.

Pourquoi ? Parce que trois des six voies du pont étaient bloquées.

Pourquoi ? À cause des travaux de pavage.

Évidemment, vous vous demandez comment les ouvriers pouvaient travailler au pavage du pont dans ce climat de fou. Rassurez-vous, le chantier était vide. Terminé. Rangé dès midi.

Pendant que nous avancions, rapides comme des limaces, cordés comme des sardines sur notre demi pont, nous longions un autre demi pont vide, tout nu. On aurait pu y jouer aux petites autos avec un enfant de trois ans

Pourquoi ?

Parce qu’il y a tout simplement eu un léger décalage, m’a-t-on expliqué à la Société des ponts fédéraux, entre la fermeture du chantier pavage, vers midi, et la réouverture des voies en fin de journée. À 18h, on a ajouté un 4e voie de circulation. À 22h, les six voies étaient réouvertes, prêtes à affronter un lundi matin de rentrée scolaire.

Pourquoi ne pas avoir tout réouvert tout de suite ? Parce que pour ouvrir à quatre voies ou même six, il faut d’abord réduire à deux voies, ce qui, selon la société, aurait causé trop de problème.

En d’autres mots, pour ramener le pont à six voies, il faut passer à deux voies pendant trois heures.

Ok, j’essaie différemment: pour enlever un bouchon, il faut d’abord en créer un plus gros.

Vous auriez fait quoi, vous, à leur place ?

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