Le blogue immobilier

Le blogue immobilier - Auteur
  • Maxime Bergeron

    Journaliste à La Presse depuis 2003, Maxime Bergeron a fait ses premières armes au Soleil de Québec après des études en journalisme à l’UQAM. Ses reportages l’ont mené des alumineries d’Arvida aux bidonvilles d’Accra, en passant par les gratte-ciels de Dubaï et les manifestations de Moscou. En parallèle à ses dossiers sur une panoplie de sujets économiques, il entretient depuis des années un vif intérêt pour l’immobilier.
  • Lire la suite »

    Archive, décembre 2016

    Mardi 6 décembre 2016 | Mise en ligne à 11h04 | Commenter Commentaires (166)

    19 Tours des Canadiens projetées autour du DIX30

    La station terminale du REM est prévue dans le quadrant sud des autoroutes 10 et 30, à Brossard. (Image fournie par CDPQ Infra)

    La station terminale du REM est prévue dans le quadrant sud des autoroutes 10 et 30, à Brossard. (Image fournie par CDPQ Infra)

    Devrait-on parler de frénésie brossardoise? D’exaltation ferroviaire?

    Toujours est-il que le projet de Réseau électrique métropolitain (REM) projeté par la Caisse de dépôt provoque un enthousiasme qui frôle l’exaltation chez les promoteurs immobiliers à Brossard.

    Devimco a annoncé cet été un mégaprojet de 1,2 milliard de dollars dans le quadrant nord des autoroutes 10 et 30, qui totalisera 25 immeubles de 8 à 25 étages. Le quartier sera relié à une gare du REM.

    First Capital souhaite ériger un “TOD” –pour transit oriented development– de 800 millions autour du terminus Panama, où une gare de REM est prévue.

    La portion sud du REM projeté par la Caisse de dépôt. (Image fournie par CDPQ Infra)

    La portion sud du REM projeté par la Caisse de dépôt. (Image fournie par CDPQ Infra)

    Voilà maintenant que le consortium Champlain-Brossard propose un projet de 10 700 condos dans le quadrant sud des autoroutes 10 et 30!

    Ce nouveau “TOD” inclurait aussi 320 000 pieds carrés d’espaces commerciaux.

    Cela équivaut, en nombre de condos, à 19 fois la Tour des Canadiens. Et à un Centre Eaton en terme de pieds carrés commerciaux.

    S’il se réalise comme prévu, ce projet pourrait dépasser les 5 milliards de dollars en investissements, a laissé entendre lundi un porte-parole du promoteur.

    La Tour des Canadiens, un gratte-ciel de 50- étages qui totalise 552 condos.

    La Tour des Canadiens, un gratte-ciel de 50 étages, totalise 552 condos.

    Le groupe Champlain-Brossard, assez peu connu, entend profiter de la construction de la gare terminale du REM pour densifier au maximum ce terrain agricole.

    À l’heure actuelle, la Caisse souhaite y construire une gare, un terminus d’autobus, des ateliers d’entretien et 3000 places de stationnements.

    La Caisse rejette toutefois la suggestion du consortium et s’oppose catégoriquement à toute construction résidentielle autour de la gare Rive-Sud du REM.

    L’entreprise Champlain-Brossard –déjà propriétaire des terrains– rétorque qu’il s’agit là d’un pur “gaspillage” pour un terrain aussi stratégiquement situé.

    La station terminale du REM est prévue dans le quadrant sud des autoroutes 10 et 30, à Brossard. (Image fournie par CDPQ Infra)

    Le groupe Champlain-Brossard souhaite construire un mégaprojet sur les mêmes terrains que la station terminale du REM. (Image fournie par CDPQ Infra)

    Pendant ce temps, la Ville de Brossard, l’Agglomération de Longueuil, l’Union des producteurs agricoles (UPA) et la Commission de protection du territoire agricole s’opposent à tout développement dans le quadrant sud des autoroutes 10 et 30.

    Ils ne souhaitent ni station de REM, ni condos. Que du vert.

    L’autoroute 30 est considérée depuis longtemps comme la limite psychologique à l’étalement urbain sur la Rive-Sud de Montréal.

    Y construire une gare de REM –ou des copropriétés– équivaut à faire entrer le loup dans la bergerie, et risque de mener à un dézonage massif des terres agricoles au sud de la 30, craint le président de l’UPA.

    La Caisse de dépôt, pendant ce temps, maintient que ce site est le plus approprié pour construire la gare terminale du REM.

    La Caisse assure aussi que chaque hectare de terre agricole utilisé pour son futur terminal –il couvrira l’équivalent de 61 terrains de football– sera recréé sur un autre site.

    Si besoin est, le ministère des Transports entamera des procédures d’expropriation pour pouvoir ériger sa gare au sud de la 30, a réitéré hier un porte-parole de la Caisse.

    Enfin, certains observateurs croient que le consortium aurait présenté un projet aussi titanesque seulement pour faire augmenter la valeur marchande des terrains –et par ricochet la compensation financière qui sera obtenue du gouvernement.

    Dans un mémoire déposé au BAPE, l’entreprise affirme cependant plancher sur ce projet depuis plusieurs années.

    Lire les commentaires (166)  |  Commenter cet article






    publicité

  • Twitter

  • Catégories

  • publicité

  • Calendrier

    décembre 2016
    D L Ma Me J V S
    « nov   jan »
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    25262728293031
  • Archives