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Maintenant que le titre d’Air Canada touche les 1,50$, les analystes rehaussent leur cible.

L’analyste Fadi Chamoun, de BMO Valeurs mobilières, devient un chaud supporter pour Air Canada en portant de 1,20$ à 2,50$ sa cible de prix pour les douze prochains mois tandis que Walter Spracklin de RBC Dominion Valeurs mobilières, qui s’était déjà compromis cet été avec une cible à 3$ alors que le titre valait moins d’un dollar, prend de la confiance dans ses prédictions.

L’analyste de la BMO note la réduction des coûts d’exploitation, l’avancement de la formule de transport à prix réduit qui représente une opportunité d’augmenter les revenus et le report des besoins de financement de la caisse de retraite, qui laisse à l’entreprise des liquidités abondantes.

L’expert aéronautique de RBC ajoute que, au terme du troisième trimestre, Air Canada devrait rapporter de solides résultats financiers. Celui-ci est plus optimiste que ses collègues avec une prévision de bénéfices annuels avant impôts, intérêts et amortissement de l’ordre de 541millions$.

En moyenne, les analystes qui suivent le titre, donné comme spéculatif, tablent sur un prix cible de 2,61$. Leur prévision moyenne était de 2,04$ encore en juillet dernier.

Le transporteur a annoncé au début du mois le lancement d’une filiale à bas coût en juin 2013, à destination de l’Europe et des Antilles, espérant freiner l’expansion de sa concurrente canadienne Westjet.

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Les analystes réitèrent leur confiance envers Bombardier alors que la CSeries commence à prendre forme.

«Il y a beaucoup de scepticisme quant à la date cible du test de vol, mais nous ne pensons pas qu’un court délai soit un enjeu majeur pour le programme», commente l’analyste Cameron Doerksen, de la Financière Banque Nationale, actuellement en visite aux installations des fournisseurs de Bombardier Aéronautique en Chine.

Selon l’analyste, le marché s’attend à un délai d’au moins plusieurs mois et le premier vol sera un catalyseur tant pour le titre que pour les nouvelles commandes.

La Financière Banque Nationale recommande toujours l’achat du titre avec un prix cible de 4,50 $ par action. Celles de catégorie B, qui ont touché un bas en douze mois de 3,38$ début septembre, cotaient 3,71$ à l’ouverture ce matin, en hausse de deux cents sur la veille, dans un marché à la hausse.

L’analyste Walter Spracklin de RBC Marchés des capitaux maintient également la note «surperformance» pour Bombardier, avec un prix cible de 5$ en ce cas, dans une mise à jour ce matin.

Parmi les 26 analystes qui suivent le titre, 19 sont acheteurs, cinq en recommandent la garde, et deux sont vendeurs.

Bombardier vise toujours un premier vol d’ici la fin de l’année et une mise en service avant la fin de 2013, pour la CSeries. L’avionneur a reçu toutes les pièces du fuselage de son premier avion d’essai, l’appareil 50001 : le poste de pilotage et le fuselage avant, fabriqués à son usine de Saint-Laurent ; le fuselage central, produit dans son usine de Belfast ; et le fuselage arrière, fabriqué en Chine par Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Les trois premiers morceaux ont été assemblés et le fuselage arrière, fait de matériaux composites, sera raccordé la semaine prochaine.