Je n’en ai vu aucune sur mon chemin, en me rendant à La Presse ce matin, mais certaines stations libre-service offrent l’essence ordinaire à moins de 1 dollar le litre.

Au moment d’écrire ces lignes, c’est le poste à essence Sergaz de Frelighsburgh qui affiche le meilleur prix, soit 97,9 cents le litre, selon le site internet essencemontréal.com. Mais les automobilistes tenaces trouveront de l’essence à moins de 1 dollar en ville.

Petite question comme cela : aviez-vous changé vos habitudes lorsque le litre d’essence se vendait 1,49$ ? Surtout, les garderez-vous ?

À en juger la vitesse de certaines voitures sur les voies rapides de Montréal, je ne suis pas certaine que les comportements avaient changé tant que cela, pour ne prendre qu’un seul exemple. Or, ces délinquants de la route n’ont plus aucune raison de lever le pied. (Sauf celle – tout à fait accessoire – de rester en vie.)

Photo Martin Chamberland, La Presse.

Après les banques et banques d’affaires, c’est au tour de Détroit de réclamer l’aide du gouvernement fédéral des États-Unis, qui pourrait prendre la forme d’une participation directe dans le capital du géant né d’une éventuelle fusion entre General Motors et Chrysler.

C’est ce que rapporte aujourd’hui le Wall Street Journal, alors que le quotidien fait le point sur les pourparlers au sujet de ce mariage forcé, qui se sont poursuivis ce week-end. 

Sans une fusion et une subvention massive, les analystes interviewés évoquent le spectre d’une faillite de l’un ou de l’autre des deux grands qui pourraient épuiser leurs liquidités d’ici un an. Une telle faillite provoquerait une réaction en chaîne dont les effets se feraient durement sentir en Ontario, entre autres.

D’après le Wall Street Journal, ce nouveau colosse aux pieds d’argile aurait besoin de 10 milliards US en argent frais pour remercier les employés superflus, fermer des usines et intégrer les deux motoristes.

Les deux entreprises emploient actuellement 145 000 salariés dans 110 usines. Et cela, c’est après l’annonce du renvoi, vendredi, de 5000 autres cadres chez Chrysler, soit le quart de ses employés administratifs.

Photo Jeff Haynes, AFP.

Passé date ? Endommagé ? Discontinué ? Pas de problème !

La chaîne de supermarchés Amelia’s Grocery Outlet, de Pennsylvannie, revend, à une fraction du prix, les céréales, yaourts, yaourts dont se débarrassent les géants de l’agroalimentaire. 

En effet, il n’y a rien d’illégal, pour une épicerie, de vendre un aliment après la date qui figure sur son emballage. Cette date n’est pas une date de péremption mais signale plutôt la fin de la période de fraîcheur optimale. Le produit peut toujours être consommé ensuite, même si sa qualité se dégrade à une vitesse qui varie selon le produit. Par exemple, les produits laitiers se gâtent plus rapidement que les pâtes sèches.

Alors que les Américains se serrent la ceinture, les ventes des supermarchés Amelia’s explosent. Les ventes des magasins comparables (ouverts depuis plus d’un an) ont progressé de 15% depuis le début de l’année. À ce sujet, lire le reportage paru dans La Presse d’aujourd’hui.

Lorsque je discutais de cet article avec les collègues, certains étaient horrifiés à l’idée de consommer des aliments passés. Mais bon, si cela permet de recycler de la bouffe dans une société où l’on en gaspille tellement, pourquoi pas ?

Photo Bloomberg