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Photo Robert Skinner, La Presse
NDLR: Afin d’encourager un débat ouvert et respectueux, le Blogue de l’édito ne publie que des commentaires signés. Merci de votre collaboration.
Jean-Pascal Beaupré
Une importante structure de béton s’est effondrée sur l’autoroute 720 ouest, peu après 9 heures ce matin, au centre-ville de Montréal. Le tunnel Ville-Marie a été fermé dans les deux directions à la hauteur du viaduc Hôtel-de-Ville.
Heureusement, par miracle, personne n’a été blessé. Le dimanche matin, le flot de circulation est un des plus faibles de la semaine, particulièrement en cette période des vacances de la construction. Le fait que l’effondrement ait eu lieu à ce moment-là a sûrement contribué à sauver des vies, quand on sait que des dizaines milliers de véhicules empruntent le tunnel Ville-Marie chaque jour…
Cependant, on peut imaginer qu’il ne sera pas possible de circuler pendant un certain temps sur la 720 dans ce secteur, le temps de retirer les débris évidemment, mais surtout de s’assurer que les automobilistes pourront rouler à cet endroit en toute sécurité. Il faudra entre autres vérifier si les travaux d’entretien sur les parois du viaduc à proximité ne seraient pas en partie responsables de l’écroulement.
Depuis quelques semaines, on s’inquiète de la solidité du pont Champlain et de l’urgence de son remplacement. C’est finalement du côté du tunnel Ville-Marie qu’une tragédie a été évitée de peu…
Cet incident n’est pas sans rappeler les malheureux événements du viaduc de la Concorde, à Laval, qui contrairement à cette fois-ci, avait fait des victimes. Le rapport de la commission Johnson avait entraîné un vaste programme d’inspection et de réparation des viaducs à travers le Québec.
L’effondrement du treillis de béton vous fera-t-il hésiter à l’avenir avant d’emprunter le tunnel Ville-Marie, ou tout autre tunnel ? Allez-vous éviter de circuler dans le Vieux-Montréal dans les prochaines semaines en raison de la congestion que va entraîner la fermeture de ce tronçon de la 720? Selon vous, est-ce une preuve supplémentaire que l’entretien de nos infrastructures routières a trop longtemps été négligé?
modele59commeneuf
31 juillet 2011
13h03
M.Beaupré,
Poser la question est y répondre. Oui je me tiens loin de Montréal ces temps-ci. Quelle est la prochaine structure a tomber? voilà la question. En fait ce sont les années 70 qui s’écroulent.
C.Constantin, Boucherville
mbison
31 juillet 2011
13h14
On se croirait en Europe de l’est ou dans un ancien état Soviétique abonné.
Mike Bison
philgra
31 juillet 2011
13h21
Oui. Absolument! À partir de maintenant, je vais prendre le pont…
Philippe Girard
mam_barette
31 juillet 2011
13h34
J’habite près du pont Champlain, que je ne veux plus emprunter, pour les raisons que l’on connaît. Donc, quand je dois me rendre sur la rive-sud, c’est par le pont Jacques-Cartier que je le fais et pour m’y rendre, ben je prends (prenais!) l’autoroute Ville-Marie et son tunnel. Ça a l’air qu’il va falloir que je trouve un autre itinéraire (à l’instar de plusieurs milliers d’autres automobilistes… Ça promet…).
Une autre chose… La nuit dernière, vers les 2-3 heures, je crois, un drôle de phénomène s’est fait sentir ici, à Verdun. La maison s’est mise à vibrer, au point où je suis sortie pour voir ce qui se passait. Dehors, c’était surréaliste: un gros bruit sourd se faisait entendre, qui est devenu tellement fort que j’ai eu peur que les fenêtres éclatent à cause des vibrations associées. Des voisins sont sortis de chez eux et personne ne semblait comprendre ce que c’était, ni d’où ça venait. J’ai eu vraiment peur! C’était tellement pas normal que je me suis habillée et préparée à quitter rapidement, au cas… Finalement, ça a dû durer 10-15 minutes et ça a cessé. Depuis ce matin, je me demande si ça n’aurait eu un rapport quelconque avec l’affaisement du tunnel. C’est vrai que le tunnel est loin d’ici, mais le bruit était TRÈS FORT et les vibrations dégagées l’étaient tout autant. Est-ce que qqun sait ce qui s’est passé la nuit dernière dans le sud-ouest de Mtl? Je n’ai jamais entendu/senti quelque chose du genre, c’était vraiment bizarre et troublant… Merci d’avance!
M-E Barette
q.terreux
31 juillet 2011
13h37
Loin de Montréal…. si certains se posent encore des questions sur l’infrastructure des routes de cette ville, il y a un sérieux problème !
Gilbert Duquette
proculation
31 juillet 2011
13h41
Un pare-soleil fait de dizaines de tonne de béton… c’est pas un peu ‘bizarre’ ? Ca sent la corruption durant la construction dans nos belles années Béton-70 ça. Les compagnies de béton avaient la poche creuse.
Olivier Gagnon
dcsavard
31 juillet 2011
13h50
Transports Québec dans sa communication aux citoyens se veut rassurant en disant que les structures sont inspectées régulièrement. Moi, c’est ce qui m’inquiète justement. La structure elle est inspectée régulièrement et elle s’effondre. Ou bien les inspections sont nulles ou bien les inspections ne sont pas suivies des actions appropriées. Comme le pont Champlain est l’oeuvre d’ingénierie civile la plus surveillée au Canada, ça devrait théoriquement nous rassurer, mais là, la déclaration de Transports Québec laisse plutôt craindre le pire.
Maintenant, si l’on impute la responsabilité au chantier en cours, il faudrait rappeler la raison pour laquelle nous exigeons des ingénieurs membres de l’ordre des ingénieurs du Québec, c’est parce que c’est eux qui sont supposés être les uniques détenteurs de la légitimité de toute oeuvre pouvant entraîner des pertes de vies humaines. Donc, comment se fait-il qu’il n’y a pas eu de calculs et d’évaluation d’impact de ce chantier sur les structures existantes et la mise-en-oeuvre des moyens pour éviter un effondrement si c’est bien le chantier qui est la cause? Il y a des coups de pieds au cul qui se perdent.
David Savard
souverain
31 juillet 2011
14h07
M.Beaupré,
Permettez-moi de refaire la question: «allez-vous éviter ”Kaboul” dorénvant ?»
Ça fait des lunes que moi-même et la majorité des gens à qui je parle évitent «Kaboul» à moins d’y être obligés…
C’est pathétique de constater à quel point la «capitale» économique à l’est de l’Ontario tombe en décrépitude alors qu’il va nous en coûter une fortune pour réparer ses infrastructures… pendant que la mafia qui gère la construction desdites infrasctrucures nous a chargé 25-30% de plus que ce que ça vaut..
Et notre John James et son équipe d’incompétents qui refusent une enquête dans la construction !
Crisss qu’ils sont crasses…!
Robert Alarie
jeanbottari
31 juillet 2011
14h08
Bonjour M. Beaupré,
Ouf! Il me faudrait un hélicoptère. Je passe sous 27 viaducs, et dans le Tunnel Lafontaine. Je n’ai pas le choix il faut bien travailler!
Jean Bottari
marie-baba
31 juillet 2011
14h33
J’y passe tous les jours de la semaine, le matin vers 9h et le soir vers 19h, merci Dieu, c’est dimanche!
Isabelle Paquette
simon_c
31 juillet 2011
14h36
L’heure n’est plus à la l’expansion du réseau routier mais bien à sa remise en état, même si ça paraît mieux d’inaugurer une nouvelle route qu’une route réparée.
La négligence du MTQ est-elle causée par un manque d’intérêt à Montréal ? Après tout, Montréal est la ville qui refuse de raser ses quartiers pour se faire couvrir d’autoroutes et d’échangeurs et n’est pas un enjeu électoral.
Simon Chartrand
belette-lachinoise
31 juillet 2011
14h51
J’ai réglé mon problème en 1998.
Je travaille à domicile.
Ça ne fait que commencer. Je n’ai pas hâte de voir la congestion lundi matin!
Pendant ce temps, les ministres des Transports fédéral et provincial taponnent, noient le poisson, placotent, nient l’évidence. Comme d’habitudeé
Il va falloir quoi pour qu’ils comprennent? Qu’un des trois ponts de la Rive-Sud tombe dans le fleuve avec 2 000 personnes dessus?
Ce n’est pas un dossier partisan, ni électoraliste. Et ce n’est pas pour faire plaisir au Québec (seulement) non plus. Une bonne partie de notre commerce interprovincial et international passe par ces routes et ces ponts!
Les conservateurs vont-ils continuer à nous « punir » parce que nous n’avons pas voté bleu? Ils auront les morts sur la conscience. Hélas ce n’est qu’une question de temps.
Et quand est-ce que les entreprises et gouvernements vont vraiment encourager le télétravail? Le temps presse!
A. Binette
proculation
31 juillet 2011
15h28
@belette: humm… je suis d’accord qui faille changer le pont Champlain et c’est présentement en discussions. Mais, c’est quoi le rapport avec ce qui se passe au Québec ? Seulement pour tapper sur le fédéral et les conservateurs ? Viaduc du Souvenir, de la Concorde, la 20, la 40, Turcot, la 720, la 30, etc, etc. C’est tout de juridiction provincial. Il y a une différence entre construire un nouveau pont et prendre soin de NOS infrastructures.
Dans un autre ordre d’idée, j’ai bien aimé un ingénieur qui a parlé tantôt aux nouvelles qui expliquaient que la raison pour laquelle on a tout fait en béton au Québec, malgré sa durée de vie limitée et la difficulté de détecter les problèmes, c’était à cause du lobby du béton. Il faut croire que la corruption dans la construction existait déjà beaucoup dans les années ‘70. Le pont Victoria est en acier et à plus de 150 ans.
Olivier Gagnon
melio
31 juillet 2011
15h38
Il ne faut pas se leurrer : l’État n’est plus capable d’assurer ses fonctions régaliennes. On préfèere payer les fécondations, financer les campagnes anti présomption èa l’hétorosexualité, se payer l”équité” salariale et financer le crime organisé. Ce n’est qu’une question de temps avant que nos finances publiques s’écroulent comme les ponts.
J. Dulude
ralbol
31 juillet 2011
16h15
Pour ma part, je n’éviterai pas les tunnels.
J’ai pleinement confiance en nos gouvernants, et je suis sûr qu’ils prendront avec toute la rapidité nécessaire, la seule mesure capable de protéger les citoyens contre nos infrastructures désuètes: rendre obligatoire le port du casque protecteur pour tous ceux qui prennent place à bord d’un véhicule automobile.
D. Lefresne
marcelleduc
31 juillet 2011
16h19
Pas de coupables, pas d’imputabilité. Quand allez-vous pondre un papier sur le manque de rigueur et du je-m’en-foutisme généralisé de ce gouvernement incompétent et corrompu. La culture de la non-responsabilité va finir par avoir des conséquences sur le comportement des citoyens. Pour ce qui est de la circulation, ben quand tu n’as pas le choix, tu fais quoi? Autrement tu restes chez vous et l’économie fout le camp.
M.Leduc
alexandrine55
31 juillet 2011
16h27
Nos routes et les infrastructures tombent en ruines au Québec… Que fait-on avec l’argent des contribuables au ministère des transports du Québec? Il y a sans doute de belles primes au rendement pour les hauts placés, ce qui fait qu’il n’y a plus d’argent pour la réfection du réseau…
J’évite Montréal comme la peste cette année…les nids-de-poule, les routes, les viaducs et les ponts…parle-t-on de la ville internationale du commerce? Le maire Gérald Tremblay devrait rougir de honte devant une telle décrépitude… de son réseau routier et peut-être va-t-il voir là l’opportunité d’une nouvelle taxe…
F Vézina
marcelleduc
31 juillet 2011
16h27
En passant, si nos ingénieurs sont incompétents, allons les chercher dans d’autres pays où ils sont mieux formés, où la rigueur est de mise, aussi être capable de résister aux trafics d’influence.
M.Leduc
americanophile
31 juillet 2011
16h35
Le gouvernement Charest nous dit qu’il a investit des milliards dans les infrastructures ??? Où ça ? Des milliards gaspillés dans des projets stupides sans importance oui ! Mais ce qui compte non ! Les infrastructures du Québec sont à l’image de notre petit gouvernement provincial: tout croche, pourri, chambranlant, usé jusqu’à la corde, etc. Évidemment qu’il va y avoir une commission d’enquête et que personne ne sera trouvé coupable. Car au Québec personne n’est responsable de rien. Nous avons une justice ding et dong, nous avons un système d’éducation ding et dong, un système de santé ding et dong et des infrastructures ding et dong. Mais, nous ne pourrons réparer toutes ces infrastructures. Parce que nous somme pourris de dette comme les Grecs ! Chanceux que cet effrondement n’ait pas fait de mort. Les libéraux l’échappent belle.
Pierre Savard
dcsavard
31 juillet 2011
16h45
@alexandrine55,
je sais, nous aimons tous casser du sucre sur le dos de Gérald Tremblay, mais sur celle-là, cette infrastructure est sous responsabilité de Transport Québec et non de la ville de Montréal. C’est pas que ça n’aurait pas pu être sa faute, mais cette fois, ça ne l’est pas alors soyons quand même justes.
David Savard
fantomatus
31 juillet 2011
16h58
Ces ponts et tunnels qui s’effondrent ou qui risquent de le faire, ne
sont-ils point a l’image de nos institutions, d’ici comme d’ailleurs, qui
ne suscitent plus qu’indifférence chez ceux qui en déplorent les
lacunes tout en évitant de s’y investir pour les réformer?
michel chartier
i_robillard
31 juillet 2011
16h58
Idéalement, oui.
De même que les viaducs, les ponts et tous les chantiers de construction du Québec.
Autrement dit, je ne sortirai plus de chez moi ou je vais quitter le Québec pour de bon. Quel bonheur ce fut de prendre nos vacances sur la côte est américaine. Des super autoroutes bien entretenues, pas de cones oranges à tous les 5 minutes. Nous sommes revenus sans encombre et avons traversé 4 états sans le moindre retard.
Par contre, une fois traversé le pont Champlain, nous avons dû rentrer dans notre quartier de Montréal en sillonnant les rues de Verdun et du Centre-Ville car l’autoroute Bonaventure était complètement congestionnée, de même que l’échangeur Turcot. C’était hier, samedi soir, et il était 23h30. Nous avons mis une heure supplémentaire pour compléter notre trajet dans un traffic digne d’une heure de pointe, alors que normalement, cette fin de parcours aurait dû prendre 20 min.
Bref, rien pour nous faire regretter d’avoir provisoirement quitté cet enfer qu’est devenu Montréal.
Je sympathise avec les travailleurs qui devront affronter le Centre-Ville demain.
dandumais
31 juillet 2011
17h08
Je trouve les Quebecois tres tolerants face a ces enormites….
Dan Dumais
pierrejcallard
31 juillet 2011
17h12
Nous avons fait rapidement des travaux gigantesques pour l’Expo 67. Nous étions tout heureux à l’époque de dire fièrement que toute cette instrastructure moderne durerait 40 ans. C’est long 40 ans… AVANT. Apres, c’est court et on se pose des questions de jocrisses.
On savait depuis toujours qu’il y a aurait une crue centennale sur le Richelieu. On sait que les forêts de temps en temps DOIVENT bruler. On sait que notre système de santé va droit dans le mur. On sait que notre systeme d’éducation s’est cassé la gueule depuis au moins une génération.
Aucun systeme ne s’occupe de quoi que ce soit qui n’ait pas un impact en-deça de sa propre espérance de durée. C’est pour ça que notre civilisation agonise et que nous avons une démocratie bidon qui repose sur une manipulation médiatique constante et la corruption institutionnalisée.
http://nouvellesociete.wordpress.com/en-3-minutes/
Pierre JC Allard
simon_c
31 juillet 2011
17h20
Il y a une bon backwash à faire au MTQ : ils ont démontré leur incompétence en planification des villes, sont incapables de contrôler les coûts (au grand bonheur des “fabulous Fourteen”) et maintenant ils démontrent êtres incapable de bien surveiller leurs infrastructure. Au milliards qu’on envoie dans cette grosse boîte, ils devraient être imputables un peu et non pas avoir la fichue arrogance de la porte parole du MTQ.
Simon Chartrand
johnbull
31 juillet 2011
17h22
Bonjour,
Imaginez vous un seul instant si le Québec était indépendant sans l’aide d’Ottawa pour le faire vivre en arrondissant ses fins de mois……… Je commence à penser sérieusement de déménager en Ontario. Le Québec et ses infrastructures routières dignes du tiers monde et même pires seront bientôt un danger constant. Pas étonnant de constater d’apercevoir des conducteurs faire un signe de la croix avant de passer sur un pont ou sous un tunnel. Merci beaucoup, Erwan Basque.
rien_de_grave
31 juillet 2011
17h26
Ne pourrait-on pas, pour une fois, donnez un contrat de réfraction à une compagnie dont le nom ne finit pas en I ou en O?? Peut-être que ça coûterait moins cher et que l’infrastructure durerait plus longtemps!!?? Un peu tanné et frustré de l’incompétence crasse et des cadeaux aux amis de Charest et Tremblay, entre autres!
Daniel St-Laurent
pixelhaus
31 juillet 2011
17h45
J’habite Montréal et je commence à sérieusement me poser des questions, à savoir quand je vais déménager mes pénates loin à la campagne. Tout s’écroule et personne ne semble ne rien faire d’autre que du “damage control” via des communiqués de presse.
Me semble que le problème vient de plus haut que la compétence des ingénieurs, les gestionnaires qui prennent les décisions sont à blâmer.
Vous ne voyez pas de corrélation entre les lacunes au ministère des transports et les problèmes chroniques dans nos hôpitaux ou les cancres qui sortent de nos écoles? Les bureaucrates déconnectés et incompétents sont en train de tuer le Québec.
Guillaume Mathieu
jeanbottari
31 juillet 2011
17h46
Salutations M. Beaupré,
Une prédiction:-
” Notre gouvernement a investit comme jamais dans nos infrastructures. nous consacrons des milliards de dollars à la réfection de nos routes. Ce qui est arrivé à l’autoroute Ville-Marie est très malheureux mais c’est un incident isolé.” Dixit:- Sam Hamad, ministre des transprts du Québec. Qui en passant n’est imputable de rien!
Jean Bottari
fcharbon24
31 juillet 2011
18h18
Est-ce que le MTQ pourrait déménager à Montréal pour que ses employés se rendent compte le matin que ce n’est pas aussi facile qu’à Québec de se rendre au travail
bloganon
31 juillet 2011
18h20
Oui, j’évite les tunnels. Je travaille à domicile moi aussi.
Mais pourquoi confie-t-on l’enquête à la Sûreté du Québec? Cela n’a rien à voir avec la loi et l’ordre, il me semble.
J. Bouthillier
ducalme
31 juillet 2011
18h22
La gouvernance à la petite semaine.
Le gouvernement était tout fier d’annoncer l’abolition du péage sur l’autoroute 10.
Puis ce fut sur la 40 (Montréal – Joliette).
Et le pont Champlain.
Alouette…
Êtes-vous passés sur le pont de Québec récemment ?
Ne le faites pas; passez plutôt sur le pont Laporte et regardez bien le pont de Québec: un amas de rouille.
Si vous avez le temps et le courage, empruntez le passage piétonnier du pont de Québec et observez; de grands morceaux sont partis sous l’effet de la rouille.
On dirait le pont de la rivière Kwai, après les premières explosions.
L’enquête publique sur la construction, il nous la faut, même si elle doit achever le PLQ et le PQ.
Il n’y a presque pas une journée où l’on ne ne nous annonce pas une horreur.
Quand ce ne sont pas des centaines de rats dans les hôpitaux, les champignons dans les conduits d’aération de ces mêmes hôpitaux ou encore les maladies nosocomiales qu’on y attrape, c’est un pont qui s’écroule, un viaduc qui tombe, un patient à qui on a enlevé le bon rein au lieu du mauvais.
Mais, «il ne faut pas s’inquiéter» qu’ils disent.
Qu’on arrête donc de nous prendre pour des imbéciles.
Le Québec est un état quasiment en faillite tellement les charges étatiques sont lourdes.
Un état qui n’a plus les moyens de se payer les services qu’il offre et en plus, un état où l’on sent l’empreinte de la main noire.
Je vis à Québec, près du viaduc ferroviaire de Cap-Rouge et chaque fois où je dois passer dessous, je récite mon acte de contrition.
Je me dis que si je meurs, au moins, j’irai au Ciel.
Vivement l’établissement ou le rétablissement du péage sur les autoroutes et les ponts.
Avec la technologie moderne, plus besoin de guérite de péage; un lecteur optique suffit.
J’emprunte souvent la 95 dans le Maine et je possède mon E-ZPass; aucune attente pour le péage et des routes bien entretenues.
A.Gilles
johnbull
31 juillet 2011
18h23
Bonjour,
Bizarre ! Extrêmement bizarre ! Tout comme la pseudo souveraineté du Québec, les ponts, les infra structures et les tunnels s’écroulent avec une durée de vie de 40 ans. Tout ce qui est en train de s’écrouler au Québec n’est-il pas un reflet de la folie des grandeurs de tous ceux qui jouaient à être un pays sans avoir les moyens et les qualifications de ses ambitions…… Mais où est Madame Pauline Marois pour constater les dégâts. Bien sûr, Madame Pauline Marois n’ira pas contempler les ruines du fait qu’il n’y a pas de péquistes sous les décombres…… Merci beaucoup, Erwan Basque.
tabarly
31 juillet 2011
18h24
J’ai 30 ans et je crois qu’il est temps de questionner nos pères et nos grand-pères pour leur demander pourquoi ils ont travaillés en cochon.
S.Perron
fantomatus
31 juillet 2011
18h27
Pour John Bull, for your eyes only…
Le commandant militaire de la plus grande base canadienne , un grand
stupide dont je ne me souviens plus du nom, a été condamné pour meurtre,
il y a peu. Un pur Ontarien e t maniaque sexuel avéré, un brave anglophone.
Oui, déménagez au plus vite en Ontario, et jouissez de sa quiétude!
Michel Chartier
allenzheimer
31 juillet 2011
18h36
A la lecture des commentaires il me parait évident qu’une commission d’ enquête s’impose pour dissiper le doute qui s’installe chez nos ignorants payeurs de taxe à l’égard de nos honnêtes et si prospères cimenteurs(euses) et d’un lobby qui, nous le savons tous, n’existe même pas, on le saurait !
À quel Johnson cette commission d’enquête devrait-elle être confiée ? Lulu bien pogné dans le cambouis ! Dilemne! Reste Bastarache,il refusera pas!
Des pare-soleil en béton…Fallait juste y penser !
P.J.Audette
dcsavard
31 juillet 2011
19h10
Prenez donc les transports en commun cette semaine, ça vous évitera peut-être des frustrations ceux qui doivent passer par là pour aller au centre-ville.
David Savard
lturpin
31 juillet 2011
20h07
Y en a partout des ponts, des viaducs et des tunnels. Quand on n’est pas dans un, on est sous ou sur un autre …
C’est extrêmement inquiétant, surtout qu’on se fait dire qu’ils sont inspectés. Inspectés par qui? Est-ce qu’on peut en faire venir de l’étranger des spécialistes indépendants puisqu’il semble bien que les nôtres n’ont pas les compétences requises pour les faire, ces inspections ? Où s’ils les ont, ils ne se préoccupent pas que leurs recommandations soient appliquées et respectées ou non?
L’Ordre des Ingénieurs, en principe, il est là pour protéger le public? Pourquoi il ne protège pas nos vies devant des structures défaillantes ou dangereuses ? Personne n’est capable de mettre ses culottes dans cette profession? Est-ce qu’ils sont trop occupés à organiser des cocktails et inviter des politiciens pour aller se chercher des contrats?
Est-ce qu’on peut réclamer la démission de Sam Hamad pour incompétence crasse ? … Le Pont Mercier fermé sans préavis, les échangeurs de la 720 qui perdent du béton, et le tunnel Ville-Marie maintenant qui perd des morceaux?
Est-ce qu’on doit se poser la question… les tunnels en béton du transport en commun (construits dans les années 60-70…) est-ce qu’ils sont sécuritaires???
Je souffre d’un désabusement et d’un sentiment de nausée insoutenable devant tant d’insouciance pour nos vies…
L. Turpin
lmisslucie
31 juillet 2011
20h50
J’essayerais d’éviter les ponts, les tunnels et toutes les infrastructures qui ont été négligées pendant des années pour une des raisons suivantes:
- il fallait atteindre le Déficit zéro
- on a transféré la responsabilité d’infrastructures vieillissantes du fédéral au provincial sans transférer les budgets
on a transféré la responsabilité d’infrastructures vieillissantes du provincial au municipal sans transférer les budgets
- on n’a pas entretenu les infrastructures de Montréal, pcq Mtl 1- est mal perçu en région et passe pour le bébé gâté (à tort comme on peut le constater) 2- Montréal n’est pas rentable politiquement, les circoncriptions comportent plus d’électeurs et le vote est prévisible
Bref, il faudrait que je m’achète un bateau ou un avion pour aller de la rive nord à la rive-sud et p-e même pour circuler à Mtl puisque les conduites d’eau ont également été négligées et pètent ou pèteront de partout.
En attendant, j’aime bien être sur le plancher des vaches. J’ai toujours une petite crainte quand je suis sur ou sous un viaduc, un pont ou un tunnel.
L. Paquette
freepouille
31 juillet 2011
20h58
Je vais surtout éviter Montréal.
Je souffre d’incompréhension aigue. Dites à quoi servent depuis 25 ans ces argents que l’on donne en impôt ou en loterie? Les politiciens devraient être là entre autre pour la sécurité de la population. Je sais aujourd’hui c’est un rêve en couleur qui s’est transformé en cauchemard. Et tout le monde se passe la patate chaude. C’est pas moi c’est lui…. quel infantilisme!
Ceux qui évaluent et qui réparent les infrastructures ont des problèmes gros comme le pont Champlainturcotviaduc, de crédibilité. Ou ils ont été mal formés ou ils sont incompétents. C’est le fun on a le choix mais ça dégringole tout de même. Je nous souhaite une injection de botox pour faire tenir tout ça.
L. Béland
jazzcat
31 juillet 2011
21h01
@ lturpin
Je suis d’accord avec chaque paragraphe de votre texte. Ton texte m’amène à poser la question suivante: c’est quoi le problème avec l’industrie de la construction au Québec?
C’est pas comme si c’était nouveau: il y a le stade olympique, les matériaux de m**de présents dans nos infrastructures, l’ingénierie douteuse de plusieurs structures, les projets payés trois fois le prix entendu, les “apparences” de liens étroit entre les gouvernements et les entreprises en construction, etc. Quel merdier!
Je me permets une petite hypothèse: le problème se situe au niveau des gouvernements et des actionnaires d’entreprises. La corruption est très présente, c’est évident.
Comment ne pas être cynique…
Vive l’argent!
A. Sanchez
Triathlete66
31 juillet 2011
21h09
Je fais souvent le trajet Toronto Rive-Sud et Bas-Saint-Laurent pour visiter ma famille. Je ne veux plus emprunter l’échangeur Turcot et le pont Champlain car j’ai de plus en plus la trouille lorsque je conduis dans cette région. Je crois que dorénavant je vais sortir à Salaberry-de-Valleyfield pour prendre la 132 et la 30 en passant Beauharnois, Châteauguay et Saint-Constant. Cela va me prendre un peu plus de temps mais au moins je me sentirai un peu plus en sécurité.
Nathalie Bossé
louise52
31 juillet 2011
21h45
Je vais éviter Montréal pour très, très longtemps, ça n’a plus aucun sens de faire vivre une telle situation aux citoyens de cette ville.
L.tremblay
wiseguy
31 juillet 2011
21h57
Avez-vous pris la 440 qui se transforme en 25 nord… L’incompétence du ministère des transports à son summum, de trois voies nous passons à une… Ils avaient des années pour planifier ce changement pendant que le pont se construisait. Vous connaissez la règle de Peter, qu’un incompétent va engager une personne encore plus incompétente que lui… Alors je crois que le ministère engage des débiles légers maintenant et je ne suis pas sarcastique. Il aurait pu y avoir des dizaines de morts ce matin, mais la chance sourit aux imbéciles il semble. C’est nous rire en pleine face, les milliards dépensés il y a 30-40 ans, la corruption, l’incompétence et le plus dur… L’irresponsabilité, car personne n’est déclaré responsable de ces imbécilités mortelles. Et ça veut devenir un pays… Pathétique…
Maxwell Kauma
Jean-Michaël Bissada
31 juillet 2011
21h58
Je l’ai toujours dit et je le répéterai toujours :
Le jour qu’il y aura des pertes humaines, il y aura du mouvement. C’est triste, mais c’est dans la nature humaine de reporter les choses à demain… à défaut de se faire fouetter dans le dos.
Entre temps, on ne le dira jamais assez souvent, mais à quand une enquête sur l’industrie de la corruption/construction?
J.M. Bissada
ducalme
31 juillet 2011
22h06
Une commission publique d’enquête, oui, mais pas présidée par Pierre-Marc Johnson ou Michel Bastarache.
John Gomery est-il disponible ?
@johnbull
Pourquoi nous avoir gâché la soirée en nous parlant de Pauline Marois.
On avait la sainte paix depuis un moment.
A.Gilles
vrouvroum
31 juillet 2011
22h38
Continuer le populo adore se faire traumatiser et abuser par les médias ..vous avez juste a voir le cirque qu’il y as eu avec le vaccin pour la grippe h1n1…la panique injustifiés constamment entretenu,…jour et nuit par les médias .
Un troupeau c’est impossible a raisonner.
Je suis d’accord avec ce que Sam Hamad as déclarer la dessus et sur le réseau routier n’en déplaise aux alarmistes en tout genre et surtout aux médias qui adore entretennir ce climat de chialage si typique au québécois.
Ce que les médias ne vous diront pas c’est que les saoulons ,les drogués ,les texteux au volant tuent des centainnes de personnes chaque année sur les routes et en laisse des milliers d’autre infirme ..bien plus qu’un viaduc peut en tuer durant toute son existence .
Est ce qu’il vous demandent si vous avez peur de les croiser sur votre route ?
Pourtant le danger est bien plus grand qu’un saoulon conduise a sens contraire sur une autoroute comme cela se produit de temps a autre.
Le pire c’est que les médias vont radoter la dessus pendant les 6 prochains mois.
P Stevens
michelnotredame
31 juillet 2011
22h50
Solide …?
Les ponts et les infrastructures du Québec me font penser à sa présence au sein de à fédération canadienne : Ça ne tien qu’à un fil.
Rouler au Québec, tout comme faire partie de cette fédération canadienne désuète, est définitivement devenu un sport extrême.
Michel Notredame
drpapa
31 juillet 2011
23h12
Si c’était arrivé pendant la semaine, et en dehors des vacances de la construction il est certain qu’il y aurait eu des morts.
Pourtant personne n’est responsable, personne n’est imputable, Buddha Tremblay est “préoccupé” et le ministre Hamad s’en contrefout également!
Quand allons nous exiger des ripoux qui nous gouvernent l’imputabilité que NOS patrons exigent de nous? Pourquoi ont ils le droit de nous prendre de force notre argent et ne pas faire leur travail en nous mettant en danger en même temps?
Oui, je vais arrêter de prendre Ville Marie; comme Champlain, comme le pont Mercier, comme…
Est ce qu’on peut arrêter de payer des taxes et impôts aussi?
Dan C. Tudor
goldwinger
31 juillet 2011
23h45
D’après vous ?? Ponts, tunnels, routes, allouette….c’est bonnet blanc et blanc bonnet !
Alors…?
Tu t’éreintes à demeurer assis dans l’auto des heures pour passer les embouteillages…
Tu te casse le cou en regardant en l’air pour voir si le plafond du tunnel va tenir le coup !
Tu fais ton signe de croix en passant sur le pont, parce que t’a pas mis ton maillot de bain au cas où !!
Alors….il reste quoi pour voyager en sécurité ??
R. Dubuc
jolico
1 août 2011
00h33
@mam_barette – C’était peut-être le départ du A-380 d’Air France vu qu’il était arrivé à Montréal avec un retard de plus de deux heures, il est possiblement reparti en pleine nuit! Dans mon coin, ça arrive souvent du bruit qui fait vibrer l’édifice et claquer les carreaux.
Pour ce qui est de tunnels et viaducs, s’il faut en avoir peur au point de tous les éviter, on ne sortira plus de chez soi! Espérons maintenant que les tunnels du Métro sont mieux entretenus.
C’est sûr que l’entretien des infrastructures a été horriblement négligé, sans compter que l’érection des structures a probablement été fait “à la cheap” tout en payant le gros prix, comme ça se fait depuis très très longtemps.
J. Lincourt
legada
1 août 2011
00h43
Petite question à poser à la Commission d’Enquête: Est-ce qu’il y a avait des gens responsables et au courant du dossier lors de cette démolition et pas juste des travailleurs de la construction? J’en doute car c’était un dimanche durant les vacances de la construction.
Est-ce qu’il y a un budget d’heure supplémentaire au MTQ pour des inspections surprises le dimanche? Est-ce qu’on délègue la surveillance au plus bas soumissionnaire?
Avant j’avais confiance mais je commence à avoir peur. Je crois que l’on ne maitrise rien au MTQ. On n’est même pas capable de coordonner des chantiers avec ceux de Montréal. Un ministre n’est pas requis pour ça. Juste un peu d’imagination, de se mettre à la place des citoyens et de faire quelques réunions de coordination.
Daniel Legault
zag002
1 août 2011
04h05
Tiré de l’article de Cyberpresse et entendu dans le reportage video :
«Toutes les routes qui sont ouvertes sont sécuritaires selon le ministère des Transports. Il n’y a aucun compromis avec la sécurité au Québec. Lorsqu’un pont est ouvert ou une route est ouverte, c’est parce que c’est sécuritaire», a-t-il répété à plusieurs journalistes. Lorsqu’on lui souligne que l’A720 était ouverte au moment de l’effondrement, celui-ci réplique «qu’il y avait des travaux et une partie était fermée».
Wow.. tout un Ministre.. Me v’la rassuré!
Simon Cadorette
zag002
1 août 2011
04h13
Et il (le Ministre) nous dit fièrement que le bâtiment était inspecté régulièrement.. euh.. je sais pas pour vous mais question crédibilité j’aurais presque mieux entendre qu’ils ne l’avait pas inspecté..
Répétez après moi.. le pont Champlain est solide.. le pont Mercier est solide.. l’échangeur Turcot est solide.. le Stade Olympique est solide.. le centre-ville est solide.. Faites vos prières!!
Simon Cadorette
mamiedou
1 août 2011
06h52
Une amie rit de moi parce que je refuse de prendre le Tunnel L.H. Lafontaine et que je suis mal à l’aise lorsque je passe sous un viaduc. Elle doit moins rire aujourd’hui…
Ça fait longtemps que tout le monde le dit (sauf le gouvernement). Le problème, c’est la corruption et la collusion dans le milieu mafieux de la construction. Le plus bas soumissionnaire n’utilise pas des matériaux de qualité afin de mieux se remplir les poches… Et ça dure depuis les années où ces infrastructures ont été construites. Le travail bâclé fait avec des matériaux de piètre qualité, chargés au gros prix, c’est payant… Comment comprendre que à la suite du réasphaltage de nos rues et de nos routes, des nids de poule et des fissures apparaissent presque tout de suite? On est en 2011, bonyenne, il n’existe pas de méthodes de construction plus efficientes?
J’ai vu au Pérou des canalisations en pierre, toujours opérationnelles construites il y a des centaines et des centaines d’années. On est trop niochons pour en prendre leçon?
Marie Miedou
pbrasseur
1 août 2011
07h04
Le ministre et le MTQ veillent au grain
soyons rassurés….
P Brasseur
germaris
1 août 2011
07h04
À « marcelleduc » (31 juillet, 16h27) :
Excellente idée.
Et, de préférence, des Français.
Ainsi, en cas de problème, qu’il soit d’ordre technique ou esthétique ou encore fonctionnel, nous pourrons taper dessus sans scrupule aucun vu qu’ils ne seront pas de chez nous (souvenons-nous de Roger Taillibert !).
Mais pourquoi ne pas également faire appel pour la réalisation de tous nos ouvrages à des entreprises françaises ? Ainsi, nous serons certains que les proportions ciment/agrégats/sable ne seront pas inversées pour le bonheur des profondes poches de nos entreprises ! Par ailleurs, si la réalisation n’a pas l’heur de nous plaire pour n’importe quelle raison, nous pourrons descendre en flammes ces entreprises avec notre conscience bien tranquille. Nous pourrons, comme pour le paragraphe précédent, dire : « Ah ! Ces maudits Français ! ».
La décrépitude qui touche les infrastructures du Québec est une honte nationale et internationale. Il serait temps qu’on arrête le pétage de bretelles et le « culte de l’excellence », ce mythe qui voudrait nous faire croire que nous sommes les meilleurs en tout et dont on nous rebat les oreilles depuis des décennies.
À combien de morts et blessés se situe donc le seuil de l’inadmissible pour nos dirigeants et technocrates de tous acabits ?
Nous attendons une réponse claire !
Gérard Mariscalchi
johnbull
1 août 2011
07h31
Bonjour,
Toute une chance que cet écrasement survint un dimanche matin alors que les voies étaient complètement dégagées, les vacances tout court ainsi que les vacances annuelles des travailleurs de la construction aidant car 24 heures plus tard avec un lundi matin à 9.10 heures, avec tout la congestion, l’embouteillage à la sortie du tunnel Ville Marie, le tout aurait culminé sûrement dans un vrai carnage de dizaines de voitures écrabouillées avec leurs passagers.
Mais, où est le lobby des puissants hommes d’affaires péquistes ? Où sont les puissants hommes d’affaires péquistes qui devraient s’indigner de cette situation où Montréal sera congestionnée dans aucun bon sens avec des retards et des frais onéreux sans précédents ? Pensez y bien, vous les puissants hommes d’affaires péquistes, ce n’est surtout pas le temps de devenir des souverains dans la semaine des quatre jeudis et calmez vous le pompon car Madame Pauline Marois vous a bien averti des années de turbulence sans compter toutes les infrastructures qui tombent en ruines comme des châteaux de cartes. Une maudite chance qu’Ottawa est là avec ses généreux programmes concernant les infrastructures québécoises…. Réveillez vous les péquistes, ce n’est pas le temps de se séparer du Canada ! Merci beaucoup, Erwan Basque.
lmisslucie
1 août 2011
07h31
Je voudrais ajouter une précision.
Je crois que l’allocation des budgets par région administrative est une aberration qui a peut être contribué à cette situation, d’autant plus que pour certaines régions, l’entretien des routes a également une dimension de “création d’emploi” local. Bien souvent, on voit des routes en région qui sont refaites qui sont en meilleur état que des structures de Montréal.
J’aimerais que dorénavant seul l’état des routes, ponts, viaducs et tunnels compte dans l’allocation des budgets d’entretien. L. Paquette
nidieunimaitre
1 août 2011
07h47
Le ministre Sam Hamad a tout à fait raison de dire que les structures sont sécuritaires mais ce qu’il a oublié de dire c’est qu’elles sont sécuritaires …jusqu’au prochain effondrement!
D.Morin
gl000001
1 août 2011
09h14
Prochaine catastrophe : un avion va manquer son atterrissage ou son décollage à PET-Dorval. Il va ramasser 10 ou 12 maison en bout de piste. La, finalement, ils vont décider de tout déménager à Mirabel.
@jolico
J’étais à l’aéroport lors du décollage du A320 et il ne fait pas plus de bruit qu’un avion ordinaire. Ca devait être un train.
@proculation
“problèmes de durabilité” ??? “Concrete is one of the most durable building materials” http://en.wikipedia.org/wiki/Concrete#Building_with_concrete
Le problème vient des donneurs d’ordre. Ils demandent le béton le plus cheap. Pas le plus approprié à la fonction. Rappelez-vous l’autoroute 13 dans les années 70. Le béton n’a pas duré 10 ans. Les derniers tronçons d’autoroute qui ont été fait en béton ont été fait justement par des compagnies de béton (Lafarge, Demix) qui ont utilisé le bon béton.
Alain Lajoie
omni-tag
1 août 2011
09h31
@ Dcsavard,
Transport en commun, transport en commun… Et les bixit tant qu’à y être ? Il va bientôt neiger sur Montréal. Ah oui des Bixit à crampons avec chauffe-siège intégré et des ailes renforcées anti-gadoue !!!
Non mais sérieusement : Avec votre transport en commun, je le transporte comment mon chargement de denrées ?
Benoît Duhamel.
freepouille
1 août 2011
09h34
@zagg02
«Répétez après moi.. le pont Champlain est solide.. le pont Mercier est solide.. l’échangeur Turcot est solide.. le Stade Olympique est solide.. le centre-ville est solide.. Faites vos prières!!»
Croyez-vous vous qu’on peut échanger un mantra contre un menteur??
Si oui je m’y mets de suite.
L. Béland
mlebel
1 août 2011
09h37
Depuis des décennies, le ministère des Transports du Québec pose problème. De la signalisation des routes à leur conception et entretien, il y a des sérieuses lacunes. Inutile de donner des exemples, ils sont tellement nombreux. Le ménage est grandement dû dans ce ministère. Mais est-ce possible?
Michel Lebel
germaris
1 août 2011
09h45
À « gl000001 » (9h14) :
Je pense que vous vouliez écrire A380…
Ceci posé, je suis d’accord avec la totalité de votre commentaire.
Gérard Mariscalchi
ferar
1 août 2011
09h53
Y a pas à dire, chacun à son explication. Mais ce que je trouve malheureux c’est qu’on ne dirige pas les échanges sur des idées, des suggestions et des choses reconnues et prouvées dans un sens comme dans l’autre afin de trouver des solutions à nos problèmes. Il me semble que ce serait tellement plus constructif que de simplement déblatérer sur tout et sur rien. Soyons sérieux un peu svp.
Fern Archambault, Sherbrooke
fauconcanadien
1 août 2011
09h54
Je suis surpris que Gérald Tremblay n’ait pas dit qu’il n’était pas au courant de l’état du tunnel, où qu’il avait demandé la semaine dernière à la police d’enquêter sur l’état du tunnel!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nelson Guillemette
mattgilles
1 août 2011
09h57
En fait je crois que les tunnels sont beaucoup plus solides que les ponts et les viaducs. Comme la structure est surtout faite sur les murs et le plafond, elle est beaucoup moins attaquée par le sel que les autres structures. D’ailleurs ce n’est pas le tunnel qui s’est effondré mais une poutre horizontale avant le tunnel.
Mais de toute façon, on a pas le choix de passer sur le pont ou dans un tunnel, Montréal est une île, et autour c’est des rivières, donc même quand la 30 sera complétée, il faudra traverser le pont!
Matt Gilles
pbrasseur
1 août 2011
09h58
@gl000001 “Prochaine catastrophe : un avion va manquer son atterrissage ou son décollage à PET-Dorval. Il va ramasser 10 ou 12 maison en bout de piste. La, finalement, ils vont décider de tout déménager à Mirabel.”
C’est très vrai ce que vous dîtes, cette décision en faveur de Dorval était tellement stupide et tôt ou tard on verra pourquoi.
Morale de l’histoire: nous sommes dirigés par des inconscients, des irresponsables et des imbéciles.
Ça construit des CPE et développe des nouveaux programmes sociaux pendant qu’on ne peut même plus assumer ceux qu’on a et que des infrastructures vitales pour l’économie du Québec sont en ruines. C’est incroyable, les Européens sont endettés comme nous par-dessus la tête mais au moins eux ils ont des infrastructures. Ici c’est la décrépitude tous azimuts.
Malgré tout cet effondrement n’est probablement qu’un coup de semonce en attendant une vraie catastrophe à Champlain ou Turcot qui porterait un coup mortel à l’économie de toute la régions.
P Brasseur
gasston
1 août 2011
10h08
Je ne sais pas pourquoi les gens se plaignent: ils votent à répétition pour le tandem PLQ / PQ, qui nous a donné les meilleurs programmes sociaux au monde: garderies à $7, congés parentaux, ”équité salariale”, fertilisation gratuite, “crédits de solidarité”, et j’en passe… c’est certain qu’il n’y a pas d’argent pour les infrastructures, mais quelle importance quand on profite de ces merveilleux programmes?
G. Lalande
tabarly
1 août 2011
10h11
Dieu que cette discussion est futile.
2 Raisons: – Corruption
– Sur-syndicalisation
La chose la plus simple au monde.
S.Perron
dcsavard
1 août 2011
10h16
Un peu prématuré de parler d’un problème de béton. Je ne dis pas que ce soit impossible, mais il y a d’autres raisons qui n’ont pas rapport avec la qualité du béton qui peuvent être la cause de la chute du paralume.
David Savard
paul_gendron
1 août 2011
10h17
C’est certain que c’est inquiétant mais je me dois de me demander si la construction dans le quartier (CHUM) ou autre n’est pas l’élément provocateur. Est-ce Ville-Marie qui tombe en miètte ou est-ce une très mauvaise planification des travaux? Ou les deux?
Paul Gendron
erno
1 août 2011
10h23
Au Québec, on a tous été très contents quand le PQ a enlevé les péages sur certaines autoroutes et ponts. C’était la période de l’illusion de la gratuité des services. Je m’inclus dans le groupe.
On réalise aujourd’hui qu’avec la gratuité et des couts de service trop bas, on n’est plus en mesure d’entretenir nos infrastructures et de fournir les services de façon convenable.
Il va falloir revenir sur terre et cesser de penser que, quelqu’un à quelque part, paie pour tout çà. Présentement, celui qui paie c’est notre déficit accumulé !
R. Nault
lgiguere
1 août 2011
10h33
Je vous invite à aller sur le site de l’Ordre des Ingénieurs du Québec, et porter plainte contre Sam Hamad, ingénieur civil et ministre des transports, pour négligence dans l’exercice de ses fonctions et pour avoir menti au public sur la sécurité d’ouvrages dont il a la responsabilité. Pour ces infractions, il devrait être radié de l’Ordre. En tant que politicien, il peut mentir à volonté, pas en tant qu’ingénieur. En tant qu’ingénieur, le serment principal de M. Hamad est la protection du public, pas la protection de son ministère ou de son parti.
Soit que l’accident est causé par l’exécution des travaux, alors le MTQ n’a rien appris des évènements du viaduc du Souvenir, soit que l’accident est causé par un vice de construction, d’inspection et d’entretien, alors le MTQ n’a rien appris des évènements du viaduc de La Concorde.
Finalement, devra-t-on demander à la SAAQ de rendre obligatoire le port du casque de construction pour tous les automobilistes?
Luc Giguère
Montréal
lebeauyves
1 août 2011
11h11
Y a-t-il quelqu’un qui peut me renseigner sur la scolarité de Sam Hamad? Il doit être bien scolarisé, très très scolarisé pour croire que le peuple québécois ne comprend rien dans les rapports d’inspection. L’enquête confiée à la police, c’est quoi l’affaire? La police a de la difficulté à enquêter sur un vol de bobettes, donc rien à voir sur un effondrement. J’ai beaucoup de doutes c’est plus difficile que de donner un billet, ce genre d’enquête. Que le gouvernement continue de financer le festival des fèves aux lards, le festival du cochon “payeur” etc etc avec in vitro, tout va bien , les deux mains sur le volant et le béton sur la tête. Du sang-du pain-des jeux
Yves Charbonneau
hermy
1 août 2011
11h26
Allez-vous éviter les tunnels?
Si jamais je deviens dépressif et suicidaire, je vais RECHERCHER les tunnels, surtout ceux dans la région de Montréal ! J’ai une chance sur trois qu’un tunnel s’effondre sur moi et ça va passer pour un accident. Au moins, mes héritiers recevront des millions en dédommagement…
André-Félix Delisle, Montréal
louise52
1 août 2011
11h47
Nos ingénieurs qui sortent de l’université aujourd’hui, ont-ils les mêmes compétences que ceux du bon vieux temps, prenant en considération la souplesse du Ministère de l’Éducation envers nos étudiants, et ceci, depuis les dernières décennies ? La même question se pose pour les gens spécialistes de différents métiers.
Le ou les responsables d’un viaduc qui a quarante ans a fait un excellent travail, par contre, le plus important après ces années,
c’est le suivi de la structure par des spécialistes et surtout, le délai pour corriger les failles. Ce gouvernement l’a échappé belle
hier, 24hrs plus tard et c’était le désastre de l’heure a l’échelle mondiale avec des conséquences impensable. C’est la goutte qui a fait débordé le vase ce qui vient de se produire, une enquête majeure s’impose dans la construction et dans le plus bref délai.
Une telle enquête ne peut pas se faire par les amis d’un parti politique, mais, par des gens compétents qui sont d’un autre pays et possède les qualifications dans plusieurs domaines pour
donner l’heure juste sur l’ensemble de la situation. Sinon, nos élus feront le bla bla usuel d’un bon père de famille et nous aurons toujours une épée de Damoclès qui pendra au dessus de nos têtes. Si j’avais a passé sous ce tunnel vers cette heure a chaque jour, j’en aurais des séquelles pour le reste de ma vie a
pensé que c’est le hasard qui me permet de respiré encore et
voir mes enfants.
L. Tremblay
vladivostok
1 août 2011
12h06
1) Les paralumes du Pont-tunnel Lafontaine, du même type, ont été enlevé il y a 10 ans car trop lourds et trop dangereux; ceux du tunnel Ville-Marie sont demeurés en place, pourquoi?
1.a) On veut une réponse claire, pas de cassettes du Ministère ou de Gérald Tremblay;
2) Les causes de la dégradations des infrastructures pour ceux qui ont de la mémoire:
a) déficits fédérale monstre de l’époque Trudeau, pelleté dans la cour des Provinces et des Municipalités; pendant 20 ans ont a pas eu tout l’argent nécessaire pour l’entretien;
b) Le réseau d’autoroutes de la région métropolitaine n’a jamais été complété, par opposition idéologique, même aujourd’hui; résultat sur-utilisation du réseau existant; éternels bouchons et politiciens qui s’en contre-foutent; Mme la Ministre gentille dame vient de Trois-Rivières et est… pharmacienne; M. Hamad ingénieur vient de Québec et se contre-fout de Montréal;
c) Pont Champlain: dépassement de capacité depuis 1985, résultat sur-utilisation d’un pont mal conçu; idéologie environnementale qui voudrait qu’on reconstruise un petit pont à 6 voies seulement; étouffons l’automobiliste et diabolisons l’auto; Idéologie environnementale ruineuse économiquement pour Montréal;
d) Idéologie qui veut qu’on construise pour 40 ans et on refait le tout, plutôt que de construire pour un siècle et plus soit 125 à 150 ans; entrepreneurs malhonnêtes???
e) Incompétence de tout le système d’inspection? faudra voir avant de pointer quel qu’un; selon l’Ordre des ingénieurs, tout ingénieurs est responsable de ses gestes peut importe le système en place, ma réponse c’est vrai mais SI le système ne supporte pas l’ingénieur? qui est responsable??? Valorisant de travailler pour le Ministère???
f) Deux référendums coûteux politiquement et économiquement pour le Québec, nous n’avons jamais assumé les conséquences de nos gestes;
Par conséquent nous devons assumer nos responsabilités vis-à-vis de nous même. Ou alors nous continuons à donner crédit aux doctrinaires de l’environnement qui diabolise l’auto et qui croient qu’en étouffant la circulation et en créant le chao comme c’est les cas sur le Plateau et à Projet-Montréal ( Richard Bergeron) les gens vont se ruer sur le transport en commun, dont le Métro, déjà saturé ou alors on fait ce qu’il faut, soit:
A) construire pour 150 ans; avec des exigences élevées;
B) faire échec aux doctrinairres qui sont en train de ruiner l’économie de Montréal;
d) exiger un Ministre des Transports de la Région de Montréal ou élu dans la Ville de Montréal;
e) instaurer des péages sur les nouveaux Ponts pour les financer, pour le reste on paie déjà assez, trop taxé a Montréal, raz le bol des taxes.
Charles Aimé Bouchart, Montréal
P.S. Enlever tous les paralumes tous, au PC, d’ici 1 semaine, de nuit s.v.p. et rétablissez la circulation déjà perturbée et chaotique.
yeah
1 août 2011
12h16
Merde qu’ils sont bien les gens à Drummondville.
Y. Guérard
raoul914
1 août 2011
12h20
Et pendant ce temps Charest annonce la construction d’une route de 260 KM en haut de Chibougamau pour dévlopper une mine de diamant. C’est moi qui est trop stupide pour comprendre ?
Robert Gauthier
benoitforget
1 août 2011
12h31
Je crois qu’au Québec, il faudra bannir de notre vocabulaire l’expression “avoir des preuves en béton”.
Benoit Forget
larousse_estdouce
1 août 2011
12h31
@ Luc Giguère
Je vous remercie de cette suggestion. Serait-il possible de trouver un moyen de faire suivre cette idée dans la population? Il faudrait des plaintes massives de la part de la population.
Je vais de ce pas rédiger ma plainte.
S. Larousse
franswa
1 août 2011
12h40
Malgré nos infrastructures pourries (ça comprend nos hôpitaux), notre espérance de vie est excellente. Il faut rester zen :-)
François Sawyer.
jutamat
1 août 2011
12h42
Donc MONSIEUR Charest savait a quoi s’en tenir avec ce viaduc.
Ce que MONSIEUR Charest ne nous avait pas dit c’est qu’en
plus de son plan nord, il avait un plan mort!
P Allen
lacjf
1 août 2011
12h45
On manque d’argent tout le temps au Québec pour les choses importantes du type réparer les infrastructures que nous avons négligées pendant plusieurs décennies, mais nous en trouvons pour donner un amphithéâtre au milliardaire PKP…
Je suis d’accord avec le réseau de CPE (contrairement à Pbrasseur, 9h58 aujourd’hui), mais farouchement contre le financement d’un amphithéâtre où les coûts de construction et les pertes seront tous socialisés et les profits privatisés dans les poches d’un braillard milliardaire.
Jean-François Lacerte
dcsavard
1 août 2011
13h35
Si les paralumes avaient été en acier ou en aluminium et qu’ils tombaient suite à un grand vent ou aux vibrations je doute énormément que ça ferait moins de victimes. Une structure en acier mal inspectée et mal entretenue est aussi dangereuse qu’une structure en béton mal entretenue et mal inspectée.
David Savard
sarcelle
1 août 2011
13h39
Raz le bol !
je donne 50% de ma paye aux gouvernements. En retour je m’attends a quelques choses…. peut etre suis-je une idéaliste ou pire encore une reveuse ?
J’ai 2 enfants, 6 et 5 ans. Ai-je eu le droit au garderie a 7$… meuh non… il y avait 832 enfants avant les miens. J’ai du payer 35$ par jour par enfant pour aller travailler et payer mes impots .
Je gagne trop pour recevoir de l’aide de mes gouvernements : soutien pour enfant ou prestation fiscale pour enfants…non pour nous.
Enfin, ils seront tous les 2 à l’école…. 800$ de taxes scolaires par année en plus de mes impots ! et pour quoi ? ahhhh pour abrutir mes garcons. Pour leur trouver un probleme pour leur faire prendre du ritalin parce que Oh mon dieu… ils bougent trop , parlent trop…. et n’allez surtout pas dire qu’ils s’emmerdent… vous serez pris à parti par les professeurs et la direction. Donc solution….. et oui le privé !
Mes enfants ont eu la chance d,avoir un pédiatre…. jusqu’a temps ou celle ci ait un cancer…. non je ne la blame pas… mais bordel essayer de trouver un autre médecin pour prendre la releve…. oubliez ca ! peine perdue ! Dieu merci ils n’en n’ont pas eu besoin.
4500 $ de taxes municipales…. pour quoi ? ramassage d’ordure 1 fois semaine, interdiction d,arroser alors que le voisin peut laver son bateau ! nos rues, 3 ans, sont déja cabossées et trouées …..
50% de ma paye va a nos gouvernements…. ai-je le droit d’avoir un médecin de famille ? de ne pas attendre 24 heures à l’Urgence ? meuh non !
je donne 565 $ par année pour une assurance médicaments…. SUPER ! comme je n,ai pas de médecin de famille, pas de prescription ….
J,ai la chance de vivre sur la rive nord… ahhhh j’ai un super nouveau pont… apres 4 ans de travaux de traffic d’enfer ! mon super pont, je dois encore payer pour aller dessus…. 50% de ma paye…. sert à quoi ?
et aujourd’hui, nos viaducs nous retombent dessus… la premiere fois… on apprend… la 2e fois, il y a des morts…. on aurait du apprendre… ben bordel apres 3 fois on a pas encore compris !
et nos supers politiciens nous disent….. c,est de la faute de l,autre gouvernement que n’a pas investit dans les structures, pas de panique… toutes les routes sont inspectées et sont sécuritaires…
mais le pire c’est de les entendre encore me dire… il faut payer.. payer encore plus …. IL NE M’EN RESTE PLUS !
le probleme est peut etre pas un manque de financement mais peut etre un gros manque de jugement dans vos choix Mr et Mme les politiciens ? peut etre que le probleme est plus au niveau de la gestion de nos impots….
Du gaspillage, du copinage, des syndicats qui se préoccupent plus des incompétents, de leurs acquis, de leur retraite ou de leur sécurité d’emploi… ? mais ne le dites pas trop fort, vous risquez de vous faire traiter de capitaliste de droite d’américaine !
je donne 50% de ma paye pour quoi ? je ne sais toujours pas….
Marie Racicot
vladivostok
1 août 2011
14h26
La conception des ouvrages d’art évolue avec le temps et avec les matériaux disponibles.
L’autre jour je suis allé sur le site du Pont de Brooklyn construit il y a plus de 100 ans, ben les études démontre qu’il est bon pour encor au mons 100 ans, l’état des câbles et des torrons (fils) est comme neuf comme dans le même état qu’a l’origine.
Examinez notre merveileux Pont Jacques Cartier, encore très solide presque 80 ans et bon pour encore au moins 80 ans.
Savez vous pourquoi ces ouvrages sont si durables???
Parce que à cette époque on construisait pour être certain que ça durerait très longtemps et que ça serait très solide.
Puis la philosophie qui est d’optimiser les coûts est apparues, moins de matériaux avec suffisamment de résistance, cette philosphie est juste à la condition que si on conçoit de manière à protéger entièrement de la dégradation les éléments principaux et u’on s’assure qu’ils soient remplaçable à des coûts acceptables.
Savez vous que la coupole du Panthéon de Rome construite il y a plus de 1500 ans est en béton, encore en très bon état, solide.
Alors quand des ingénieurs ou ministre vous dirons, ” ils ont atteint leur durée de vie, c’est normal de les remplacer”, alors répondez au Ministre ”mon oeil va faire un tour à Rome ou à Brooklyn ou va t’assoir devant le Pont Jacques-Cartier. Merci.
Charles Aimé Bouchart.
mimi25
1 août 2011
14h40
@dcsavard:
c’est bien beau de dire de prendre les transports en commun, mais reste que les autobus, ils utilisent les mêmes infrastructures, ce n’est donc pas moins “épeurant” pour autant…
Ici, je prend le métro (surpeuplé), et avec les belles infiltrations d’eau, je ne trouve pas ça très rassurant d’être plusieurs mètres sous terre, dans un endroit où le plafond est tellement rempli de craques, que l’eau y coule à flot… Mais bon, je suppose que ça devrait me rassurer qu’à ce jour, aucune station de métro ne s’est encore effondrée…
M. Tremblay
germaris
1 août 2011
16h37
Ah ! Marie Racicot, comme vous avez raison !
Vos 50% comme les nôtres servent à engraisser les maudits technocrates qui résolvent tout sur le papier sans avoir l’ombre de l’esquisse d’une ébauche d’expérience de la vraie vie engraissés qu’ils sont comme des dindes avant l’Action de grâces.
Ah, les beaux rapports ! Leur lecture à haute voix sonne tellement bien à l’oreille des gouvernants. Ceux-ci, le sourire aux lèvres viennent alors nous régurgiter cette bouillie de phrases creuses, qui ne contient aucun principe actif. Cette bouillie ne nourrit que les réélections des marionnettes vouées avant tout à la discipline de parti et les amis entrepreneurs qui entreront en action des années plus tard pour réaliser des projets inadaptés à nos besoins, construits aux mauvais endroits et d’une qualité telle que la qualifier de douteuse est un euphémisme.
En revanche, ce qui ne fait aucun doute, c’est que vos 50% se retrouveront dans leurs poches sans que vous puissiez bénéficier du minimum des commodités qu’un pays « évolué » comme le nôtre devrait offrir.
Puisque c’est de voirie dont il s’agit aujourd’hui, je vais vous faire une confidence.
Je préfère les pistes d’Afrique en latérite que nos routes et nos rues.
Là-bas, il n’y a pas de nids-de-poule. Croyez-moi, c’est vrai ! Et les pistes n’y coûtent pas des milliards.
Peut-être devrions-nous adopter la latérite…
Allons, ne désespérons pas, disons-nous que le meilleur est à venir !
Gérard Mariscalchi
mrzaza
1 août 2011
17h50
Bravo Marie Racicotpour vos commentaires….. Dans une republique de bananes comme La Belle Province, l’etat s’ occupe de nous devaliser toutes les semaines ou tous les quinzaines en empochant des sommes astronomiques de nos talons de paye tout dependant comment vous etes payes , le bon peuple ne bouge pas il est tellement preoccupe a gagner son pain que le mot defendre nos droits sont de vagues paroles, l’Etat le sais tres bien en revanche il nous promets des services adequats, il est evident qu’il se fou carrement de nous , mais vous savez chers amis , L’ETAT SE FOU DE NOUS DEPUIS LA NUIT DES TEMPS… remercions la providence que personne n’est morte souus les decombres du tunnel.
Yves Richer
rien_de_grave
1 août 2011
18h22
A ceux qui pronent le retour des péages sur les autoroutes en pensant que c’est ce retrait qui est la cause du mauvais entretient des routes et viaducs: Lorsqu’ils ont retiré les guérites de péages, ils ont compensé le manque à gagner en augmentant les droits sur le permis de conduire et sur les plaques! L’argument: Pourquoi faire payer seulement les pauvres montréalais et banlieusards avoisinants utilisateurs de ce réseau routier alors que l’on peu faire payer chaque québécois? Et s’ils remettent les péages, croyez vous qu’ils vont baisser les droit d’immatriculation et de permis de conduire?? Encore du péage en double!
@Marie Racicot: Aujourd’hui, je vous aime!! ;)
Daniel St-Laurent
souverain
1 août 2011
19h50
@johnbull,
J’aime bien quand tu émerges de ton étable car à chaque fois tu confirmes 2 choses:
1° Tu es à la solde du PLC et du PLQ
2° C’est parce qu’ils sont dans le trouble
Robert Alarie
P.S. Concernant ton intention de déménager en Ontario: t’as peur !
Je suis sûr qu’en deça d’une heure je ramasse assez de fonds sur ce blogue pour t’y envoyer en première classe…
germaris
1 août 2011
21h22
À « souverain » (1er août, 19h50) :
Quoi ?
Encore payer ?
Ah ça, non, non, et mille fois non !
« johnbull » n’a qu’à émigrer en Ontario à pied !
Gérard Mariscalchi
souverain
1 août 2011
21h26
@tous,
Allons, allons, on se calme: le ministre des transport a demandé à la SQ de faire enquête !
-Con-sidérant que personne ne savait que les agents de la SQ possédaient un diplôme d’ingénieur..
-Con-sidérant que la SQ a fait un travail formidable avec l’Opération Marteau (tapette à mouches)
-Con-sidérant que TOUS les ministres de John James sont une référence en tant que compétence, de transparence et d’intégrité
-Con-sidérant qu’au royaume des cons de payeurs de taxes, Fava, Accurso et cie engraissent ceux qui nous assurent la sécurité totale de nos ponts, viaducs, ruelles, rigoles, ruisseaux, nids de poule etc…
Je pense que vous devriez écrire à tous les ministres de John James pour les remercier de tant de con-science professionnelle… que ce soit dans le domaine de la Santé, de l’Environnement,de l’Éducation, des Finances ou des Ressources Naturelles..
Allez en paix et taisez-vous !
Amen
Robert Alarie
petitvampire
1 août 2011
22h00
Faudra voir si Laco Construction qui semble être responsable de cet écroulement est une Cie de construction proche de notre gouvernement actuel . Bien sûr , un enquête sur la corruption et les Cie e construction n’est pas nécessaire …..ou pas souhaité par le PLQ …off
Mister John Bull sur ce blogue qui s’amuse toujours a ridiculiser le mouvement souverainiste devra se rendre a l’évidence …le Québec se détériore de façon magistrale depuis l’arrivé d’un bon gouvernement fédéraliste avec Jonh James Charest comme PM .
Vous voulez déménager Mister John Bull ! Le Québec entier vous le souhaite , pour votre ien et pour le nôtre !
Réjean Asselin
Jean-Michaël Bissada
1 août 2011
22h25
@johnbull
C’est quoi le rapport avec le PQ la dedans? Rappelons-nous que ça fait depuis 2003 qu’on endure la famille PLQ et le parrain Jean Charest.
@souverain
Je lui paie le billet au complet, allez-simple s’il vous plaît!
J.M. Bissada
jolico
2 août 2011
00h23
@gl000001 – Ce n’est pas à l’aéroport même, où il y a déjà plein de bruit, qu’on peut jauger le niveau de bruit du A-380. À l’arrivée, il n’est pas tellement plus bruyant que d’autres avions, mais au départ, il dérange. Aussi, quand les coucous tournent pour prendre leur direction, ça fait un vilain tapage.
J. Lincourt
johnbull
2 août 2011
07h27
Bonjour,
Tout comme disait l’unique Jacques Brel dans une de ses chansons : Il ne faut pas jouer les riches quand on n’a pas le SOU ! Simplement qu’il ne fallait surtout pas jouer à se vouloir un pays quand le Québec mérite son sort et rester une des provinces Canadiennes et rien de plus.
Pendant des décennies que nos amis les péquistes de tout crin et de quelques petits poils restants ont dilapidé l’argent des contribuables en instaurant des maisons du Québec un peu partout sur la Planète tout comme des ambassades ! Tout en négligeant les infrastructures de la Province de Québec, nos amis les péquistes de quelques petits poils restants ont préféré jouer à faire les FRAIS et à faire le JARS sur la scène internationale en dédoublant les Ambassades Canadiennes tout en négligeant le système routier et le système hospitalier et nous en payons aujourd’hui un prix faramineux.
Tout comme le défunt Bloc Québécois qui se payait des TOUNES ÉLECTORALES à même l’argent des payeurs de taxes du Canada, le Parti Québécois gaspillait littéralement l’argent des contribuables pour se payer des tounes électorales de la même façon. Tout cela démontre bien que les meneurs de claque de nos amis les nationalistes considéraient ceux ci comme des adolescents attardés. Gaspiller de l’argent pour se payer une TOUNE qui faisait taper du pied et battre des mains nos éternels tanguys .
Finalement, comme vous l’avait si bien dit Monsieur Lucien Bouchard à vous tous les nationalistes : Assumez-vous ! Pendant que vous tapiez du pied et des mains sur des tounes entraînantes pour vous fouetter le patriote depuis 40 ans, les infrastructures ont été gravement négligés et laissées à l’abandon. Encore une fois, Ottawa devra encore une fois délier ses goussets afin de venir en aide par l’entremise de la péréquation à tous ceux qui ont préféré jacasser et s’inventer des âneries qui tombent en ruines aujourd’hui comme le petit Morceau de Bloc restant et les infrastructures québécoises. Tout comme la pseudo souveraineté dans la semaine des quatre jeudis qui s’écroule comme un viaduc, nos amis les nationalistes refusent de se regarder dans le miroir en mettant encore la faute sur le dos des autres……… Assumez-vous comme vous avait si bien dit Monsieur Lucien Bouchard ! Merci beaucoup, Erwan Basque.
mamiedou
2 août 2011
08h05
Un article de Cyberpresse (lundi) disait que l’effondrement de la structure de béton sur l’autoroute Ville-Marie pourrait avoir été causé par les travaux de réfection effectués à proximité par une entreprise qui a souvent eu affaire à la justice pour non-respect des normes de sécurité et fraude fiscale.
« On pense que c’est une des causes probables », a confirmé la porte-parole du ministère des Transports, Caroline Larose, lors d’un point de presse.
L’entreprise Laco Construction a obtenu le 28 juin dernier un contrat de 10 millions de dollars du ministère des Transports pour la réfection de deux ponts qui enjambent l’autoroute et de divers murs qui l’encadrent. Laco était le plus bas des cinq soumissionnaires…
Malgré le passé douteux de cette entreprise, on (MTQ) lui a donné un tel contrat???
Et le MTQ qui tente de faire porter la responsabilité sur cet entrepreneur alors que qu’il savait depuis 2008 qu’il y avait des faiblesses dans le tunnel… C’est minable!
Alors que les infrastructures de Mtl se dégradent, Charest investit des milliards dans son Plan Nord dont des centaines de millions pour une route qui ne sera utilisée que par les travailleurs et la machinerie. Montréal n’est pas en reste, elle vient de dépenser plus e 15 millions pour restaurer la Place d’Armes dans le Vieux. Une réfection complètement inutile! Allo y’a quelqu’un à l’écoute des priorités?
Marie Miedou
mamiedou
2 août 2011
08h39
P.S.: Cela m’énerve qu’à chaque événement, on nous ramène des témoins qui disent qu’ils ont “failli” mourir parce qu’ils sont passés 2-5-10 minutes avant ou après… Je ne comprends pas ce type de reportage. C’est inutile, du simple remplissage.
Vont-ils poursuivre le MTQ pour avoir “failli”?
Marie Miedou
gl000001
2 août 2011
09h01
@jolico
Mais pas pendant 15 minutes comme Mam_barette disait.
C’est PET-Dorval qui dérange. J’ai déja joué à la balle-molle à Dorval. C’était dangereux dans le champ gauche. Pendant le décollage d’un avion, je “callais” la balle et mon champ centre ne m’entendait même pas. Comment font les gens pour y vivre !!! Aberrant.
“La réduction du bruit était une des principales contraintes à respecter et a grandement influencé la conception des réacteurs[104],[105]. Les deux versions des moteurs devraient générer deux fois moins de bruit[106] que ceux de son rival le Boeing 747 et consommer autour de 15 % de carburant en moins[107],[108],[109]”
http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380#Motorisation
Ils ont quand même fait un gros effort.
Alain Lajoie
gasston
2 août 2011
09h18
@ Marie Racicot (excellent post!) et aux autres qui se demandent ce qu’il advient de leurs impôts… le gouvernement Charest se résume en quatre adjectifs: corrompu, incompétent, paresseux, et f.. (La Presse ne publie pas le 4e).
… mais ne croyez surtout pas que la solution est de voter pour le PQ, un clone du PLQ, la seule chose qui différencie ces deux frères siamois c’est la question nationale. Rappelez vous la ministre Marois et son mari Claude Blanchet, ce qu’ils nous ont coûté, et ce qu’ils vont nous coûter bientôt.
Malheureusement, la seule solution c’est de quitter ce navire en perdition.
G. Lalande
syl20_65
2 août 2011
09h51
Une autre raison pour les hystériques d’ergoter. Je ne sais pas si les Chinois ont cessé d’utiliser le train depuis le Xième accident du genre qui a fait plusieurs morts.
C’est une erreur de la compagnie de construction privée qui est la cause de l’effondrement mais ça n’empêche pas les inférieurements complexés de se soumettre à cette séance d’auto-flagellation collective alors qu’ils ont plus de chance de se faire renverser par une voiture qu’à mourrir sous une poutre. Misère…
Entretenir cette hystérie aura le mérite de faire vendre de la copie aux médias alors qu’il ne se passe pas grand chose de croustillant pour remplir leurs pages et leurs bulletins de nouvelles.
S. Pelletier
obam
2 août 2011
10h03
Qu’est-ce qu’un pont ou un tunnel? Une construction à un étage. Il me semble que le moins qu’on puisse exiger d’une construction à un étage est que le toit ne tombe pas!
Olivier Bamville
larousse_estdouce
2 août 2011
10h25
@ mamiedou : Oui, c’est du remplissage, mais c’est l’été…les journalistes sont en vacances.
S. Larousse
mrzaza
2 août 2011
10h34
@gasston.. votre commentaire ” mais croyez surtout pas que la solution est de pour le PQ, un clone du PLQ. vous avez totalement raison…..
Depuis les 40 dernieres annees nous repetons les memes erreurs , c’est soit l’un ou l’autre , a-t-on compris quelque chose …..ABSOLUMENT RIEN….. 50% de nos payes vont a l’impot…. ou va notre FRIC… les plus grands ministeres, soit LA SANTE . L”EDUCATION, LES TRANSPORTS… tout est un maudit fiasco….. de LEVESQUE a CHAREST…… une lignee de premier ministre qui nous ont foutu dans la DECHE……. dites moi chers amis a quand le grand changement dans cette province qui ne souviens jamais de rien.
Yves RICHER Gatineau
10barres
2 août 2011
11h43
@
“Les conservateurs vont-ils continuer à nous « punir » parce que nous n’avons pas voté bleu? Ils auront les morts sur la conscience. Hélas ce n’est qu’une question de temps.”
Il faudrait m’expliquer le lien entre les conservateurs et une infrastructure qui s’effondre dont la construction et l’entretien relevaient du MTQ, et dont la cause de l’effondrement n’est pas encore connu. Tant qu’à ça, on va blâmer les conservateurs pour la sécheresse dans la corne de l’afrique!
J.Laberge
souverain
2 août 2011
19h42
Pourquoi ai-je l’impression qu’à chaque fois que le PLQ ou le PLC (lire les amis à Paul et Paul) sont dans le trouble, les blogues de l’Éditeur souffrent d’un décalage bizarre entre le moment où nos commentaires sont écrits et leur apparition sur le blogue ?
Serait-ce que Mister Pratte tient des conciliabules sur les meilleures façons de minimiser les dommages ?
Meunon, voyons, je fabule…!
Robert Alarie
P.S. @johnbull et autres trolls au service des libéraux: qu’en pensez-vous ?
maxine-odette
2 août 2011
20h36
À Johnbull
Dommage que les attributions causales négatives externes ne se soignent que très difficilement…vous seriez le candidat idéal pour un essai clinique! Il ne s’agit pas d’un problème politique mais davantage d’un problème structural. Qui sont les spécialistes qui ont construit ces infrastructures, qui sont ceux qui les entretiennent, qui sont ceux qui les surveillent? Comme disait mon père, avez-vous fait pi-pi dans vos céréales ce matin pour avoir la bouche aussi aigre? J’imagine que dans votre optique, Lucien Bouchard est responsable des changements climatique, tant qu’à y être, que Pauline Marois est la source des déviations des pédophiles et que Jean Charest va sauver la planète avec son plan nord! Allez, prenez un ativan pour vous détendre et respirer par les narines. Cessez de voir que les indépendantistes dans votre soupe alphabet. On y trouve également les lettres PLQ.
O. Bernier
jolico
2 août 2011
23h29
@gl000001 – Le temps peu avoir semblé long à mam_barette, mais quand le “plafond” est bas, le décollage d’un gros avion peut sembler durer pas mal longtemps. À Saint-Laurent, nous avons plus d’arrivées que de départs, mais les départs, c’est l’enfer. Même si les moteurs font moins de bruit individuellement (pour chaque avion, je veux dire), quand nous sommes rendus à 1000 mouvements d’avions (c’était 650 en 2000, si je me souviens, quand un groupe dont je faisais partie travaillait pour intenter un recours collectif contre ADM), le bruit est très, mais très dérangeant.
Le vrai gros effort d’ADM aurait été de faire finir la 13, de faire se rendre un rail à l’aéroport de Mirabel. L’industrie de l’aviation se croit tout, mais tout permis. Remplacer de gros porteurs par des taxis et autobus volants – le but d’un “hub” comme PETairport – est nuisible. Aussi nuisible que le fait qu’on ait laissé les infrastructures se faire gruger par les années sans les entretenir adéquatement.
J. Lincourt