Ariane Krol

Enfin, je vais pouvoir recommencer à répondre au téléphone à la maison. Ça fait plus d’un an que j’ai arrêté de le faire : les vendeurs de thermopompes ou de forfaits interurbains, je ne suis plus capable de les entendre! À partir du 30 septembre, on va pouvoir s’inscrire ici, et les sociétés de télémarketing n’auront plus le droit de vous appeler. Comptez sur moi pour tester le système.

Les entreprises dont vous êtes clients et certaines organisations considérées d’intérêt public (partis politiques, groupes charitables, etc.) sont exemptées. Mais lorsqu’elles téléphoneront, vous pourrez leur dire de ne pas recommencer, m’assure le CRTC.

Et vous, allez-vous vous inscrire? Ou peut-être faites-vous partie de ceux qui n’ont plus d’appareil à la maison parce que, justement, il n’y a que des vendeurs qui appellent…

Bloomberg News

André Pratte

Les changements se multiplient dans l’industrie de l’automobile. Les trois grands américains viennent de faire savoir qu’ils rendront moins attrayantes les conditions de location pour offrir plutôt à leurs clients des modalités avantageuses de financement à l’achat. Cette nouvelle stratégie commerciale représente un véritable virage en U.

Ça fait des années qu’on encourage les automobilistes à louer plutôt qu’à acheter. La location faisait l’affaire des deux parties. Le consommateur pouvait changer de voiture à tous les trois ans et grâce à des conditions de location alléchantes, rouler dans un véhicule qu’il n’aurait pas eu les moyens d’acheter. Pour le manufacturier, la location permettait de raccourcir la durée de possession des véhicules neufs, et donc d’en vendre davantage.

Le resserrement des conditions de crédit aux États-Unis et la baisse de la valeur des camions légers et des VUS usagers – en raison de leur forte consommation d’essence – ont brusquement rendu la formule de location désavantageuse pour les manufacturiers américains.

Si vous passez chez un concessionnaire Ford, GM ou Chrysler prochainement, attendez-vous à ce qu’il vous encourage à acheter votre prochaine voiture et vous offre, pour vous convaincre, un prêt à faible taux d’intérêt. Pour le consommateur, la donne vient donc de changer. Êtes-vous prêt à acheter votre voiture et à la garder 5, 6, 7, voire 10 ans?