Photo François Roy, La Presse

Mario Roy

Sans tomber dans le piège de l’anthropomorphisme, il est évident que les bêtes (en particulier celles qui se sont attachées à l’être humain) peuvent terriblement souffrir lorsqu’elles sont maltraitées. J’adore les animaux : j’ai un chien et un chat, qui font littéralement partie de la famille. Aussi, la sentence imposée à M. Marc-André Laporte, de Blainville, m’apparaît insuffisante sur un point.

M. Laporte est cet homme qui gardait 97 chiens dans des conditions immondes, dont plus de 20 étaient si amochés qu’ils ont dû être tués. L’homme ne pourra pas avoir d’animaux avant deux ans. C’est apparemment le maximum prévu par la loi. Et ensuite ? Il pourra démarrer un autre <chenil de l’horreur> ?… Lire le reste de cet article »

Ariane Krol

C’est un labyrinthe? Un nouveau modèle de machine à boules? Une case inédite des Douze travaux d’Astérix?

Non. C’est la procédure de détention et de renvoi de l’Agence des services frontaliers du Canada. Pas étonnant qu’Ottawa perde la trace des deux tiers des gens qui font l’objet d’une mesure de renvoi exécutoire – 41 000 personnes, ce n’est pas rien! Chapeau à la Vérificatrice générale, qui a trouvé une façon très efficace d’illustrer son rapport. Sa note de bas de page est particulièrement délicieuse: «C’est une version simplifiée du processus de détention et de renvoi (…). Elle ne vise pas à décrire toutes les possibilités.» On n’ose pas imaginer les autres…

(Photo Robert Mailloux, La Presse)

André Pratte

L’essence dépassant 1,30$, que peuvent faire les gouvernements? Que peuvent faire les consommateurs? Je jongle avec ces questions – plus pressantes que jamais – pour mon prochain éditorial dans La Presse.

Aux États-Unis, la candidate à l’investiture démocrate, Hillary Clinton, a choisi la solution populiste: donner aux automobilistes un congé de taxe sur l’essence pour la durée de l’été. Curieuse proposition, venant d’une démocrate qu’on suppose sensible aux questions environnementales. Hier, à Québec, le Parti québécois a choisi une voie plus responsable, évitant de faire miroiter des baisses de taxes et exigeant plutôt du gouvernement qu’il mette en place une stratégie de réduction de notre dépendance au pétrole.

Le bon côté de la hausse des prix, c’est que son effet sur le budget des consommateurs est tel qu’il vaudra n’importe quelle stratégie: qui n’envisage pas d’acheter ou de louer une hybride la prochaine fois? Qui n’a pas déjà réduit sa vitesse sur les routes? Le risque, c’est que cette sensibilisation forcée se fasse au prix d’une récession.

Selon vous, quelle est LA solution?