Lise Brousseau, de St-Charles Borromée, songe à explorer le Maroc en voiture et me demande si ce pays dispose d’un réseau routier adéquat. La réponse est oui. Le réseau marocain couvre 55 000 kilomètres dont la moitié, asphalté. La signalisation officielle est bilingue : arabe et français, sauf sur les pistes secondaires du Moyen-Atlas, où les indications ne sont données qu’en arabe.

Par contre, sur les grands axes touristiques, y compris dans le Sud, le français est présent. Il y a quand même des secteurs à éviter, à moins de disposer d’un 4X4. Notamment la piste qui mène d’Erfoud à Merzouga, porte d’entrée du spectaculaire erg Chebbi.

Lorraine de Champlain, de St-George-de-Beauce, qui visitera la Turquie et la Grèce me demande s’il est possible de prendre une traversier entre la Turquie et les îles grecques ou si elle doit prendre l’avion d’Istanbul à Athènes. Plusieurs services de traversiers relient Bodrum, qui se trouve à une centaine de kilomètres d’Éphèse (site que visitera Mme de Champlain), à Rhodes, cette dernière étant reliée à Athènes, à la Crête et à plusieurs îles des Cyclades. Et la plupart des compagnies aériennes desservant les deux villes permettent d’arriver à Istanbul et de reprendre l’avion du retour à Athènes.

Enfin, Claire-France Picard, de Québec, qui assistera à un congrès à Ljubljana, me demande de lui suggérer un itinéraire entre la Slovénie et Venise. Je suggère de passer par Bled, au bord du lac éponyme, puis Cortina d’Ampezzo, dans les Dolomites et Bolzano. Mais de Ljubljana, il serait bon de faire une incursion à Opatija, en Croatie, puis à Porec, Rovinj et Pula, dans la péninsule croate de l’Istrie.