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Il y a des villes qui vendraient leur maire pour avoir un joyau naturel aussi merveilleux que le Parc Jean-Drapeau. Montréal a cette chance, et pourtant, elle néglige cet immense espace vert de la taille de Central Park…
Plusieurs problèmes minent les deux îles baignant dans le fleuve. Elles n’ont pas de véritable vocation, étant à la fois un lieu de courses automobiles, de jeux de hasard et de spectacles hétéroclites. Elles sont dans un état de décrépitude inquiétant. Elles ne sont pas véritablement mises en valeur par la Ville.
Et surtout, surtout, elles sont difficiles d’accès pour les piétons et cyclistes qui les admirent depuis le Vieux-Montréal. Si près et si loin à la fois…
Il n’y a pas vraiment d’autobus qui se rendent sur place, sinon au casino. En métro, il faut remonter vers le Nord, à la station Berri, puis on débarque au milieu de nulle part une fois sur place. En vélo, il faut passer sous l’autoroute Bonaventure, longer l’avenue Pierre-Dupuy, traverser le pont de la Concorde, rien de bien agréable, sinon pour le passage devant Habitat 67.
C’est dans un tel contexte qu’il faut apprécier l’idée que proposera cet après-midi Ottavio Galella, président de Trafix, détaillée aujourd’hui dans La Presse par le collègue Bruno Bisson.
Il suggère de construire une passerelle mobile de 300 m entre le quai King Edward et le parc de la Cité-du-Havre, près du pont de la Concorde, afin que les cyclistes traversent du Vieux-Port à l’île Sainte-Hélène en seulement 5 minutes!
On passerait ainsi d’un lien de 5 kilomètres (infranchissable à pied, pénible en patins à roues alignées) à un lien de 1,3 kilomètre (tout à fait marchable). Ce qui est fort intéressant quand on sait que le parc Jean-Drapeau est actuellement sous-utilisé.
On compte certes plus de 10 millions de visiteurs par année. Mais retirez les six millions de joueurs du casino, les milliers de spectateurs des courses automobiles et les habitués de la Ronde, et il ne reste plus grand monde…
Plutôt que d’amener L’Homme de Calder en ville, on pourrait ainsi amener la ville à L’Homme ainsi qu’à tout ce qui l’entoure.
Le projet de Galella est d’autant plus intéressant qu’il contient un second volet, vers la Rive-Sud. Il propose en effet d’ajouter également un lien cyclable interrives qui enjamberait la Voie maritime du Saint-Laurent, afin de se raccorder à la Route verte longeant la route 132, ce qui est fort intéressant dans le contexte de la réalisation d’une trame verte et bleue du Grand Montréal.
Les habitués du pont Victoria à vélo, qui se butent continuellement à une grille fermée pour de multiples périodes d’une trentaine de minutes, applaudiront. Un tel lien réservé au transport actif permettrait d’ouvrir et fermer l’accès au passage des bateaux beaucoup plus rapidement.
AJOUT: certains trouvent la facture (350 M $) trop élevée pour que le projet soir réaliste. Soit. Mais n’oublions pas que Montréal se cherche un projet phare pour 2017, alors que la ville fêtera ses 375 ans… et les 50 ans d’Expo 67. Le décloisonnement des îles serait une fabuleuse façon de célébrer la chose…
Depuis Terre des Hommes, le parc Jean-Drapeau ressemble malheureusement à un vaste terrain vague en attente d’événements ponctuels. Ne serait-il pas temps de raccorder la Terre à la terre ferme de manière plus efficace, afin de la mettre véritablement en valeur?
66benoit66
19 février 2013
12h06
350 millions de $ pour épargner 3 km aux cyclistes !!! Êtes-vous fou? Avec quoi va-t-on payer la gratuité universitaire après ça?
piedoq
19 février 2013
13h15
pas vraiment difficile d accès en vélo , de plus on y retrouve des sites d entraînements olympiques encore utilisés quand la ville de Montréal ne met pas les athlètes dehors pour un quelconque festival ou course automobile
max04
19 février 2013
13h29
bonne idée. Trop cher. Il faut prioriser les investissements selon moi et cela n’est pas une priorité. A moins que cela soit une infrastructure payante et auto-financée. A cela je dis, Bravo! Mais j’ai mes doutes que les utilisateurs aient la capacité et la volonté de payer un pont pour faire une balade. Pourquoi tous les contribuables devraient-ils le financer alors.
Construisons des stations de métro, augmentons les voies réservées aux autobus, améliorons le réseau de pistes cyclables. Bref, favorisons les investissements les plus utiles aux moindres coûts.
synico
19 février 2013
14h00
Excellente idée, je suis certain que ce serait fort achalandé. Je propose que M.Milioto et ses amis nous en fasse cadeau en tant que bon citoyens reconnaissants…
chip
19 février 2013
14h18
L’idée est trop bonne. Attendez un peu voir dans combien de temps les “intervenants” et les élus en seront arrivés à s’entendre et vous vous retrouverez probablement avec une tour de bungee et un centre de taï chi extrême comme solution mitoyenne.
crosbyshow
19 février 2013
14h22
J’ai lu l’article ce matin
Je capotais tellenment , je trouvais cela logique.
Mai un peu plus loin dans ma lecture …j’ai vu le prix…..350 millions..jamais.
Voici ce qui serait plus spectaculaire et plus visionaire
On pourrait à la place faire un téléphérique pour relier la Rive Sud au Vieux Port avec un arrêt au Parc Jean-Drapeau et ainsi avoir accès au casino et aux 2 îles.
Ce serait beaucoup moins cher et beaucoup plus spectaculaire.
Mon côté rêveur me donne à penser que je ferais continuer le téléphérique au beau milieu de la Rue University et il continuerait sa route sur McGill college et grimperait le Mont Royal…wow
imaginez un téléphérique des îles jusqu’au Top du Mont royal…un délice pour les touristes et de plus les travailleurs pourraient l’emprunter soir et matin de La rive-Sud en direction du Vieux et du Centre -Ville ainsi que l’université McGill
Mais pour ca , il faut oser.
Spectaclulaire au possible, un peu comme à rio….mais les Amis de la Montagne serait pas content
C. Fournier
adpi
19 février 2013
14h46
Un bateau qui fait la navette ce ne serait pas plus simple?
manwiththegoldengun
19 février 2013
15h12
Excellente idée et afin d’amener à bon port ce beau projet pourquoi ne pas solliciter la générosité de ces grands personnages,les Couillard,Porter,Gagliano,Tomassi,Catania,Milioto et Zampino de ce monde.
gl000001
19 février 2013
15h14
J’allais suggérer un téléphérique mais Crosbyshow a très bien développé l’idée.
Pourquoi pas une cabine BMW de luxe :
http://auto-net.fr/une-telecabine-de-luxe-bmw-dans-une-station-de-ski-autrichienne/
La seule idée qui me vient à l’esprit qui est à peine moins ridicule que le $350 millions, c’est une catapulte
Un auteur de science-fiction a eu recours à cette idée dans un “short story”. Dans un futur pas trop loin, la crise de l’énergie est extrème et même l’électricité est bannie. Il reste le vélo, les pigeons voyageurs et la catapulte pour aller plus vite d’un coin de la ville à un autre.
boarder08
19 février 2013
15h25
J’avais entendu parler d’un projet de télécabines (comme a Tremblant) qui relierait le Vieux-Port au Parc Jean-Drapeau et au casino il y a quelques années. On parle d’un projet qui ne couterait vraiment pas grand chose (10-20-30 millions?). Juste pour la vue sur Montréal et le fleuve, je suis certain que ce serait rempli de touristes. Beaucoup plus réaliste selon moi !
F. Brosseau
boarder08
19 février 2013
15h28
Crosbyshow, je n’avais pas vu votre message
Par contre, un téléphérique en plein centre-ville, ça ne ferait pas un peu Disney?
F. Brosseau
boarder08
19 février 2013
15h30
Pour le Mont-Royal, je fermerais la voie Camilien-Houde sur le flanc est et j’en ferais une superbe piste de ski alpin, avec des télécabines de l’avenue du Parc au sommet.
F. Brosseau
ngendron1967
19 février 2013
15h59
Je suis complètement d’accord avec vous que c’est une excellente idée. Je ne suis surement pas le seul à y avoir déjà pensé lorsqu’on doit faire le détour par la piste cyclable sous l’autoroute Bonaventure.
Les îles sont sous-utilisées. La partie la plus importance, au point de vue touristique, est le lien de 300 mètres entre le Vieux-Port et le parc de la Cité du Havre.
Le seul problème est le coût. L’article parle de 200 millions seulement pour la passerelle mobile de 300 mètres entre le Vieux-Port et le parc de la Cité du Havre. C’est beaucoup trop cher. C’est une passerelle pas un pont autoroutier. Il y a surement moyen de faire à moindre coût.
N. Gendron
voeckler
19 février 2013
16h16
Excellente idée à plusieurs égards, dont ceux que vous nommez. J’ajouterais, à titre indicatif, les nombreux avironneurs qui se rendent au bassin olympique matin et soir depuis Montréal. (Ma fille l’a fait quotidiennement pendant trois ans.)
Également excellent pour les résidents de la Rive-Sud qui veulent vélocipèder vers et depuis Montréal, pour le boulot et le loisir.
Il faut à Montréal un maire visionnaire : M. Cardinal, loues-vous y un pied-à-pied à terre ! Comme dirait Brassens :”Gare à Coderre…”
crosbyshow
19 février 2013
16h38
boarder08
19 février 2013
15h28
Crosbyshow, je n’avais pas vu votre message Par contre, un téléphérique en plein centre-ville, ça ne ferait pas un peu Disney?
F. Brosseau
***
Pourquoi trouvez-vous que Barcelone fait un peu Disney:
Lisez ceci:
Le téléphérique de Barcelone relie le vieux port au quartier de Montjuïc, bâti sur une colline.
Allez sur le net et regardez pas vous -même. C’est fabuleux et spectaculaire.
Je le répète:
Un téléphérique avec cabines pouvant transporter 20 à 30 passagers en fonction sur les heures de pointes pour les travailleurs et les weekend pour les touristes:
- Il quitte la Rive Sud à St-Lambert juste à Côté de la 132
- Passe à Côté du casino
- Longe le Pont de la concorde et Station au Vieux port
- quitte le Vieux port et se dirige directement au beau milieu de la rue University pour entrer au Centre Ville
- Longe ensuite McGill College et monte la montagne soit à Côté de l’Université McGill.
Je ne sais pas si cela est faisable techniquement mais j’imagine que Oui.
-Essayez pour le fun en ce moment pour un résident ou un touriste de quitter le Parc Jean-Drapeau pour aller sur la montagne ou du Vieux-Port…bonne chance.
Le faire du haut des airs…wow en passant tout juste à Côté des fenêtres de la Place Ville-Marie…wow
De toute facon, on a le syndrome du Stade Olympique à Mtl…on ne peut plus rêver.
Le pire c’est que cela pourrait se faire à un coût raisonnable
Offroad
19 février 2013
17h21
J’aime que ces îles soient un hâvre… je ne tiens pas tant que ça à ce que ce soit plus accessible.
Avec 350M on peut faire une méchante job aux parcs existants parcontre.
almabegin
19 février 2013
18h21
Pour cmmencer,il faut éliminer la compétition de formule 1 et la remplacer par une compétition d’automobiles de nouvelle génération:autos électrique et hybride etc.Oganiser une exposition permanente de ces autos et des nouvelles thecnologies qui touche tout le transport terrestre.Cette exposition serait surement unique
On erigerait une gigantesque Eolienne dont la structure serait tapissé de panneaux solaire,ca pourrait devenir le nouvel embleme de Montréal.On érigerait une petite centrale hydroélectrique de surface,une pile a combustible etc.Ce serait une exposition de toutes les énergies verte.
89170
19 février 2013
19h26
Dans une autre discussion sur le pont Champlain, plusieurs personnes ont mentionné le Viaduc de Millau qui a coûté 320 millions d’euros, soit 433 millions de dollars. Et une passerelle pour des vélos coûterait 350 millions?
Je crois que le seul commentaire raisonnable est : LOL
legada
20 février 2013
06h51
Un projet intéressant mais on devrait utiliser la méthode du PQ: On le met sur une liste d’attente. C’est moins prestigieux mais le renouvellement des conduites maîtresses du réseau d’aqueduc de Montréal est plus urgent.
On répare le toit d’une maison avant de refaire les armoires de la cuisine.
totoramix
20 février 2013
12h00
De prime abord, c’est une bonne nouvelle mais…350 million,le tiers du montant prévu pour le nouveau pont Champlain…
Actuellement on peut toujours se rendre à vélo par un parcours qui laisse effectivement à désirer ( surtout la portion du vieux-port à la cité du Havre sous le pont ) ou utiliser la navette fluviale l’été et selon un horaire limité dans la journée et selon la saison.
En fait ce serait pratique surtout pour les cyclistes de la rive-sud qui qui transitent pour se rendre au travail ou rentrer à la maison. Autrement,si je fais une balade à vélo, c’est pour «bouffer» des kilomètres… Je n’y vois donc pas l’ntérêt d’un raccourci…
Mais je suis plus inquièt lorsque la ville de Montréal songe à réaménager les îles comme mentionné dans les derniers mois. Comme pour Offroad, j’aime que ces îles soient un hâvre…les jours de semaine ( car depuis quelques années les fins de semaine sont bien bruyantes…). N’est-ce pas celà un parc en ville: Un endroit extérieur de relaxation pour oublier quelques minutes, quelques heures le rythme fou de la ville ?
La végétation plantée sur ces îles lors de l’Expo ou les Floralies a enfin de l’envergure depuis quelques années. SVP, n’allez pas tout chambouler en quelques mois le résultat de plusieurs années…